基于冲突风险的航路网络安全性分析

发布时间：2017-08-29 01:10

  本文关键词：基于冲突风险的航路网络安全性分析

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【摘要】：我国经济的飞速发展伴随而来的是民航运输业的快速发展。近年来,随着飞行流量的大幅度增长,空域运行环境日益复杂,航空器间的冲突风险也逐渐加剧,航空器能否在空域内安全运行是各航空系统所关心的问题。航路网络冲突风险的有效评估是确保空域运行安全畅通的有效手段。为了更加有效地开展空域安全风险管理工作,本文以上海区域航路网络为背景,针对飞机飞行实际情况对航路上航空器冲突风险进行了理论分析和方法研究。首先概述了课题的研究背景和意义,总结了国内外研究现状与成果,梳理了本文的主要研究内容;然后介绍了空管基础、航路网络和航空器冲突风险的相关概念,分析了几类典型冲突风险评估模型;之后针对航空器实际飞行情况,提出了航空器保护区、临界区域等概念,建立了一种基于概率计算的空域冲突风险评估模型,并在该模型基础上引入民用航空器事故征候标准中的相关标准,计算航空器事故症候率。计算结果表明,该模型能够有效计算空域中事故征候数目。最后以上海某区域扇区的部分航路为例,利用计算机模拟环境对模型进行仿真验证,并针对理论计算结果和仿真结果进行对比分析,仿真验证结果表明,仿真事故征候数目与模型理论计算值基本相符,验证了本文模型的可行性。
【关键词】：航路网络 冲突风险 事故征候 计算机仿真 安全性分析
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V328
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 缩略词11-12
• 第一章 绪论12-19
• 1.1 研究背景及意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-16
• 1.2.1 国外研究现状13-15
• 1.2.2 国内研究现状15-16
• 1.3 论文研究内容和结构安排16-18
• 1.4 本章小结18-19
• 第二章 理论基础19-36
• 2.1 空中交通管理及安全概述19-20
• 2.2 相关概念介绍20-31
• 2.2.1 空中交通管理安全间隔标准20-23
• 2.2.2 仪表飞行水平间隔23-30
• 2.2.3 安全性分析相关概念30-31
• 2.3 冲突风险模型31-35
• 2.3.1 REICH模型31-32
• 2.3.2 交叉航路碰撞风险模型32-34
• 2.3.3 基于概率论的风险模型34-35
• 2.3.4 基于随机分析的碰撞风险模型35
• 2.4 本章小结35-36
• 第三章 航路网络冲突风险计算模型36-55
• 3.1 航路网络概述36-38
• 3.2 航路冲突风险计算概述38-42
• 3.2.1 航路冲突类型概述38-40
• 3.2.2 航路飞行航空器保护区的建立40-42
• 3.3 事故征候相关概念42-44
• 3.3.1 事故征候概述42-43
• 3.3.2 事故征候标准43-44
• 3.4 航路网络冲突风险计算模型44-54
• 3.4.1 空域冲突风险评估模型的相关概念44-47
• 3.4.2 冲突风险评估模型的建立47-54
• 3.5 本章小结54-55
• 第四章 航路网络冲突风险仿真验证55-70
• 4.1 区域运行状况分析和仿真55-59
• 4.2 冲突概率计算59-62
• 4.3 对比分析62-69
• 4.4 本章小结69-70
• 第五章 总结与展望70-71
• 5.1 论文主要成果70
• 5.2 进一步的工作70-71
• 参考文献71-74
• 致谢74-75
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文75

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本文编号：750495