基于生物节律的地铁乘务计划编制研究

发布时间：2021-06-06 07:34

　　地铁交通的高速发展,对地铁驾驶的时长和安全保障都提出了更高的要求。为保证地铁运营任务的顺利进行,目前大多数线路采用轮班制进行值乘排班。在轮班制下进行地铁值乘任务,乘务员自身的生理节律易被打断,进而引发其作业疲劳,影响地铁交通的高效、安全运营。本文从生物节律对排班的影响出发,进行地铁乘务员的排班计划编制研究,围绕轮班疲劳的形成机理、影响因素与评价方式以及地铁排班的建模求解方法等问题展开了全面深入的理论研究与实践检验,设计了基于生物节律的地铁乘务员排班计划编制模型和算法,具体的研究内容如下:（1）针对地铁乘务运转的实际情况,分析了乘务计划编制的相关概念与基本步骤,并基于此从生物节律与驾驶疲劳的角度出发,探讨了生物节律在轮班制中的影响因素,进一步明晰了本文中排班计划编制的方法与理论需求,为模型的建立提供了理论基础。（2）对现有的几种疲劳检测方法进行了分析,详细剖析了适用于地铁乘务员轮班疲劳的评价方法,在此基础上进行了修正和改进。以轮班疲劳评价方法为基础,基于乘务员主观疲劳调查和生物节律理论模型,提出了可用于地铁乘务员轮班疲劳的评价模型,并将该模型分为单班次疲劳评价和周期轮班疲劳评价分别进行了... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：113 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

一l技术路线图

了单日的排班。涉及到一段较长时间内的排班，则需在单日排班的基础上再对每日??每人工作进行组合，保证每名乘务员在这段时间内的工作时间均衡合理。其主要步??骤如图２－１所示。??运行图??＾?获取数据信息??获取车次、车底编｜??号、换乘点等信息??划分乘务片段，??＾?｜并重新组合??求解乘务作业段集合列车出行约束??—?乘务员约束??＇―?用餐约朿??形成单ｇ次排班｜?二??计划?轮班约束??＾?一劳动法规约束??完成周期排班?航師＿??图２－１地铁乘务员排班流程??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｓｕｂｗａｙ?ｔｒａｎｓｉｔ?ｃｒｅｗ?ｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ??１４??

图３－１?２种方法单班次疲劳度??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｏｎｅ?ｓｈｉｆｔ?ｆａｔｉｇｕｅ?ｗｉｔｈ?ｔｗｏ?ｍｅｔｈｏｄｓ??使用ＳＰＳＳ软件对２种方法得分进行相关性分析，结果显示对单班次疲劳度的??估结果并无显著相关性（ｐ＝０．１４３，ｓｉｇ＝０．６５９＞０．０５）。从相关性及数据图可得出，??方法对单班次疲劳度的评估结果具有较大差异，分析原因如下：??ＦＩ采用近似取整方法评估单班疲劳度，而池田公式采用线性插值法，结果精??不同；由于单次值乘时长未达到ＦＩ的Ｆ４项的取值下限，所有班次在该项没有区??度；ＦＩ受时域影响较大，在不同的时间点进行作业得分差异较大，池田公式受??域影响较小，得分主要取决于工作的时长。??（２）周期轮班疲劳评估??在单班次疲劳得分的基础上，考虑班次之间的休息时间计算连续轮班的疲劳??。以其中一位乘务员的连续４天轮班为例，其班次安排及疲劳度得分见表３－７，??务员按照“白班－上夜班－下夜班－休息”的顺序周期轮班，其中夜班从第２天夜晚??始，持续到第３天清晨结束。??


本文编号：3213910