19世纪末20世纪初俄国私有铁路的财政监督措施

发布时间：2018-07-15 12:42

【摘要】：19世纪末,俄国铁路经营状况不佳,铁路改革势在必行。财政监督措施是改革的重要组成部分,减少了国家的财政支出、提高了私有铁路的效益、推动了国有铁路业的发展。财政监督措施的出台和运行,折射出不同部门间的矛盾与冲突。交通部、财政部和监察部都力图扩大自己的职权范围。最终,交通部只保留技术监督职能;监察部直接监督线路的经营和建设情况,并负责检查公司的报表;财政部监督公司的收支情况;三个部门的代表组成的跨部门委员会,负责审查、批准铁路公司的预算和工程造价表。
[Abstract]:At the end of the 19 th century, the Russian railway operation was not good, and the railway reform was imperative. Fiscal supervision is an important part of the reform, which reduces the state's fiscal expenditure, improves the efficiency of the private railway, and promotes the development of the state-owned railway industry. The introduction and operation of financial supervision measures reflect the contradictions and conflicts between different departments. The Ministry of Transportation, the Ministry of Finance and the Ministry of Supervision are all trying to expand their terms of reference. In the end, the Ministry of Communications retains only the function of technical supervision; the Ministry of Supervision directly supervises the operation and construction of the lines and is responsible for checking the company's statements; the Ministry of Finance supervises the company's income and expenditure; and the inter-departmental committee composed of representatives of the three departments, Responsible for reviewing and approving the railway company's budget and project cost table.
【作者单位】： 俄罗斯科学院经济研究所;吉林大学东北亚研究中心;长春师范学院国际合作与交流处;
【基金】：国家社会科学基金项目“1861-1917年俄国等级和阶级结构研究”(11BSS018) 吉林大学哲学社会科学研究创新团队建设项目(2008TD005)的阶段性成果
【分类号】：F815.12;F535.12;K512

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本文编号：2124106