甲午战争后六年间长江流域通商口岸日租界设立问题述论

发布时间：2017-07-28 16:01

  本文关键词：甲午战争后六年间长江流域通商口岸日租界设立问题述论

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【摘要】：《马关条约》订立后,日本为了在华享有与西方列强同样的地位与权益,急于在长江流域一些通商口岸设立专管租界。但清政府根据张之洞等的建议,以设立本国拥有主权的外国通商场来应对,同时接受李鸿章主张,试图引入列强来牵制日本。围绕在苏州、杭州、沙市、汉口、重庆、上海设立日租界问题,双方交涉6年多。日本始终想剥夺中国对日租界的行政管辖权,实施治外法权,同时尽量将设租界的负担转嫁给中方,但遭到相关各地官府和总理衙门的抵制。日本最终以强权迫使清政府屈服,在苏州、杭州确立专管租界框架后,推及其他口岸。此间,日本很顾忌西方列强的反应,其在上海设立专管租界的图谋与英美扩大公共租界相抵触,加上别无有利之处,最终选择放弃。张之洞曾主导中方抵制设立日租界,但在转向对日"联交"后,态度与举措大有改变。
【作者单位】： 武汉大学历史学院;
【关键词】： 日租界 苏州 杭州 沙市 重庆 汉口 上海 张之洞
【基金】：教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“从晚清到抗战前夕长江流域与日本关系研究”(2009JJD770031)的阶段性研究成果
【分类号】：K256
【正文快照】： 甲午战争结束后,日本加紧落实以《马关条约》攫取的侵华权益,而清政府也做过一些应对。这个过程的一个侧面,就是双方围绕在长江流域一些通商口岸设立日租界,在6年间进行的交涉。在近代长江流域与日本关系史上,这是体现质变的一个不可忽视的环节。关于这个问题,我国已有一些论

【参考文献】

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本文编号：584823