铁路交通与近代牡丹江区域的城市化研究（19世纪末—1931年）
本文关键词：铁路交通与近代牡丹江区域的城市化研究（19世纪末—1931年）
【摘要】：牡丹江区域的城市化研究是边疆城市史研究的重要组成部分，也是东北亚研究中的一个重要环节。十九世纪末二十世纪初是其城市兴起和发展的关键时期。1898年，随着以中东铁路为标志的交通近代化的发展，牡丹江区域在封建经济未得到充分发展的情况下，强行开启了其城市化和城市近代化进程，开始步入由传统城镇向近代城镇转型的轨道。在铁路的强力冲击下，人口大量聚集，各种物产得以开发，区域经济有了长足发展，与外界的经济、文化、贸易联系加强。铁路沿线站点因成了商品市场、原料产地和投资场所而迅速发展成为一个个具有一定范围辐射力的中心，传统城镇也注入了近代的活力。昔日分散的自然村落经济占主导地位的社区系统因铁路功能而发展成为一个带有诸多资本主义商品经济因素的新的市场体系，使牡丹江区域山封闭的地理环境中走向开放。到1931年“九·一八”事变，区域城市体系粗具雏形。为此，本文试以铁路交通为线索探讨近代牡丹江地区城市化的动力机制、运行轨迹，分析出其城市化进程的特点，揭示其晚近以来开发晚而又迅速崛起的原因，并客观评价外力条件下该区域向近代城市嬗变过程中的积极因素，为当今中国的城市化建设提供借鉴。
【关键词】：铁路 近代 牡丹江 城市化
【学位授予单位】：东北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：K29
【目录】：
- 中文摘要3-4
- 英文摘要4-5
- 目录5-7
- 引言7-9
- 一、铁路开通前区域城市历史沿革9-15
- 二、铁路交通与区域城市化启动15-49
- (一) 近代铁路交通网的初建15-18
- 1、中东铁路16-17
- 2、穆棱铁路17-18
- (二) 铁路带动下区域人口的大幅度增长成为城市兴起的先决条件18-26
- (三) 铁路带动下区域经济的发展奠定了牡丹江地区城市兴起的物质基础26-49
- 1、区域自然资源的开发，促进了农林矿等各业的发展，为城市兴起提供充足而多样的初级产品26-32
- 2、商品经济的发展推动了以农林矿为原料的近代工业的初兴，，为区域城市的初步工业化奠定基础32-37
- 3、农林矿等产品的大量外运和销售，打破了自给自足的自然经济状态，提高了产品的商品化程度，使牡丹江地区迅速发展成为一个庞大的商品输出基地，推动了区域商品经济的发展37-38
- 4、铁路运输加速了农副产品的流通和贸易，区域商品市场得以建立38-49
- 三、区域城市的兴起49-64
- (一) 铁路沿线城市的兴起49-57
- (二) 腹地城市的进一步发展57-64
- 四、区域城市化初始阶段的特点64-69
- (一) 城市化与城市近代化同步64-65
- (二) 城市数量增多，但规模不大65-66
- (三) 城市文化的多元性66-67
- (四) 殖民地色彩浓厚67-69
- 结论69-72
- 参考文献72-77
- 后记77
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本文编号：1135183
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