水上交通事故致因问题研究

发布时间：2017-12-12 19:32

  本文关键词：水上交通事故致因问题研究

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【摘要】：随着我国对外贸易的持续稳定增长、码头泊位等水运基础设施的日益完善、船舶保有量的不断增加,水上交通在引导和支撑经济社会发展方面的作用越来越明显。随之而来,水上交通安全隐患增加,水上交通事故尤其是重特大事故时有发生,严重威胁着人民生命财产安全、影响和制约着社会经济发展效益。因此,对水上交通事故致因问题进行深入研究,对预防事故发生、提高水运安全性具有重要的理论价值和实践指导意义。水上交通系统是由人、船、环境、管理等多种要素构成的复杂动态系统,而水上交通事故是由人、船、环境、管理等方面影响因素耦合失调引发的对人和物的损伤过程。事故影响因素与事故间的作用关系反应了事故发生时的潜在特征和规律,对事故影响因素进行研究有利于挖掘事故发生的深层次致因。水上交通事故按照后果严重程度分为不同等级,其中,重特大事故比一般事故造成的经济损失和人员伤亡更严重,但现有相关研究大多将所有严重程度事故一概而论,难以确定重特大事故是否只是一般事故的简单扩大化,它们是否具有相同的影响因素、作用机理和发生规律。因此,本文在考虑水上交通事故不同严重程度的基础上,从事故与人、船、环境、管理等因素间的作用关系角度出发,运用分类、决策树、博弈等理论方法,对事故致因进行深入探究。具体内容如下:首先,以我国水上交通历史事故调查报告为基础,归纳总结事故影响因素并进行量化处理,利用数据挖掘理论中的分类思想,构建事故严重程度影响因素识别模型,通过实证分析,识别出影响事故严重程度分类的核心因素,并验证结果的准确性;然后,在识别得到的事故严重程度影响因素基础上,构建水上交通事故影响因素组合决策树模型,利用对比分析法优化模型关键参数,根据得到最优决策树和生成的推理规则集,提取易引发重特大水上交通事故的影响因素组合模式,并进行分析;最后,分析水上交通安全监管系统中政府部门、航运企业、船员间的博弈关系,构建三者间的两两非合作博弈模型,通过求解和分析纳什均衡,探讨政府部门监督管理不足、航运企业安全管理不充分、船员操作违规引发事故的深层机理和规律,并提出相应的对策建议。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：U698.6

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