姜眉公路（汉中段）运营期路堑边坡稳定性研究
发布时间：2021-08-06 05:08
岩土体是一种复杂的结构材料,具有非均质性、各向异性、流变性及受外界环境（水、温度、风等）影响显著的特点,特别是省级干道公路路堑边坡受载重车辆振动影响尤为敏感。随着公路建成服役时间的推移,运营期公路边坡的稳定性不断下降,从而出现各种类型的变形破坏现象,影响公路安全。本文以姜眉公路（汉中段）沿线路堑边坡为研究对象,通过资料收集、现场调研、现场试验、理论分析及数值模拟等手段,对姜眉公路（汉中段）运营期沿线路堑边坡稳定性进行了研究,取得了如下研究成果:（1）研究得到姜眉公路（汉中段）运营期边坡的变形破坏类型、特征及影响因素。通过现场调研,姜眉公路（汉中段）路堑边坡变形破坏类型主要有崩塌、落石、顺层滑动、楔形体滑动,影响其稳定性的影响因素有坡高、坡度、基岩岩性、降雨量、运营时间、车辆振动。通过分析统计得到了影响姜眉公路（汉中段）沿线坡体稳定性的两个主要因素为运营时间和车辆振动。（2）研究得到载重车辆振动引起坡体振动加速度衰减规律。通过现场试验,得到车辆动荷载作用下姜眉公路（汉中段）沿线路堑边坡车辆振动加速度空间衰减规律;并通过傅里叶变换得出了车辆振动引起姜眉公路（汉中段）沿线坡体的频谱变化规律。...
【文章来源】：西安科技大学陕西省
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
姜眉公路（汉中段）现场滑坡照片
西安科技大学全日制工程硕士学位论文10次通过采用MATLAB中的ones函数自建脚本建立最大位移量、最大剪应变增量分别与坡高、坡角、蠕变时间之间的一元三次函数关系式以及置信区间。1.3.2本文技术路线本文研究技术路线如下图所示：图1.2本文技术路线图
2姜眉公路（汉中段）运营期路堑边坡稳定性影响因素研究13图2.1研究区域地质图2.2姜眉公路（汉中段）现场调研姜眉公路（汉中段）沿线坡体在运营期不断出现各种变形破坏，这些变形破坏包括已经滑动、崩塌的坡体，也包括存在明显的隐患的坡体。为研究的全面性与准确性，本文通过现场全线排查的手段来研究坡体的变形量与变形破坏，并对这些变形破坏类型进行分类归纳。鉴于本文篇幅的要求，将调研得到的资料信息简化并以表格的方式在本文中展出，如表2.1所示。现场调研照片如图2.2所示。姜眉公路（汉中段）现场调研的29处已经破坏或者隐患点的具体位置如图2.3所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于强度折减法的土石混合体边坡长期稳定性研究[J]. 刘康琦,刘红岩,祁小博. 工程地质学报. 2020(02)
[2]考虑岩石蠕变与损伤的直立层状边坡倾倒模型[J]. 刘红岩,祝凤金,张帅. 防灾减灾工程学报. 2019(01)
[3]基于多级可拓模型的边坡稳定性评价[J]. 杜发兴,肖博文,王雪蓉,吴厚发. 水力发电. 2018(09)
[4]基于地震时程分析的尾矿坝稳定性评价[J]. 郝喆. 防灾减灾学报. 2018(04)
[5]乌尉高速公路边坡稳定性综合评价[J]. 李元松,高晖,陈峰,王亚军,闫海涛,王章琼,肖尊群. 水文地质工程地质. 2018(04)
[6]考虑水化学损伤的砂岩流变损伤本构模型[J]. 冯晓伟,王伟,王如宾,袁双双,朱其志. 岩土力学. 2018(09)
[7]基于灰色理论的露天矿边坡位移预测预警研究[J]. 韩连生,宋光仁. 化工矿物与加工. 2018(05)
[8]岩质高边坡运营安全风险源辨识方法[J]. 吴忠广,申瑞君,万福茂,张迪. 公路交通科技. 2018(03)
[9]基于灰色关联分析理论的边坡稳定性预测[J]. 刘春,杜俊生,王敬堃. 地下空间与工程学报. 2017(05)
[10]基于模糊综合评价法的边坡涎流冰病害治理措施评价[J]. 张景焘,张豪强,来凯,康地,郭涛. 公路. 2016(08)
博士论文
[1]风与列车荷载作用下大跨度公铁两用斜拉桥静动力影响分析[D]. 徐曼.北京交通大学 2019
[2]列车荷载作用下马蹄形地铁隧道—地裂缝—地层动力相互作用研究[D]. 袁立群.长安大学 2014
[3]高速铁路相邻过渡段路基动响应及长期动力稳定性研究[D]. 屈畅姿.中南大学 2013
[4]工程治理后岩质边坡稳定性评价标准及方法研究[D]. 赵志明.西南交通大学 2013
[5]紧邻既有线地铁车站深基坑工程稳定与变形特性研究[D]. 张国亮.中南大学 2012
[6]边坡工程风险分析理论与应用研究[D]. 聂春龙.中南大学 2012
[7]差异性信息条件下公路边坡设计方法研究[D]. 廖军.西南交通大学 2012
[8]考虑土—结构动力相互作用的轨道交通引起的环境振动及隔振措施研究[D]. 姚锦宝.北京交通大学 2010
[9]高架轨道交通引起的环境振动预测与参数研究[D]. 陈建国.北京交通大学 2010
[10]基于解析的车轨耦合模型及地铁对环境的振动影响研究[D]. 贾颖绚.北京交通大学 2009
硕士论文
[1]列车振动下砖石古塔的疲劳寿命研究[D]. 赵瑾.西安理工大学 2019
[2]运营期边坡锚固工程性状评价及补强加固方法研究[D]. 俞强山.中国铁道科学研究院 2019
[3]延安市运营期公路加筋土路基变形破坏因素作用规律研究[D]. 陈斐.长安大学 2019
[4]车辆动荷载作用下公路挡土墙的力学响应研究[D]. 吴艾祺.长安大学 2019
[5]强降雨作用下高陡型顺层风化岩质边坡稳定性研究[D]. 陈燕青.广州大学 2018
[6]资兴高速K21段顺层岩质边坡岩体力学参数及稳定性研究[D]. 黄宁.长安大学 2018
[7]地铁上盖物业振动测试分析与特殊性研究[D]. 邹林志.西南交通大学 2018
[8]循环动载作用下砂岩疲劳损伤特性及边坡稳定性动力影响因素研究[D]. 柯炜.重庆大学 2018
[9]怀新高速公路新晃收费站高边坡安全风险评价、监控及加固措施研究[D]. 盛启焜.长沙理工大学 2017
[10]山区二级公路爬坡车道设置条件分析[D]. 钱国敏.长安大学 2017
本文编号：3325130
【文章来源】：西安科技大学陕西省
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
姜眉公路（汉中段）现场滑坡照片
西安科技大学全日制工程硕士学位论文10次通过采用MATLAB中的ones函数自建脚本建立最大位移量、最大剪应变增量分别与坡高、坡角、蠕变时间之间的一元三次函数关系式以及置信区间。1.3.2本文技术路线本文研究技术路线如下图所示：图1.2本文技术路线图
2姜眉公路（汉中段）运营期路堑边坡稳定性影响因素研究13图2.1研究区域地质图2.2姜眉公路（汉中段）现场调研姜眉公路（汉中段）沿线坡体在运营期不断出现各种变形破坏，这些变形破坏包括已经滑动、崩塌的坡体，也包括存在明显的隐患的坡体。为研究的全面性与准确性，本文通过现场全线排查的手段来研究坡体的变形量与变形破坏，并对这些变形破坏类型进行分类归纳。鉴于本文篇幅的要求，将调研得到的资料信息简化并以表格的方式在本文中展出，如表2.1所示。现场调研照片如图2.2所示。姜眉公路（汉中段）现场调研的29处已经破坏或者隐患点的具体位置如图2.3所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于强度折减法的土石混合体边坡长期稳定性研究[J]. 刘康琦,刘红岩,祁小博. 工程地质学报. 2020(02)
[2]考虑岩石蠕变与损伤的直立层状边坡倾倒模型[J]. 刘红岩,祝凤金,张帅. 防灾减灾工程学报. 2019(01)
[3]基于多级可拓模型的边坡稳定性评价[J]. 杜发兴,肖博文,王雪蓉,吴厚发. 水力发电. 2018(09)
[4]基于地震时程分析的尾矿坝稳定性评价[J]. 郝喆. 防灾减灾学报. 2018(04)
[5]乌尉高速公路边坡稳定性综合评价[J]. 李元松,高晖,陈峰,王亚军,闫海涛,王章琼,肖尊群. 水文地质工程地质. 2018(04)
[6]考虑水化学损伤的砂岩流变损伤本构模型[J]. 冯晓伟,王伟,王如宾,袁双双,朱其志. 岩土力学. 2018(09)
[7]基于灰色理论的露天矿边坡位移预测预警研究[J]. 韩连生,宋光仁. 化工矿物与加工. 2018(05)
[8]岩质高边坡运营安全风险源辨识方法[J]. 吴忠广,申瑞君,万福茂,张迪. 公路交通科技. 2018(03)
[9]基于灰色关联分析理论的边坡稳定性预测[J]. 刘春,杜俊生,王敬堃. 地下空间与工程学报. 2017(05)
[10]基于模糊综合评价法的边坡涎流冰病害治理措施评价[J]. 张景焘,张豪强,来凯,康地,郭涛. 公路. 2016(08)
博士论文
[1]风与列车荷载作用下大跨度公铁两用斜拉桥静动力影响分析[D]. 徐曼.北京交通大学 2019
[2]列车荷载作用下马蹄形地铁隧道—地裂缝—地层动力相互作用研究[D]. 袁立群.长安大学 2014
[3]高速铁路相邻过渡段路基动响应及长期动力稳定性研究[D]. 屈畅姿.中南大学 2013
[4]工程治理后岩质边坡稳定性评价标准及方法研究[D]. 赵志明.西南交通大学 2013
[5]紧邻既有线地铁车站深基坑工程稳定与变形特性研究[D]. 张国亮.中南大学 2012
[6]边坡工程风险分析理论与应用研究[D]. 聂春龙.中南大学 2012
[7]差异性信息条件下公路边坡设计方法研究[D]. 廖军.西南交通大学 2012
[8]考虑土—结构动力相互作用的轨道交通引起的环境振动及隔振措施研究[D]. 姚锦宝.北京交通大学 2010
[9]高架轨道交通引起的环境振动预测与参数研究[D]. 陈建国.北京交通大学 2010
[10]基于解析的车轨耦合模型及地铁对环境的振动影响研究[D]. 贾颖绚.北京交通大学 2009
硕士论文
[1]列车振动下砖石古塔的疲劳寿命研究[D]. 赵瑾.西安理工大学 2019
[2]运营期边坡锚固工程性状评价及补强加固方法研究[D]. 俞强山.中国铁道科学研究院 2019
[3]延安市运营期公路加筋土路基变形破坏因素作用规律研究[D]. 陈斐.长安大学 2019
[4]车辆动荷载作用下公路挡土墙的力学响应研究[D]. 吴艾祺.长安大学 2019
[5]强降雨作用下高陡型顺层风化岩质边坡稳定性研究[D]. 陈燕青.广州大学 2018
[6]资兴高速K21段顺层岩质边坡岩体力学参数及稳定性研究[D]. 黄宁.长安大学 2018
[7]地铁上盖物业振动测试分析与特殊性研究[D]. 邹林志.西南交通大学 2018
[8]循环动载作用下砂岩疲劳损伤特性及边坡稳定性动力影响因素研究[D]. 柯炜.重庆大学 2018
[9]怀新高速公路新晃收费站高边坡安全风险评价、监控及加固措施研究[D]. 盛启焜.长沙理工大学 2017
[10]山区二级公路爬坡车道设置条件分析[D]. 钱国敏.长安大学 2017
本文编号：3325130
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