飞机乘员应急撤离瓶颈分析与仿真研究

发布时间：2021-11-01 09:07

　　飞机乘员应急撤离是坠撞事故发生后保证乘员安全的重要手段。适航规章要求大于44座的飞机,应急撤离适航性验证需通过演示试验表明。实际演示试验能够最大程度上复现客舱内行人流撤离过程中的运动规律,然而,其在安全保障、成本控制以及数据采集等方面的难度,使得实验室研究和仿真研究成为应急撤离的重要研究方向,同时为整机试验中行人流运动规律的研究提供支持,而在实验室与仿真研究中,撤离时间这类单一的评估方法无法对试验数据开展更深层的剖析研究。对此,本文将在应急撤离实验室研究的基础上,建立适用于客舱环境的微观可视化的评估方法分析,结合试验数据建立并验证应急撤离仿真模型,并建立支线客机的全尺寸应急撤离仿真模型,预测整机客舱内瓶颈运动规律。试验中,参照波音737-800搭设54人应急撤离试验平台,在两组主过道宽度下开展撤离试验,设置奖惩机制激发出人员竞争、合作的心理状态,通过MIAS软件追踪轨迹,分析客舱内行人流的撤离轨迹、瓶颈时空分布规律、流量时空分布规律。给出不同心理状态下,主过道、客舱前部的瓶颈区域评估指标,研究心理因素对撤离效率的影响。在应急撤离模拟分析中,首先,基于竞争状态下应急撤离试验的研究结果,将... 

【文章来源】：中国民航大学天津市

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 飞机应急撤离试验的研究现状
        1.2.2 行人流瓶颈规律的研究现状
        1.2.3 飞机应急撤离仿真模型研究现状
    1.3 研究内容
第二章 飞机应急撤离试验中行人流的瓶颈规律研究
    2.1 考虑心理因素的疏散模拟试验
        2.1.1 试验平台设计
        2.1.2 参试人员选择
        2.1.3 奖惩方式设计
        2.1.4 试验数据采集
        2.1.5 试验数据处理
    2.2 行人流撤离轨迹研究
    2.3 撤离试验的瓶颈分析方法
        2.3.1 Voronoi图基础理论应用
        2.3.2 主过道的瓶颈时空分布规律
        2.3.3 客舱前部瓶颈时空分布规律
        2.3.4 流量时空分布规律
    2.4 本章小结
第三章 基于试验的飞机应急撤离仿真研究
    3.1 基于客舱环境的社会力模型应用
    3.2 9×6应急撤离仿真模型建立
        3.2.1 仿真环境的布局设计
        3.2.2 乘员撤离路径规划
        3.2.3 参数设置
    3.3 仿真结果分析与验证
        3.3.1 撤离时间对比分析
        3.3.2 瓶颈区域时空分布规律对比分析
    3.4 本章小结
第四章 全尺寸飞机应急撤离仿真分析研究
    4.1 支线客机的应急撤离试验数据的分析
    4.2 全尺寸应急撤离仿真模型建立
        4.2.1 仿真环境的布局设计
        4.2.2 乘员撤离路径规划
    4.3 仿真结果分析与验证
        4.3.1 支线客机应急撤离仿真结果分析
        4.3.2 撤离时间对比分析
        4.3.3 瓶颈区域时空分布规律对比分析
    4.4 本章小结
第五章 结论与展望
    5.1 总结
    5.2 工作展望
致谢
参考文献
作者简介


【参考文献】：
期刊论文
[1]行人步行设施空间疏散特征指标[J]. 岳昊,何栋梁,张滨雅,贾晓璐.  哈尔滨工业大学学报. 2017(09)
[2]大型客机过道宽度对应急撤离时间影响的实验研究[J]. 李占科,刘超.  机械科学与技术. 2012(07)
[3]大型民用飞机应急撤离模型与仿真方法研究[J]. 李杰,张炜.  航空计算技术. 2010(02)
[4]拥挤人群中的挤压分析[J]. 卢春霞.  交通运输系统工程与信息. 2007(02)

博士论文
[1]疏散瓶颈的群体动力学实验与仿真研究[D]. 廖尉辰.北京化工大学 2017

硕士论文
[1]基于社会力的结伴行人超越行为研究[D]. 田恒昌.北京交通大学 2015
[2]飞机客舱乘客紧急疏散仿真方法研究[D]. 徐进津.上海交通大学 2011



本文编号：3469900