机坪管制移交背景下的机场运行效率研究

发布时间：2023-08-15 19:44

　　在我国经济飞速发展的现阶段,民航领域受到了越来越多的关注,随之而来的的是连年不断增长的旅客量。旅客吞吐量增长导致航班量增长,机场保障资源无法满足快速增长的航班的需要,同时机场对于航空器的管理参与度不高,机场的整体运行受到严重影响。国内主要机场航班放行率连年下降,甚至达到了全球倒数的位置。面对这种情况,在2013年,我国民航局发布了《关于推进航空器机坪运行管理移交机场管理机构工作的通知》,展开对各个机场的机坪管制移交工作。目的是为了探究机坪管制移交是否对我国机场运行效率改善产生影响本文首先对机坪管制移交进行理论分析,交代了我国机坪管制移现状以及运行效率的相关内容。接下来构建了管制移交后机场运行效率的评价体系,引入A-CDM中所用里程碑概念,对机坪管制移交后的放行阶段、滑行阶段以及离场阶段进行了分析与说明,对于机坪塔台管制时间和空管塔台管制时间进行了分析。然后通过对机坪管制移交前后的相关数据进行筛选和整理,得到能够反映管制机制的指标项,通过求出各指标项的组合权重,运用基于BP神经网络模型和灰色关联度分析模型进行结合的组合评价法对已经完成机坪管制移交的机场进行评价,得出机坪管制移交目前正适用...

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国内研究现状
        1.2.2 国外研究现状
    1.3 论文主要内容
        1.3.1 论文内容结构
        1.3.2 研究技术路线
第二章 机坪管制移交理论分析及运行现状
    2.1 机坪管制移交现状分析
        2.1.1 机坪管制移交
        2.1.2 机坪塔台
        2.1.3 航空器进出港流程
        2.1.4 移交程序
    2.2 机场运行效率
        2.2.1 定义
        2.2.2 机场运行效率影响因素
    2.3 机场运行阶段
    2.4 民航航班正常性统计办法
第三章 机场运行效率评价体系的建立
    3.1 航空器起降里程碑节点
        3.1.1 里程碑
        3.1.2 基于A-CDM的里程碑事件
    3.2 指标项设立
    3.3 放行阶段
        3.3.1 放行正常率指标
        3.3.2 扇区容量
    3.4 滑行阶段
        3.4.1 滑行时间
        3.4.2 机坪管制滑行时间与空管管制滑行时间
    3.5 进离场阶段
第四章 基于组合评价法的机场运行效率评价
    4.1 评价指标的研究分析
        4.1.1 指标选取的原则
        4.1.2 指标确立与数据收集
        4.1.3 数据标准化处理
        4.1.4 指标权重的计算
    4.2 基于灰色关联分析模型的机场运行效率评价
        4.2.1 灰色关联度分析法
        4.2.2 灰色关联分析模型结果
    4.3 基于BP网络神经模型的机场运行效率评价
        4.3.1 BP神经网络原理
        4.3.2 BP神经网络训练结果
    4.4 组合评价机场运行效率
        4.4.1 组合评价原理
        4.4.2 机坪管制移交后数据处理
        4.4.3 评价结果分析
第五章 运行效率仿真验证及实例分析
    5.1 沈阳桃仙机场简介
        5.1.1 机场介绍
        5.1.2 航班正常性
        5.1.3 管制移交工作
    5.2 仿真演示
        5.2.1 数据收集
        5.2.2 仿真过程
    5.3 仿真结果分析
        5.3.1 移交方式一
        5.3.2 移交方式二
    5.4 对机坪管制移交工作的建议
        5.4.1 管制移交的优势与不足
        5.4.2 对民航局的建议
        5.4.3 对机场的建议
        5.4.4 对空管的建议
第六章 论文结论与展望
    6.1 结论
    6.2 研究展望
致谢
参考文献
作者简介
附录



本文编号：3842155