美国伊利运河国家遗产廊道的保护与可持续利用方法及其启示_奚雪松

  本文关键词：美国伊利运河国家遗产廊道的保护与可持续利用方法及其启示，由笔耕文化传播整理发布。

美国伊利运河国家遗产廊道的保护与可持续利用方法及其启示

The Preservation and Sustainable Utilization Approach of the American Erie Canal Heritage

Corridor and Its Inspirations

奚雪松 陈琳

Xi Xuesong, Chen Lin

摘要：遗产廊道是美国针对其大尺度文化景观保护的一种区域化遗产保护战略方法。本文从自然资源保护、历史与文化资源保护、慢行游憩系统完善、解说系统构建、市场与营销策略以及管理体系等六个方面对美国伊利运河国家遗产廊道的保护与管理方法进行了阐述，并对中国大运河的整体化保护与可持续利用方法提出了相关建议。Abstract: Heritage corridor is a heritage preservation approach to the macro-scale cultural landscape in the USA. The paper illustrates the preservation and sustainable utilization approach from natural resources preservation, historical and cultural resources preservation, trails system construction, interpretation system construction, marketing approach and management system of the Erie canal heritage corridor , with the use for reference to the China grand canal’s preservation and management.关键词：伊利运河遗产廊道；遗产保护；

遗产可持续利用 Heritage Preservation; Heritage Sustainable Utilization

Keywords: The Erie Canal Heritage Corridor;

引言

遗产廊道（Heritage Corridor）是美国针对其大尺度文化景观保护的一种区域化遗产保护战略方法。作为遗产区域的一种特殊类型，遗产廊道强调的是一种线性的文化景观，在这些景观中人与自然共存，经长期的发展形成了“人。其保护主体可以是连续的河流峡谷、运河、道路以及铁与自然的共同作品”

路线等，也可以是把单个的遗产点串联起来形成的具有一定历史意义的线性廊道[1]。遗产廊道的保护隶属于美国国家公园体系，其认定需有专门的组织或政府机构进行提名，由国家公园署（NPS: National Park Service）进行评价，然后由议会审议通过，之后将制定针对该遗产廊道的保护法律。自1984年第一条国家遗产廊道——伊利诺伊州和密歇根州运河国家遗产廊道——建立至今，美国拥有的49个国家遗产区域中共包括8条国家遗产廊道。伊利运河是第一条连接美国东海岸与西部内陆的快速运输通道，作为美国历史上最重要的人工水道之一，伊利运河国家遗产廊道于2000年正式获得认证。

1 伊利运河国家遗产廊道概况

伊利运河是一条影响美国历史的航道，它将哈德逊河与五大湖连接，是美国东海岸与西部内陆的第一条快速运输通道，现隶属于纽约州运河系统的一部。自1817年正式破土动工以来，伊利运河系统的兴建和改善工程持分（图1）

续了上百年，大致可分为三个阶段。1817至1835年间，初步完成了总长489、奥斯威戈运河（Oswego Canal）、英里（约787km）的伊利运河（Erie Canal）

卡普兰运河（Champlain Canal）和卡尤加塞内卡运河（Cayuga-Seneca Canal）的建设。这个时期的运河通航标准为30吨，最小河道断面为1.2m深、12.2m宽。1835至1918年，随着船运交通的增长，州政府进行了运河扩大工程，将通航能力提升至240吨，最小河道断面扩大为2.1m深、21.3m宽。这两个时期，出于骡马拉纤的需求，运河驳岸设计为纤道形式。1918年至今，由于蒸汽、机械式船舶的出现对航道提出了新的要求，因此在20世纪初，纽约州由驳船

本文受中央级公益性科研院所基本科研业务费（课题名“大运河遗产的可持续利用”，2010-JBKY-09），中央高校科研基本业务基金课题（2010JS091）资助

作者：奚雪松，博士，中国农业大学水利与土木工

程学院讲师。Xixuesong@陈琳，北京土人景观与建筑规划设计研究院 设计师

运河法案（Barge Canal Act）授权，，在原运河系统的基础上扩建了驳船运河（即，并运用新技术优化了部分运河线路。运河航道的最小深度拓纽约运河系统）

宽至3.8m，所有船闸改为电动控制，通航能力提升至3 000吨并维持至今。

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