交通基础设施与城市经济发展：理论机制和实证研究
发布时间：2022-07-15 14:03
改革开放以来,中国城市化进程快速推进。至2017年底,人口城镇化率已达58.52%,城市经济在国民经济中已占63.32%。（1）中国已史无前例地迈入了“城市时代”。与此同时,中国城市发展中仍存在诸多问题:城市间分工不尽合理;城市网络体系仍在构建之中;劳动技能匹配水平较低;公共服务、基础设施有待改善。如何应对城市化进程中的重大问题也已日益成为中央和地方政府关注的一个核心议题。中共十九大报告指出,“把提高供给体系质量作为主攻方向,显著增强我国经济质量优势”,并明确要“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”。为了增强全国城市和区域经济协调发展、提高发展质量,城市与区域经济学者需要深入研究我国城市和区域交通基础设施如何提高城市间合理分工水平、如何改善劳动力技能匹配,并且揭示我国城市体系中各类城市和相关产业间相互作用的等级效应与网络效应。相关研究成果对各地经济发展有非常明显的参考意义。本文首先研究空间功能分工和交通基础设施对劳动生产率的协同效应,在区域间贸易理论和区位论的基础上,利用中国工业企业数据和城市面板数据进行实证检验。研究发现,区域交通条件的改善可以...
【文章页数】：121 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究思路及内容框架
1.2.1 研究思路
1.2.2 框架结构
1.3 本研究可能的创新点
第2章 文献综述
2.1 交通基础设施对经济增长的影响
2.2 交通基础设施对城市发展的作用机制
2.2.1 交通条件、生产成本与劳动生产率
2.2.2 交通条件、资源配置与劳动生产率
2.2.3 交通条件、外部性与劳动生产率
2.3 文献评述
第3章 交通条件、空间功能分工和劳动生产率
3.1 问题的提出
3.2 文献综述
3.3 理论框架和计量模型设定
3.3.1 理论框架
3.3.2 计量模型设定
3.4 变量与数据说明
3.5 实证检验与结果分析
3.5.1 交通条件、空间功能分工与城市生产率
3.5.2 交通条件、空间功能分工与企业生产率
3.5.3 城市功能分工效应的行业异质性检验
3.5.4 稳健性检验
3.6 小结
第4章 交通基础设施和城市体系的等级与网络效应
4.1 引言
4.2 文献回顾与评述
4.3 理论框架和计量模型
4.3.1 理论框架
4.3.2 计量模型和城市网络测度
4.4 数据
4.5 计量检验和分析
4.5.1 中国城市群内网络效应与等级效应
4.5.2 区域交通条件对城市等级和网络效应的影响
4.5.3 空间计量经济模型检验
4.6 小结
第5章 交通条件、城市规模与劳动技能匹配效应
5.1 问题的提出
5.2 文献综述
5.3 理论框架和计量模型设定
5.3.1 理论框架
5.3.2 计量模型设定
5.4 变量和数据说明
5.5 实证检验与结果分析
5.5.1 交通基础设施和培训投入对中国企业生产率影响的计量检验
5.5.2 交通条件和技能匹配对不同技术行业和不同规模城市企业生产率的影响
5.5.3 稳健性检验
5.5.4 内生性检验
5.6 小结
第6章 路网密度与城市劳动生产率
6.1 引言
6.2 文献扼要回顾
6.3 理论与机制
6.4 变量和数据说明
6.5 检验与估计
6.5.1 路网密度、车辆密度对劳动生产率影响的计量检验
6.5.2 分样本检验
6.5.3 稳健性检验
6.5.4 进一步讨论
6.6 小结
第7章 结论与政策建议
7.1 本文的研究结论
7.2 政策含义
7.3 研究不足与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读博士学位期间研究成果目录
附录B 产业分类及制造业代码转换对应表
【参考文献】：
期刊论文
[1]夜间灯光数据及其在经济学研究中的应用[J]. 王贤彬,黄亮雄. 经济学动态. 2018(10)
[2]基础设施投资是否还能促进经济增长?——基于1994～2016年省际面板数据的实证检验[J]. 廖茂林,许召元,胡翠,喻崇武. 管理世界. 2018(05)
[3]区域型产业政策与企业生产率[J]. 林毅夫,向为,余淼杰. 经济学(季刊). 2018(02)
[4]中国城市体系规模分布扁平化:多维区域验证与经济解释[J]. 李松林,刘修岩. 世界经济. 2017(11)
[5]生产分割对企业生产率的影响[J]. 刘维刚,倪红福,夏杰长. 世界经济. 2017(08)
[6]高铁建设与县域经济发展——基于卫星灯光数据的研究[J]. 张俊. 经济学(季刊). 2017(04)
[7]地区资源错配与交通基础设施:来自中国的经验证据[J]. 周海波,胡汉辉,谢呈阳,戴萌. 产业经济研究. 2017(01)
[8]城市空间结构与地区经济效率——兼论中国城镇化发展道路的模式选择[J]. 刘修岩,李松林,秦蒙. 管理世界. 2017(01)
[9]开发时滞、市场不确定性与城市蔓延[J]. 刘修岩,李松林,秦蒙. 经济研究. 2016(08)
[10]交通基础设施对区域间制造业分工的影响——基于制造业细分行业数据的实证研究[J]. 徐曌,欧国立. 经济问题探索. 2016(08)
硕士论文
[1]城市网络效应对城市经济增长的影响[D]. 绽逸博.湖南大学 2015
本文编号：3662187
【文章页数】：121 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究思路及内容框架
1.2.1 研究思路
1.2.2 框架结构
1.3 本研究可能的创新点
第2章 文献综述
2.1 交通基础设施对经济增长的影响
2.2 交通基础设施对城市发展的作用机制
2.2.1 交通条件、生产成本与劳动生产率
2.2.2 交通条件、资源配置与劳动生产率
2.2.3 交通条件、外部性与劳动生产率
2.3 文献评述
第3章 交通条件、空间功能分工和劳动生产率
3.1 问题的提出
3.2 文献综述
3.3 理论框架和计量模型设定
3.3.1 理论框架
3.3.2 计量模型设定
3.4 变量与数据说明
3.5 实证检验与结果分析
3.5.1 交通条件、空间功能分工与城市生产率
3.5.2 交通条件、空间功能分工与企业生产率
3.5.3 城市功能分工效应的行业异质性检验
3.5.4 稳健性检验
3.6 小结
第4章 交通基础设施和城市体系的等级与网络效应
4.1 引言
4.2 文献回顾与评述
4.3 理论框架和计量模型
4.3.1 理论框架
4.3.2 计量模型和城市网络测度
4.4 数据
4.5 计量检验和分析
4.5.1 中国城市群内网络效应与等级效应
4.5.2 区域交通条件对城市等级和网络效应的影响
4.5.3 空间计量经济模型检验
4.6 小结
第5章 交通条件、城市规模与劳动技能匹配效应
5.1 问题的提出
5.2 文献综述
5.3 理论框架和计量模型设定
5.3.1 理论框架
5.3.2 计量模型设定
5.4 变量和数据说明
5.5 实证检验与结果分析
5.5.1 交通基础设施和培训投入对中国企业生产率影响的计量检验
5.5.2 交通条件和技能匹配对不同技术行业和不同规模城市企业生产率的影响
5.5.3 稳健性检验
5.5.4 内生性检验
5.6 小结
第6章 路网密度与城市劳动生产率
6.1 引言
6.2 文献扼要回顾
6.3 理论与机制
6.4 变量和数据说明
6.5 检验与估计
6.5.1 路网密度、车辆密度对劳动生产率影响的计量检验
6.5.2 分样本检验
6.5.3 稳健性检验
6.5.4 进一步讨论
6.6 小结
第7章 结论与政策建议
7.1 本文的研究结论
7.2 政策含义
7.3 研究不足与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读博士学位期间研究成果目录
附录B 产业分类及制造业代码转换对应表
【参考文献】：
期刊论文
[1]夜间灯光数据及其在经济学研究中的应用[J]. 王贤彬,黄亮雄. 经济学动态. 2018(10)
[2]基础设施投资是否还能促进经济增长?——基于1994～2016年省际面板数据的实证检验[J]. 廖茂林,许召元,胡翠,喻崇武. 管理世界. 2018(05)
[3]区域型产业政策与企业生产率[J]. 林毅夫,向为,余淼杰. 经济学(季刊). 2018(02)
[4]中国城市体系规模分布扁平化:多维区域验证与经济解释[J]. 李松林,刘修岩. 世界经济. 2017(11)
[5]生产分割对企业生产率的影响[J]. 刘维刚,倪红福,夏杰长. 世界经济. 2017(08)
[6]高铁建设与县域经济发展——基于卫星灯光数据的研究[J]. 张俊. 经济学(季刊). 2017(04)
[7]地区资源错配与交通基础设施:来自中国的经验证据[J]. 周海波,胡汉辉,谢呈阳,戴萌. 产业经济研究. 2017(01)
[8]城市空间结构与地区经济效率——兼论中国城镇化发展道路的模式选择[J]. 刘修岩,李松林,秦蒙. 管理世界. 2017(01)
[9]开发时滞、市场不确定性与城市蔓延[J]. 刘修岩,李松林,秦蒙. 经济研究. 2016(08)
[10]交通基础设施对区域间制造业分工的影响——基于制造业细分行业数据的实证研究[J]. 徐曌,欧国立. 经济问题探索. 2016(08)
硕士论文
[1]城市网络效应对城市经济增长的影响[D]. 绽逸博.湖南大学 2015
本文编号：3662187
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