中国西部省区农村道路对城乡收入差距的影响研究

发布时间：2022-07-09 17:26

　　新中国成立到2000年之间,偕同我国先后实施的城乡和区域间的非平衡发展战略的推进,中国城乡和区域之间的交通等基础设施建设长期呈现出非均衡增长格局,在广大农村地区,尤其是西部农村地区明显表现出交通基础设施投资不足、基础设施水平落后的状态,这在很大程度上制约了城乡和地区之间要素的平等交换和公共资源的均衡配置,加剧了城乡与地区之间的收入差距。鉴于此,本文从西部农村交通基础设施角度出发,从理论和实证分析农村道路对城乡收入差距的影响,希冀找到提高农民收入、缩小城乡收入差距的突破点。首先,本文对交通基础设施与经济增长、收入不平等的研究及相关理论进行了系统地梳理,构建“交通基础设施—经济增长—收入不平等”的三角联动关系,其次,对比分析西部省区农村道路与收入差距的现状及变化趋势,结合面板向量自回归模型检验出农村道路是城乡收入差距的格兰杰原因,农村道路的改善对于缩小城乡收入差距具有正向促进作用,再结合“交通基础设施—经济增长—收入不平等”的三角联动理论框架,以交通基础设施对于经济增长的影响为传导机制,从劳动力和资本等要素流动的微观视角构建了交通基础设施影响城乡收入差距的微分动力学模型,并结合仿真实验,探... 

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１技术路线??９??

图２－１中国西部１２省区行政范围??２．１．２收入差距??

图３－】中国交通网络示意图??依据《中国统计年鉴》，我国公路总里程在近十年逐年增长，从２００８年的３７３．０２??万公里增长到２０１７年的４７７．３５万公里，增长率达２７．９７％

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]交通基础设施对我国城乡收入差距的影响研究[D]. 吴楠君.长安大学 2018
[2]公路交通基础设施对城乡居民收入差距的门槛效应研究[D]. 欧潇迪.兰州大学 2018
[3]交通基础设施与中国收入差距分析：1978-2013[D]. 侯冬芳.北京交通大学 2015



本文编号：3657524