武汉市A级旅游景点可达性综合评价研究

发布时间：2023-09-17 14:43

　　旅游景点是旅游流最为集中、旅游活动发生最为频繁的地方,但同时也成为旅游交通问题最突出的地方,提高旅游景点的可达性,对增强旅游景点竞争力、提高游客旅游体验的质量、加速旅游业健康快速发展具有重要意义。本文在对已有文献进行梳理的基础上,综合运用空间句法、核密度分析法、缓冲区分析法以及熵值法,紧紧围绕旅游景点“有没有路?”、“有没有车?”、“好不好找”三个问题展开,在分别从旅游景点的路网可达性(全局集成度、局部集成度)、公交可达性(非旅游专线、旅游专线、地铁、水运的站点数、线路总数以及到旅游景点的平均距离)和感知可达性(可理解度、感知得分)三个维度对旅游景点的可达性进行评价的基础上,利用熵值法对旅游景点的可达性进行综合评价,最后,针对不同类型旅游景点可达性存在的问题,提出了与之相匹配的优化思路和具体的优化措施,以期能够在有效解决各旅游景点可达性问题的同时,促进武汉市A级旅游景点可达性水平的整体提高。本文主要得到以下几个结论:(1)从旅游景点的全局可达性来看:武汉市A级旅游景点的全局可达性总体较好;从不同类型来看,自然类旅游景点的全局可达性最差,历史遗产类旅游景点的全局可达性居中,现代人文类的旅...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景与研究意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状及述评
        1.2.1 可达性研究进展
        1.2.2 旅游景点可达性研究进展
        1.2.3 空间句法研究进展
        1.2.4 国内外研究述评
    1.3 研究目标与研究内容
        1.3.1 研究目标
        1.3.2 研究内容
    1.4 研究方法与技术路线
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技术路线
2 旅游景点可达性的概念及评价维度
    2.1 相关概念辨析
        2.1.1 可达性
        2.1.2 旅游景点可达性
    2.2 评价维度构建
        2.1.1 旅游景点路网可达性评价—“有没有路?”
        2.1.2 旅游景点公交可达性评价—“有没有车?”
        2.1.3 旅游景点感知可达性评价——“好不好找?”
3 武汉市A级旅游景点路网可达性评价
    3.1 研究区域概况
    3.2 武汉市A级旅游景点全局可达性评价
        3.2.1 评价方法
        3.2.2 评价结果
    3.3 武汉市A级旅游景点局部可达性评价
        3.3.1 评价方法
        3.3.2 评价结果
4 武汉市A级旅游景点公交可达性评价
    4.1 武汉市A级旅游景点公交覆盖情况评价
        4.1.1 评价方法
        4.1.2 评价结果
    4.2 武汉市A级旅游景点交通实时路况评价
        4.2.1 评价方法
        4.2.2 评价结果
5 武汉市A级旅游景点感知可达性评价
    5.1 基于可理解度的评价
        5.1.1 评价方法
        5.1.2 评价结果
    5.2 基于问卷调查的评价
        5.2.1 评价方法
        5.2.2 评价结果
6 武汉市A级旅游景点可达性综合评价与优化对策
    6.1 综合评价
        6.1.1 综合评价方法
        6.1.2 综合评价结果
    6.2 优化对策
        6.2.1 存在问题分析
        6.2.2 优化对策建议
7 研究结论与讨论
    7.1 主要结论
    7.2 主要贡献
    7.3 研究展望
附录
参考文献
攻读学位期间的学术活动与成果
致谢



本文编号：3847633