近代铁路交通视阈下商圈互动与郑州区域中心地的形成

发布时间：2018-01-14 14:25

  本文关键词：近代铁路交通视阈下商圈互动与郑州区域中心地的形成　出处：《历史教学(下半月刊)》2015年07期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：平汉、陇海铁路的筑成并交汇于郑州,大大提升了郑州的交通区位优势。铁路的通达性密切了郑州与各大通商口岸的关系,商贸活动的增加推动了郑州城市工商、金融诸业的快速发展。郑州恰位于天津、汉口和上海这三大商圈的交界部,既深受各商圈的影响与控制,又因铁路之关系而对陕西、山西、甘肃等省的商业影响日渐扩大,形成了自身的腹地范围。在外部商圈的影响及其交互作用下,郑州依靠自然地理位置和交通地理位置的优势,逐渐成长为区域的中心地。
[Abstract]:Pinghan , Longhai railway is built and deposited in Zhengzhou , which greatly promoted Zhengzhou ' s traffic location advantage . The railway ' s accessibility closely related to the relationship between Zhengzhou and each major trade port , and the increase of commercial activities promoted the rapid development of the commercial and financial sectors of Zhengzhou city . The Zhengzhou , located in Tianjin , Hankou and Shanghai , has been greatly expanded to form its own hinterland . Under the influence of external commercial circles and its interaction , Zhengzhou relies on the advantages of natural geographical location and geographical location , and gradually grows into the center of the region .

【作者单位】： 河南行政学院;
【基金】：国家社科基金后期资助项目“铁路与郑州城市化进程研究(1905—1954)”(批准号14FZS011)的阶段性成果
【分类号】：F729;K25
【正文快照】： 2何一民:《近代中国城市发展与社会变迁(1840—1949年)》,北京:科学出版社,2004年,第216页。3商圈,也即商业圈,是指以某地为中心,沿着一定的方向和距离扩展,吸引购买者的辐射范围,或是其商品销售高频度波及区域所形成的非规则圈状空间。商圈所体现的是人(商人、购买者)、商货

【参考文献】

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【共引文献】

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