驾驶疲劳对认知灵活性的影响 ——以任务转换为指标
发布时间：2022-05-06 20:34
认知活动通常是在不同任务之间或同一任务的不同规则完成转换,加工过程表现为对转换任务的认知资源重置,被试必须进行不同简单任务的转换,因此任务转换也成为研究认知灵活性的重要手段之一。驾驶员在进行驾驶任务过程中,由于驾驶操作要求驾驶员密切监控环境信息,而且要求短时间在不同任务间进行切换。过去二十年,大量的文献从汽车安全、计算机算法、道路交通等方面对驾驶疲劳进行研究。虽然人们了解很多驾驶疲劳对简单警觉性和警惕性的影响,但对其认知功能的更高级方面了解甚少,包括感知、判断、决策、运动、推理、自我监控和认知灵活性等,简单的警觉性和警惕性对驾驶行为显然是重要的,感知判断和认知灵活性能在更高的行为控制方面发挥更重要的作用。本研究通过行为和脑电实验对比疲劳和非疲劳两种状态下在任务转换中的差异,探测驾驶疲劳是否会对任务转换产生影响,深入了解这种影响在感知和认知任务上的表现。三个研究的主观评定结果表明模拟驾驶前后疲劳主观评定有显著差异,疲劳组的疲劳程度显著增加,疲劳激发是有效的,连续行驶72min后（疲劳等级至少达到4）驾驶员开始出现疲劳,表现为注意力下降,反应迟钝和有明显的主观疲劳感。研究一的线索任务转换范...
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
按键设置与刺激配对
相邻两个序列间隔时间为 3200ms，见图 3。图 3 研究一实验流程图3.1.7 预实验在闽南师范大学招募5名符合条件的被试进行预实验，结果表明初始实验设计良好，可直接运用于正式实验。3.1.8 数据处理用 E-Merge 将数据合并之后导入 SPSS 数据分析软件，剔除反应时大于 5000ms 的数据，错误反应的数据不进入数据分析步骤。本研究使用 SPSS18.0 软件进行数据统计
完全不能继续实验。此主观评定量表简洁直观，一定程度上避免自我清醒。材料考 Monsell 等人的任务范式[142]（图 4），正方形页面被 8 个圆半径水平线和对角线略粗。每次试验开始，两个半径之间都会呈现一个刺形或圆形，颜色为红色或蓝色。如果刺激出现在水平线下方，则对刺“红色”用左手中指按键，“蓝色”用右手食指按键；如果刺激出现对刺激形状进行判断，“正方形”用右手中指按键，“圆形”用右手试快速准确地作出反应。每一次试验完成后，目标刺激始终于上一刺现，因此，被试总是知道下一刺激出现的位置，以及是“形状”还是始后每 4 次就可预测其规则的改变，这就是转换任务，这些任务之后非转换任务。
【参考文献】：
期刊论文
[1]短时睡眠剥夺对驾驶人驾驶操作绩效的影响[J]. 孙智诚,王长帅,罗珅,朱彤. 人类工效学. 2018(02)
[2]驾驶疲劳测量方法研究综述[J]. 庞惠珊,张灵聪. 人类工效学. 2018(02)
[3]基于脑电信号分析的不同年龄驾驶人疲劳特性[J]. 裴玉龙,金英群,陈贺飞. 中国公路学报. 2018(04)
[4]眼动指标在脑力疲劳研究中的应用分析[J]. 田芸,于赛克,周前祥,肖毅,柳忠起. 人类工效学. 2015(04)
[5]基于脑电信号的驾驶疲劳研究[J]. 黄锦标,张灵聪,许炯泽. 人类工效学. 2015(04)
[6]基于模糊综合评价的驾驶疲劳状态量化研究[J]. 王连震,王宇萍,裴玉龙,凤凰. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2015(04)
[7]不同熟练度双语者非语言任务转换的差异——来自ERP证据[J]. 姜淞秀,李杰,刘兴宇,七十三,杨伊生. 心理学报. 2015(06)
[8]基于脑电信号分类的高速公路上驾驶疲劳识别[J]. 罗旭,王宏,王福旺. 汽车工程. 2015(02)
[9]事件相关电位在脑力疲劳研究中的应用[J]. 张焱,贡京京,宋华淼. 中国健康心理学杂志. 2014(09)
[10]视觉疲劳对事件相关电位中关联性负变的影响[J]. 陈燕,邱佩钰,王东,戴家隽. 中国安全科学学报. 2014(02)
博士论文
[1]基于面部朝向的驾驶员精神分散监测方法研究[D]. 张明恒.吉林大学 2007
硕士论文
[1]基于神经信号的驾驶员持续性注意的测量评价[D]. 潘毅润.西南交通大学 2016
[2]红外条件下驾驶员疲劳检测研究[D]. 魏秀金.浙江理工大学 2011
[3]脑力疲劳状态下人脑自动信息加工和冲突信息加工能力变化的ERP研究[D]. 杨博.第四军医大学 2009
[4]基于人脸识别技术的驾驶员疲劳检测方法研究[D]. 邓金城.重庆大学 2005
[5]基于嘴部状态的疲劳驾驶和精神分散状态监测方法研究[D]. 童兵亮.吉林大学 2004
本文编号：3651169
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
按键设置与刺激配对
相邻两个序列间隔时间为 3200ms，见图 3。图 3 研究一实验流程图3.1.7 预实验在闽南师范大学招募5名符合条件的被试进行预实验，结果表明初始实验设计良好，可直接运用于正式实验。3.1.8 数据处理用 E-Merge 将数据合并之后导入 SPSS 数据分析软件，剔除反应时大于 5000ms 的数据，错误反应的数据不进入数据分析步骤。本研究使用 SPSS18.0 软件进行数据统计
完全不能继续实验。此主观评定量表简洁直观，一定程度上避免自我清醒。材料考 Monsell 等人的任务范式[142]（图 4），正方形页面被 8 个圆半径水平线和对角线略粗。每次试验开始，两个半径之间都会呈现一个刺形或圆形，颜色为红色或蓝色。如果刺激出现在水平线下方，则对刺“红色”用左手中指按键，“蓝色”用右手食指按键；如果刺激出现对刺激形状进行判断，“正方形”用右手中指按键，“圆形”用右手试快速准确地作出反应。每一次试验完成后，目标刺激始终于上一刺现，因此，被试总是知道下一刺激出现的位置，以及是“形状”还是始后每 4 次就可预测其规则的改变，这就是转换任务，这些任务之后非转换任务。
【参考文献】：
期刊论文
[1]短时睡眠剥夺对驾驶人驾驶操作绩效的影响[J]. 孙智诚,王长帅,罗珅,朱彤. 人类工效学. 2018(02)
[2]驾驶疲劳测量方法研究综述[J]. 庞惠珊,张灵聪. 人类工效学. 2018(02)
[3]基于脑电信号分析的不同年龄驾驶人疲劳特性[J]. 裴玉龙,金英群,陈贺飞. 中国公路学报. 2018(04)
[4]眼动指标在脑力疲劳研究中的应用分析[J]. 田芸,于赛克,周前祥,肖毅,柳忠起. 人类工效学. 2015(04)
[5]基于脑电信号的驾驶疲劳研究[J]. 黄锦标,张灵聪,许炯泽. 人类工效学. 2015(04)
[6]基于模糊综合评价的驾驶疲劳状态量化研究[J]. 王连震,王宇萍,裴玉龙,凤凰. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2015(04)
[7]不同熟练度双语者非语言任务转换的差异——来自ERP证据[J]. 姜淞秀,李杰,刘兴宇,七十三,杨伊生. 心理学报. 2015(06)
[8]基于脑电信号分类的高速公路上驾驶疲劳识别[J]. 罗旭,王宏,王福旺. 汽车工程. 2015(02)
[9]事件相关电位在脑力疲劳研究中的应用[J]. 张焱,贡京京,宋华淼. 中国健康心理学杂志. 2014(09)
[10]视觉疲劳对事件相关电位中关联性负变的影响[J]. 陈燕,邱佩钰,王东,戴家隽. 中国安全科学学报. 2014(02)
博士论文
[1]基于面部朝向的驾驶员精神分散监测方法研究[D]. 张明恒.吉林大学 2007
硕士论文
[1]基于神经信号的驾驶员持续性注意的测量评价[D]. 潘毅润.西南交通大学 2016
[2]红外条件下驾驶员疲劳检测研究[D]. 魏秀金.浙江理工大学 2011
[3]脑力疲劳状态下人脑自动信息加工和冲突信息加工能力变化的ERP研究[D]. 杨博.第四军医大学 2009
[4]基于人脸识别技术的驾驶员疲劳检测方法研究[D]. 邓金城.重庆大学 2005
[5]基于嘴部状态的疲劳驾驶和精神分散状态监测方法研究[D]. 童兵亮.吉林大学 2004
本文编号：3651169
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