变形条件对节约型双相不锈钢马氏体相变行为的影响研究

发布时间：2024-06-30 06:24

　　轻量化是汽车工业的发展方向,具有更高强塑性匹配的新型车身用钢是人们的追求目标。双相不锈钢由于良好的使用性能被广泛用在汽车工业等领域,近些年来,通过合理调控钢中合金成分,使双相不锈钢中奥氏体在变形过程中发生TRIP效应来同时增强增塑,从而展现出广阔的应用前景。然而,TRIP钢的变形行为对马氏体相变过程十分依赖,相变过程又对多种变形条件敏感,变形条件的改变可使变形行为发生剧烈的变化,造成了变形的不可控。因此,有必要深入研究各变形条件对马氏体相变行为的影响原理,以期通过合理利用TRIP效应使材料的性能得到优化,为成型工艺的制定提供理论依据。本文以一种具有TRIP效应的新型节约型双相不锈钢为研究对象,通过单拉试验得到应变速率、变形温度及预应变三个变形条件对试验钢力学性能的影响规律,结果表明:提高应变速率对TRIP效应不利,造成强塑性的下降;随着变形温度从-120℃提高到70℃,延伸率先升高后降低,抗拉强度单调降低;预应变量在马氏体转变开始点应变时对总体力学性能影响较大,力学性能对其他预应变量不敏感。借助EBSD及TEM等先进技术手段表征了不同变形条件影响下马氏体的演化规律及变形机制的转变,通过...

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1红外测温法测得不同速率下的温升[30]

燕山大学工学硕士学位论文-4-1.3.2应变速率对TRIP效应的影响许多研究[25-27]都发现随着应变速率的变化，TRIP钢的力学性能出现一定的变化规律，说明应变速率对马氏体相变有明显的影响。目前对TRIP钢的应变速率敏感性主流的解释是变形过程中材料处于绝热状态，产生的温升没有....

图1-2形变诱导马氏体相变热力学条件示意图[34]

第1章绪论-5-（其用红外测温的方法测量了变形温升，如图1-1所示）使奥氏体的稳定性增加从而抑制TRIP效应。这两个因素在变形过程中处于相互竞争的关系。以上研究都表明高应变速率对试验钢的力学性能及TRIP效应有削弱作用，但Slycken等人[31]对0.18%C-1.56%Mn-....

图2-1Sigma500扫描电镜与OXFORDNordlysMax2

燕山大学工学硕士学位论文-10-2.2显微组织分析本研究采用EBSD技术分析不同变形状态下的马氏体演化过程。EBSD分析采用的设备为Sigma500扫描电镜与OXFORDNordlysMax2仪器配合进行，设备如图2-1所示。将待分析试样在140℃下镶嵌成Φ30mm的圆饼，经过1....

图2-2原位EBSD观测试样尺寸

燕山大学工学硕士学位论文-10-2.2显微组织分析本研究采用EBSD技术分析不同变形状态下的马氏体演化过程。EBSD分析采用的设备为Sigma500扫描电镜与OXFORDNordlysMax2仪器配合进行，设备如图2-1所示。将待分析试样在140℃下镶嵌成Φ30mm的圆饼，经过1....

本文编号：3998519