合肥市轨道交通3号线南延线车站抗浮设防水位研究

发布时间：2021-05-11 02:02

　　合肥市位于安徽省中心地带,是交通枢纽,整体地形相对较平缓,地势总体西北高、东南低,区域地貌单元属江淮波状平原。合肥市属华北地层区鲁西地层分区的长丰小区（中新生代沉积区）为巨厚的中、新生代陆源碎屑岩堆积区。地表绝大部分为第四纪棕黄、褐黄色粘土、亚粘土所覆盖,在河流中下游有近代冲积层分布。地处亚热带边缘,属于北亚热带湿润气候区,气候温和。合肥地铁3号线南延线始于方兴大道站,途经云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、云霄路站和下派河路站,终于馆驿路站。拟建工程所在地区的地貌主要为一级阶地、二级阶地,其中云谷路、青年路范围为一级阶地,仙霞路、站前路、芮祠路范围为二级阶地。地形较为平坦,研究区内地下水类型主要为潜水与弱承压水,区域大气降水较丰沛,是地下水的主要补给来源,排泄形式一般为季节性补给河水,大部分埋藏较深的地下水以极缓慢的地下径流形式向区外排泄;另一排泄方式为人工开采利用。收集整理研究区域内钻孔资料以及水文、地质资料,结合实测地下水位数据,本文采用多种方法计算各地铁站点抗浮设防水位。通过分析降雨量资料与长达2年的站点地下水位监测数据,利用动态分析得出降水量差积曲线图可以得出自... 

【文章来源】：安徽建筑大学安徽省

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 论文科学依据
        1.1.1 选题依据及其研究意义
        1.1.2 国内外研究现状
    1.2 论文主要研究内容及技术路线
        1.2.1 主要研究内容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 拟采用的技术路线图
第二章 自然地理与区域地质、水文地质概况
    2.1 自然地理概况
        2.1.1 交通位置
        2.1.2 自然地理
        2.1.3 地形地貌
        2.1.4 气象水文
    2.2 交通建设社会经济概况
    2.3 区域工程地质概况
        2.3.1 地层岩性
        2.3.2 地质构造
    2.4 区域水文地质概况
        2.4.1 地表水
        2.4.2 地下水
        2.4.3 地下水补给、径流、排泄条件
        2.4.4 地下水动态特征
    2.5 本章小结
第三章 抗浮设防水位的多种取值方法
    3.1 动态分析
        3.1.1 降水量分析
        3.1.2 年内地下水位动态特征
    3.2 年内动态曲线比拟法
    3.3 多年动态曲线比拟法
    3.4 频率分析法
    3.5 常规方法综合取值
    3.6 本章小结
第四章 研究区域地下水流数值模拟方法
    4.1 MODFLOW的计算原理
    4.2 MODFLOW的子程序模块
    4.3 含水层概化
    4.4 边界条件概化
    4.5 研究区域网格划分
    4.6 时间离散
    4.7 获取水文地质参数
    4.8 源汇项处理措施
    4.9 初始流场
    4.10 模型识别与验证
    4.11 模型验证结果
    4.12 模型预报与分析
    4.13 孔隙水压力监测分析
    4.14 多种方法综合取值
    4.15 本章小结
第五章 结论与展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
致谢
作者简介及读研期间主要科研成果



本文编号：3180499