某型号轮胎爆胎气囊设计与开发

发布时间：2025-02-08 15:53

　　高速行驶的车辆若发生爆胎事故是非常危险的,为了降低爆胎事故带来的危害,本文设计了内胎式爆胎气囊和用于项目开发的轮胎试验台。爆胎气囊在轮胎正常时不工作,当爆胎事故发生后,爆胎气囊紧急充气,在轮胎瞬间失压后支撑轮胎安全续行。本文的主要研究内容包括以下四个方面。第一,介绍了爆胎气囊系统的整体方案设计,通过实验和计算完成爆胎气囊参数的确定和材料的选取。并利用LS-DYNA有限元软件平台,建立爆胎气囊有限元模型,使用控制体积法对爆胎气囊的展开进行了初步仿真分析,与爆胎气囊的静态起爆实验进行对比,验证了爆胎气囊有限元仿真模型的正确性。进一步改进爆胎气囊的充气方式,仿真均匀充气下的气囊展开效果,辅助爆胎气囊设计开发。第二,论文设计开发了爆胎气囊项目轮胎试验台,包含整体的方案设计,并进行了模拟载荷部分的标定工作,最终完成轮胎试验台的装配。试验台运行稳定,可用于实验数据采集和后期爆胎气囊验证性试验。第三,利用本文设计的轮胎试验台,进行静态轮胎刚度实验,拟合轮胎径向刚度模型。并结合轮胎试验台的动态数据和模拟爆胎实验,拟合爆胎过程中轮胎径向刚度的数学模型。结合二自由度车辆模型,对爆胎气囊系统工作效果进行仿真。...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1直接式胎压监测原理

第1章绪论-3-图1-1直接式胎压监测原理间接式胎压监测iTPMS，原理如图1-2所示，是一种通过对轮速信号的分析处理，并完成驱动轮非驱动轮补偿、车速补偿、转向补偿、载荷补偿后，判断某位置的轮胎是否缺气[7]。相较于直接式胎压监测，间接式胎压监测不需要额外增加硬件，具有成本低的优....

图1-2间接式胎压监测原理

第1章绪论-3-图1-1直接式胎压监测原理间接式胎压监测iTPMS，原理如图1-2所示，是一种通过对轮速信号的分析处理，并完成驱动轮非驱动轮补偿、车速补偿、转向补偿、载荷补偿后，判断某位置的轮胎是否缺气[7]。相较于直接式胎压监测，间接式胎压监测不需要额外增加硬件，具有成本低的优....

图1-3缺气保用轮胎原理

第1章绪论-5-辆等特定场合的工作车辆，未来随着新材料和新结构的发展，免充气轮胎会逐渐向普通家用车发展。图1-3缺气保用轮胎原理1.2.3机械类爆胎安全产品机械类爆胎安全产品的主要原理是利用机械装置支撑爆胎后的轮胎，使轮胎维持一定的行驶半径，车辆不至于失控。1997年，英国蒂龙公....

图1-4米其林PAX产品

燕山大学工程硕士学位论文-6-图1-4米其林PAX产品1.2.4轮胎试验台设备汽车安全类产品的研发必须要有专门的试验设备，用以支持项目的开发过程，因此，对轮胎试验台的设计开发是爆胎气囊项目前期的重要工作之一。轮胎相关试验台目前主要服务于轮胎生产设计企业，测试项目包括轮胎六分力、滚....

本文编号：4031605