某地铁车站基坑开挖及降水共同作用下引起地面变形的分析

发布时间：2018-01-07 22:09

  本文关键词：某地铁车站基坑开挖及降水共同作用下引起地面变形的分析　出处：《长春工程学院》2017年硕士论文　论文类型：学位论文

  更多相关文章： 围护结构 参数分析 数值模拟 现场监测

【摘要】：地铁车站深基坑支护结构的受力与变形是地铁深基坑建设中重要研究课题之一,明挖地铁车站围护结构在开挖和降水共合作用下的沉降分析具有重要的工程应用价值。本文以长春某地铁车站为工程背景,采用理论分析、有限元模拟、监测数据处理分析等方法,对车站基坑开挖及降水共同作用下对地表影响进行研究,通过对上述方法研究得到如下结论:(1)运用理正深基坑软件对地铁车站基坑开挖过程中造成围护结构和周围地表沉降变形情况进行分析计算,结果都符合规范要求。并采用单因素影响实验进行分析得出摩擦角影响最大。随着基坑开挖深度增加,桩身水平位移逐渐增大,其次围护结构弯矩、剪力随着基坑开挖深度增加而增大,最大弯矩点和剪力点逐渐下移。(2)运用GTS NX软件建立地铁车站基坑三维模型,根据工况模拟实际基坑开挖及降水过程,得到开挖和降水共同作用下围护结构应力云图和周围地面变形云图。其结果与监测数据进行对比分析,数据大致基本吻合。地表沉降最大的点位于距基坑8~12m处,发现桩体水平位移最大值位于地面以下9~11.0m的位置。对比钢支撑实际值与模拟值,发现钢支撑模拟值比实际值要大,原因在于实际钢支撑施工过程中,施加钢支撑预应力时发生了损失。本文提出的预测模型针对长春某地铁明挖车站,具备工程应用价值,为后续长春地区相近类型车站明挖基坑围护结构变形预测中具有一定的参考价值。
[Abstract]:The stress and deformation of the supporting structure of deep foundation pit of subway station is one of the important research topics in the construction of subway deep foundation pit. The settlement analysis of open-excavation subway station enclosure structure under the cooperation of excavation and dewatering has important engineering application value. In this paper, a subway station in Changchun as the engineering background, theoretical analysis, finite element simulation. Monitoring data processing and analysis are used to study the influence of excavation and dewatering on the ground surface. Through the study of the above methods, the following conclusions are drawn: 1) using the software of Lizheng Deep Foundation Pit to analyze and calculate the surrounding structure and ground subsidence deformation in the excavation process of subway station foundation pit. The results all meet the requirements of the code, and the single factor influence experiment analysis shows that friction angle is the most important. With the increase of excavation depth, the horizontal displacement of pile body increases gradually, and then the bending moment of the retaining structure is increased. Shear force increases with the increase of excavation depth, and the maximum moment point and shear point gradually move down. 2) GTS NX software is used to establish the three-dimensional model of subway station foundation pit. According to the simulation of actual excavation and dewatering process of foundation pit, the stress cloud map and the surrounding ground deformation cloud map are obtained under the combined action of excavation and dewatering. The results are compared with the monitoring data. The maximum ground subsidence is located at 812m from the foundation pit, and the maximum horizontal displacement of the pile is found to be 9 ~ 11.0m below the ground surface. The actual value of the steel bracing is compared with the simulation value. It is found that the simulated value of steel braces is larger than the actual value, because of the loss of prestressed steel braces during the construction of actual steel braces. The prediction model proposed in this paper is aimed at a railway station in Changchun. It has the engineering application value and has certain reference value for the prediction of the deformation of the retaining structure of the open-excavation foundation pit of the similar type stations in Changchun area.
【学位授予单位】：长春工程学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：U231.3;TU433

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 梁岗,曹志远,徐旭;地下工程中基坑开挖施工三维非线性时变计算分析[J];上海大学学报(自然科学版);2001年02期

2 滕玉龙;高水位砂砾基坑开挖技术应用[J];甘肃科技;2004年05期

3 刘集能;;揭阳某电脑数码广场基坑开挖及支护建议[J];中国科技信息;2009年04期

4 陈才国;;基坑开挖与支护的几个值得注意的问题[J];科技信息;2009年04期

5 黄飞;;深基坑开挖施工技术在地铁工程中的应用[J];科技资讯;2009年19期

6 上官士青;;浅谈深基坑开挖周围地表沉降的预测方法[J];中国西部科技;2009年23期

7 郑锦玉;;论某电站厂房基坑开挖技术[J];科技资讯;2010年06期

8 赵启嘉;;地铁隧道上方基坑开挖的有限元分析[J];甘肃科技;2010年07期

9 乔成林;祁津勇;;天津地铁二号线咸阳路站基坑开挖安全监控与实施[J];科技资讯;2011年19期

10 王新;;谈基坑开挖与支护[J];黑龙江科技信息;2012年18期

相关会议论文 前10条

1 黄明;赵广强;;某基坑开挖对相邻高层建筑的影响分析[A];第九届全国现代结构工程学术研讨会论文集[C];2009年

2 侯悦琪;王建华;;基坑开挖对已有建筑影响分析[A];2010’力学与工程应用学术研讨会论文集[C];2010年

3 曾远;李志高;王毅斌;;基坑开挖对邻近地铁车站影响因素研究[A];上海软土地深基坑技术新进展研讨会论文集[C];2005年

4 武法伟;李方明;;基坑开挖与降水引起的周边地表沉降变形耦合计算[A];第九届全国工程地质大会论文集[C];2012年

5 谭晓恒;徐晓东;;河南省地质工程公司办公楼 深基坑开挖及支护简述[A];河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集[C];2010年

6 陈观胜;陈雪仙;郑旭晨;;深基坑开挖对周围建筑物的保护施工实践[A];中国土木工程学会市政工程分会2000年学术年会论文集[C];2000年

7 丁锐;范鹏;焦苍;徐成家;张文强;;建筑物受深基坑开挖影响的显式差分分析[A];2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会论文集[C];2005年

8 陆培炎;曹洪;杨光华;李思平;熊丽珍;陈晓文;方大勇;;广东深基坑开挖工程实例[A];陆培炎科技著作及论文选集[C];2006年

9 严平;龚晓南;李建新;;软土地基中深基坑开挖围护的工程实践[A];中国土木工程学会土力学及基础工程学会地基处理学术委员会第四届地基处理学术讨论会论文集[C];1995年

10 陈郁;张冬梅;;基坑开挖对下卧隧道隆起的实测影响分析[A];全国城市地下空间学术交流会论文集[C];2004年

相关重要报纸文章 前8条

1 宋政琳邋邓继明;南京地铁河定桥站基坑开挖方案通过论证[N];人民铁道;2007年

2 张阿五 姚百祥 周长标;嘉兴市国际中港城超大型基坑开挖探讨[N];中国建设报;2005年

3 本报记者 冯tD　通讯员 徐昭;挑战“世界难题”[N];宁波日报;2010年

4 符能江 陆文忠;科学施工为潮州供水枢纽工程开路[N];中国水利报;2005年

5 记者 龙舟　和光亚;昆明地铁3号线开建[N];云南日报;2011年

6 记者 张遥;杭州楼降降 车过楼晃晃[N];新华每日电讯;2010年

7 张晓宏;福田车站：混合型枢纽的挑战[N];国际商报;2009年

8 冯tD　徐昭 邓明军 张绘薇;千丘万壑春风暖[N];宁波日报;2010年

相关博士学位论文 前8条

1 魏少伟;基坑开挖对坑底已建隧道影响的数值与离心试验研究[D];天津大学;2010年

2 马石城;基坑开挖的弹塑性与流变分析及其应用[D];湖南大学;2001年

3 秦昊;地铁车站基坑开挖对邻近地下管线的影响研究[D];中国地质大学（北京）;2010年

4 宗金辉;深基坑开挖有限元模拟及现场实测研究[D];天津大学;2006年

5 倪才胜;基坑开挖渗流研究及其工程应用[D];中国科学院研究生院（武汉岩土力学研究所）;2008年

6 张春会;基坑开挖的数值模拟及土体本构模型和参数反演研究[D];中国海洋大学;2007年

7 俞晓;深基坑开挖与支护的模型试验与ANSYS分析研究[D];武汉理工大学;2005年

8 丁江澍;城市地下结构施工对邻近构筑物影响的研究[D];长安大学;2013年

相关硕士学位论文 前10条

1 陆琰;明挖联络通道对既有车站结构影响分析研究[D];中国地质大学(北京);2015年

2 李国龙;基坑开挖对邻近既有隧道的影响分析[D];青岛理工大学;2015年

3 卜佳;基坑开挖对既有地铁隧道的变形影响研究[D];中国地质大学(北京);2015年

4 陈雪亮;基坑开挖对下卧隧道的影响及控制方法[D];浙江工业大学;2015年

5 龙琦;基坑开挖及降水对邻近建筑物沉降及安全影响研究[D];东南大学;2015年

6 尹文稳;深基坑开挖及支护优化设计[D];安徽理工大学;2016年

7 侯贺营;邻近基坑开挖对地铁盾构隧道的影响研究[D];河南工业大学;2016年

8 赵瑜;基坑开挖对临近运营地铁盾构隧道的影响[D];东北大学;2014年

9 袁钎;深基坑开挖对邻近高速铁路桥墩变形影响分析[D];华东交通大学;2016年

10 吴兴昌;深基坑开挖数值模拟分析与稳定性分析计算[D];吉林大学;2016年

，

本文编号：1394426