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船体结构用HSLA100钢热处理工艺、组织及性能研究

发布时间:2021-01-10 06:39
  大型化、高速化及多海域作业使得船体结构用钢不断向高强度、高韧性、易焊接性和良好耐海水腐蚀性能方面发展。国际上对屈服强度690MPa以上含铜易焊接高强度船体用钢(HSLA系列)的研究主要集中在实验室条件下钢板的成分、组织及性能方面的研究,而对于工业化钢板的生产工艺、性能数据等方面很少有报道。从公开的性能数据来看,HSLA100钢(屈服强度690MPa级)存在屈强比偏高、回火工艺窗口较窄及低温韧性富裕量较低等不足。本文对实验室轧制的HSLA100钢板进行了强韧化热处理工艺及机理研究并通过工艺优化后在武钢中厚板厂实施了1030mm钢板的工业化大生产试制,对钢板综合性能进行了全面研究,钢板屈强比小于0.9、韧脆转变温度达到-100℃,钢板综合性能优良,填补了我国在该强度级别船体钢领域的空白。应用Formast-F全自动膨胀仪测定试验钢的连续冷却转变曲线(CCT曲线),研究结果表明,由于HSLA100钢采用超低碳(≤0.06%)的成分设计,钢的淬透性受到较大程度影响,在很宽的冷却速度范围内发生贝氏体转变,随着冷却速度的降低,贝氏体形态依次为典型贝氏体和粒状贝氏体,当冷速高于... 

【文章来源】:武汉科技大学湖北省

【文章页数】:137 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

船体结构用HSLA100钢热处理工艺、组织及性能研究


断裂分析图

船体钢,冷裂纹,热影响区,高强度


图 2.2 热影响区冷裂纹敏感性表 2.4 HSLA100 及 HY100 高强度船体钢成分体系钢种 HSLA100 HY100强度级别 690MPa 690MPa钢板厚度 10~50mm 10~75mmC ≤0.06 0.10~0.20Mn 0.75~1.15 0.10~0.40P ≤0.020 ≤0.015S ≤0.004 ≤0.008Si ≤0.40 0.15~0.38Ni 1.5~3.0 2.25~3.50Cr 0.45~0.75 1.00~1.80Mo 0.30~0.60 0.20~0.60Cu 1.0~1.3 ≤0.25Nb 0.02~0.06 -V ≤0.03 ≤0.03

流程图,试验室试验,流程,膨胀仪


图 3.1 HSLA100 钢试验室试验流程线测定st-F 全自动膨胀仪测定试验钢的连续冷却转变曲线 950℃,保温 10 分钟后按 43℃/s、17℃/s、8.45℃/00℃/h、200℃/h 等不同速度冷却,由系统配备的线。通过测定钢的临界点和 CCT 曲线,了解钢的得到的组织,可以为制定合理的热处理工艺提供m,端部开一个 Φ2×2mm 的孔,轧向取样,如图

【参考文献】:
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硕士论文
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本文编号:2968248

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