再论南宋车船及其历史命运

发布时间:2020-01-20 18:28
【摘要】:车船的技术特点是以人踏车、以轮激水,据此可确知的文献记载的最早车船是唐李皋车船。南宋车船源自李皋遗制。文献所载车船大小的"车"是指轮,而非踏车人、轮楫或车轴。车船基本上仅用作战船,其制造、维修和航行成本远大于一般船舶,因而未能运用于社会经济。宋孝宗以后官方车战船也转而制造小型车船和车桨合用船。由于中国古代技术的超轻结构和缺乏激励创新的制度环境,以人力为动力、以木材为原料的车船不可能实现动力和原料的变革,发展为机械动力的轮船,从而也不可能成为给造船技术带来质的飞跃的真正意义上的"技术革命"。车船的历史命运只有在技术史和经济史结合的视野中才能得到完整认识。

【参考文献】

相关期刊论文 前8条

1 李文彬;“车船”,“拍竿”及“木老鸦”考[J];辽宁大学学报(哲学社会科学版);1981年04期

2 王瑞明;;脚踏车船不始自杨么[J];江汉学报;1963年04期

3 T3示模;奻论搤相iJ么起义在历史上的作用[J];史学月刊;1960年03期

4 王瑞明;;宋代的造船业与船户[J];学术月刊;1987年03期

5 黄纯艳;;宋代官员的公务旅行——以欧阳修《于役志》为中心[J];中国社会经济史研究;2012年01期

6 林声;中国古代的“车船”——《中国古代造船史料汇考》之一[J];郑州大学学报(哲学社会科学版);1979年01期

7 林琳;“车船”到底是谁发明的?[J];学术论坛;1982年02期

8 王界云;;车船制造考略[J];学术月刊;1983年11期

【共引文献】

相关期刊论文 前10条

1 蔡志军;朱熹与图斐利理性主义特色的确认与比较——兼论“李约瑟难题”[J];安徽教育学院学报;2003年04期

2 王亚军;宋佳;;论徽商的“好讼”[J];安徽农业大学学报(社会科学版);2010年01期

3 陈剑峰,陈国灿;明清时期浙北杭嘉湖市镇的徽商[J];安徽师范大学学报(人文社会科学版);2003年02期

4 梅晓娟;周晓光;;利玛窦传播西学的文化适应策略——以《坤舆万国全图》为中心[J];安徽师范大学学报(人文社会科学版);2007年06期

5 葛金芳;;“农商社会”的过去、现在和未来——宋以降(11—20世纪)江南区域社会经济变迁[J];安徽师范大学学报(人文社会科学版);2009年05期

6 张峰;;浅谈《说文·舟部》[J];安徽文学(下半月);2010年11期

7 邱澎生;;法学专家、苏州商人团体与清代中国的“习惯法”问题[J];北大法律评论;2009年01期

8 贾毅平;我国传统文化中的生态伦理观念及其当代意义[J];北京大学学报(哲学社会科学版);2002年S1期

9 马克W,

本文编号:2571344


资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/shekelunwen/zggdslw/2571344.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户b86ba***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com