基于剪刀架构型振动隔离动力学研究

发布时间：2024-06-11 23:59

　　安全性和舒适性是民航业的两个重要的标杆,民航客机座椅的隔振问题在保证旅客安全性和提升乘坐舒适性上具有至关重要的作用。虽然传统的线性隔振系统对高频振动具有很好的隔离效果,能减轻振动带来的危害,但是对低频振动的隔离效果较差。基于剪刀架结构本身固有的几何非线性,将其用作隔振器,不仅能解决低频隔振问题,还具有良好的稳定性以及承载能力,可以有效地应用在民航客机座椅上。本文开展了剪刀架构型隔振系统的动力学研究。首先,基于SolidWorks软件建立了剪刀架构型隔振器的三维模型,并且对现有的剪刀架构型隔振系统数学模型进行了优化研究,建立了振动微分方程。其次,基于平均法和摄动法对微分方程进行求解,推导出隔振系统位移传递率表达式。再次,基于MATLAB和ADAMS对剪刀架构型隔振系统动力学特性进行数值分析和仿真研究。最后,搭建实验平台,对剪刀架构型隔振系统动力学特性进行正向谐波扫频实验研究,验证了理论分析的正确性和模型优化的可行性。研究表明:1.在弹簧不同安装位置和安装参数下,模型优化前后曲线(共振频率和位移传递率)最大误差率在3%⁶%内,优化后模型运算时间减少了15%^1...

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1剪刀架构型隔振系统的动力学特性与实验研究技术路线图

中国民航大学硕士学位论文9固定铰支座。其次，对加工后的各零部件通过焊接等方式进行合理装配，完成了实验平台的搭建。最后，通过螺栓将实验平台连接在振动台面上，通过振动控制软件调节振动台的振动类型和振动参数，进行正向谐波扫频以及反向谐波扫频激励下对剪刀架构型隔振系统隔振性能的研究，观察....

图2-1剪刀架构型隔振器简化模型

中国民航大学硕士学位论文10第二章剪刀架构型隔振系统模型建立2.1引言本章对现有的剪刀架构型隔振器做了进一步优化，首先建立了全构型剪刀架隔振器的几何模型和数学模型，其次对优化前后的数学模型运算结果和运算时间进行对比，验证了模型优化的可行性，为研究低频隔振问题提供了更加方便快捷有效....

图2-2水平位移x和旋转角δ的几何关系

中国民航大学硕士学位论文1120)(21IkV（2.2）式中，k为线性弹簧刚度，0为线性弹簧初始形变量。I为弹簧长度变化量，从图2-1中可以看出，弹簧的长度随安装参数的不同而有所变化，以弹簧安装构型五为例，其长度由安装参数a和d决定，弹簧长度变化量公式为：2222IIIIaadI....

图2-3（a）等效刚度

中国民航大学硕士学位论文1325432yyf（2.17）式中各项系数ζ0，ζ1，ζ2，ζ3，ζ4，ζ5仅与粘性摩擦系数以及剪刀架构型隔振系统结构参数有关，考虑到结构参数对剪刀架构型隔振系统的影响并非本文的主要研究内容，在此不做过多赘述。经验证泰勒展开近似表达式式（2.14）（2.....

本文编号：3992910