关于信号设备大修联锁试验的研究

发布时间：2021-01-13 08:26

　　在信号设备全寿命周期联锁管理中,信号设备大修联锁试验,是确保信号设备、行车运输、作业组织安全的第一步,也是最关键的一步。因信号设备大修联锁试验不彻底,现场遗留联锁安全隐患以致引发铁路行车事故依然存在。因此,关于信号设备大修联锁试验的研究具有很强的实际意义。本文主要开展以下工作,一是通过查阅文献资料,对我国铁路电务领域的技术管理情况进行有效梳理,了解行业基本情况;二是通过现场联锁试验工作积累、大同电务段在信号设备大修联锁试验总结和老师帮教指导等方式,收集了一定数量的具有代表性的联锁试验典型案例;三是将联锁试验案例分类别梳理,并分析造成问题的原因,将信号设备大修联锁试验安全风险范围划分为9类;四是为了有效规避风险,提高联锁试验质量,作者多次征求联锁专业管理人员意见,形成了信号设备大修联锁试验的建议。本文主要研究成果,一是通过归类分析安全风险,对比论证形成11条信号设备大修联锁试验建议;二是全面分析得出信号设备大修联锁试验准备、人员和总结重要性的3条结论。本文研究从现场实际着手,研究内容、归纳总结和建议对改进信号设备大修联锁试验工作具有一定的实用价值。 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

计算机联锁软件制式测试环境

信号设备大修联锁试验过程(如图2所示)包括计算机联锁仿真试验、机械室内模拟试验、复联试验和开通试验四个环节,四个环节是逐一递进的关系。信号设备大修联锁试验由电务段I级联锁网成员组织实施,现场车间、工区的II、III级联锁网成员全面配合,在联锁试验过程中,应严格执行操作、监督和单一指挥的制度,试验人员严格遵守联锁纪律,达到规范化全过程。3.1 电务段组织的计算机联锁仿真试验

计算机联锁版本实行登记、报告制度,电务段联锁工程师在仿真试验时,应首先核对联锁机、操作表示机、电务维修机版本号,接下来再进行全面仿真试验,计算机联锁仿真试验完毕,电务段联锁工程师与计算机联锁研制单位双方签字确认联锁机、操作表示机和电务维修机版本号(如图3所示),在信号设备大修具备模拟试验条件后,计算机联锁软件、硬件安装投入使用。3.1.2 联锁基本功能测试

【参考文献】：
期刊论文
[1]既有大型站场改造施工组织与技术控制探讨[J]. 董佳佳.  人民交通. 2020(04)
[2]铁路信号微机联锁系统环境下特殊侵限绝缘的联锁处理[J]. 孙国良.  梅山科技. 2020(01)
[3]一起信号错误显示联锁隐患的处理和思考[J]. 晏成德.  铁道通信信号. 2020(02)
[4]计算机联锁车站站场改造施工方案探讨[J]. 刘向魁.  电气化铁道. 2019(06)
[5]我国铁路车站联锁发展概要[J]. 段武.  铁道通信信号. 2019(S1)
[6]建立局级计算机联锁仿真试验中心的重要性探讨[J]. 张燕,方峰,张锐.  铁道运营技术. 2019(04)
[7]减少信号设备“电源接地、混线（电）”隐患的途径[J]. 赵志巍.  中国新技术新产品. 2019(19)
[8]ZYJ7电液道岔启动电路分析探讨[J]. 孙彬彬.  中国设备工程. 2019(17)
[9]计算机联锁进路接近锁闭研究[J]. 谢林.  铁路计算机应用. 2019(05)
[10]电气化区段交叉渡线处绝缘节设置研究[J]. 王洪涛.  铁道通信信号. 2019(01)

硕士论文
[1]同向无绝缘轨道电路邻线干扰的研究[D]. 黄国栋.北京交通大学 2017
[2]自动闭塞系统改方电路微机化设计[D]. 陈永明.吉林大学 2014



本文编号：2974561