面向燃油经济性法规的汽车节能技术路线决策方法研究
发布时间：2023-05-13 21:15
汽车市场的快速发展给中国带来了严峻的能源安全问题和环境保护挑战。乘用车企业平均燃料消耗量(CAFC)法规是中国政府为实现汽车节能减排目标而出台的重要举措。从法规制定者的角度,需要建立CAFC法规内部特征机制和外部政策协同的综合评价模型,系统对比和评价国内外不同法规内部特征机制的优劣,分析和量化法规外部政策措施与CAFC法规相互作用的方式和产生的影响。从而为保证CAFC法规体系的目标实现以及未来法规的更新和完善提供有价值的政策建议。从法规应对者的角度,需要进一步了解和分析CAFC法规下的技术路线选择问题,帮助汽车企业设计有效而稳定的节能技术路线的决策方法。本研究从企业的实际需求出发,建立了在CAFC法规下进行节能技术路线选择和决策的组合优化数学模型。分析和证明了该组合优化问题的复杂性为NP-难,明确了采用启发式算法求解该问题的方向。针对该问题结构设计了遗传算法,利用技术相容性矩阵和分层编码的方式应对节能技术的相容性约束,提高了算法的求解速度和性能,帮助企业降低了法规的达标成本。以此为技术路线的决策方法,结合技术成本、CAFC法规体系、外部政策和措施、技术参数和市场信息模块,建立了针对中国...
【文章页数】：202 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
abstract
主要符号对照表
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 中国汽车产业面临的能源安全问题和环境保护挑战
1.1.2 全球汽车燃油经济性法规的发展
1.1.3 中国汽车燃油经济性法规的主要特征和机制简析及国际比较
1.1.4 中国汽车燃油经济性法规的外部政策和措施
1.2 文献调研
1.2.1 燃油经济性法规的建模评价的研究综述
1.2.2 应对法规的技术路线预测性研究综述
1.2.3 法规的特征与机制研究综述
1.2.4 法规的外部政策和措施研究综述
1.3 研究内容与论文结构
1.3.1 主要研究的问题
1.3.2 本文研究内容与论文结构
第2章 CAFC法规下的技术路线选择模型
2.1 技术路线选择模型的建立
2.1.1 技术路线选择模型的应用方法和基本假定
2.1.2 技术路线选择的数学模型
2.2 问题复杂性分析
2.2.1 P,NP,NP-完全和NP-难问题的定义
2.2.2 技术路线选择问题的复杂性分析
2.3 求解算法设计
2.3.1 算法的选择和设计
2.3.2 算法检验与性能比较
2.4 本章小结
第3章 2020-2030 年满足CAFC法规的技术路线
3.1 主要预设和情景假定
3.1.1 研究对象筛选
3.1.2 研究情景和假定
3.2 汽车行业的整体达标技术路线分析
3.2.1 基准情景下的技术路线展望
3.3 决定汽车企业法规达标难度的影响因素分析
3.3.1 影响企业达标难度的车队参数
3.3.2 各企业成本承受能力
3.4 本章小结
第4章 CAFC法规的特征与机制评价
4.1 整备质量基准和阶梯型特征
4.1.1 情景假定
4.1.2 整备质量基准和阶梯型的理论分析
4.1.3 模型计算结果分析
4.1.4 政策含义和建议
4.2 节能与新能源汽车的超级积分机制
4.2.1 情景假定
4.2.2 超级积分机制的理论分析
4.2.3 模型计算结果分析
4.2.4 政策含义和建议
4.3 本章小结
第5章 CAFC法规的外部政策协同评价
5.1 新能源汽车补贴政策对技术路线的影响
5.1.1 新能源汽车补贴政策的情景假定
5.1.2 新能源补贴政策对技术成本有效性的影响
5.1.3 情景计算结果分析
5.1.4 政策含义和建议
5.2 CAFC和新能源汽车双积分机制的建模评价
5.2.1 CAFC和新能源汽车双积分机制简析
5.2.2 双积分政策的技术路线决策模型
5.2.3 模型计算结果分析
5.2.4 政策含义和建议
5.3 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 研究结论
6.1.1 技术路线选择模型
6.1.2 满足CAFC法规的节能技术路线
6.1.3 法规内部特征和机制评价
6.1.4 法规外部的政策和措施评价
6.2 研究创新点
6.3 论文不足和未来研究展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
本文编号：3816536
【文章页数】：202 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
abstract
主要符号对照表
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 中国汽车产业面临的能源安全问题和环境保护挑战
1.1.2 全球汽车燃油经济性法规的发展
1.1.3 中国汽车燃油经济性法规的主要特征和机制简析及国际比较
1.1.4 中国汽车燃油经济性法规的外部政策和措施
1.2 文献调研
1.2.1 燃油经济性法规的建模评价的研究综述
1.2.2 应对法规的技术路线预测性研究综述
1.2.3 法规的特征与机制研究综述
1.2.4 法规的外部政策和措施研究综述
1.3 研究内容与论文结构
1.3.1 主要研究的问题
1.3.2 本文研究内容与论文结构
第2章 CAFC法规下的技术路线选择模型
2.1 技术路线选择模型的建立
2.1.1 技术路线选择模型的应用方法和基本假定
2.1.2 技术路线选择的数学模型
2.2 问题复杂性分析
2.2.1 P,NP,NP-完全和NP-难问题的定义
2.2.2 技术路线选择问题的复杂性分析
2.3 求解算法设计
2.3.1 算法的选择和设计
2.3.2 算法检验与性能比较
2.4 本章小结
第3章 2020-2030 年满足CAFC法规的技术路线
3.1 主要预设和情景假定
3.1.1 研究对象筛选
3.1.2 研究情景和假定
3.2 汽车行业的整体达标技术路线分析
3.2.1 基准情景下的技术路线展望
3.3 决定汽车企业法规达标难度的影响因素分析
3.3.1 影响企业达标难度的车队参数
3.3.2 各企业成本承受能力
3.4 本章小结
第4章 CAFC法规的特征与机制评价
4.1 整备质量基准和阶梯型特征
4.1.1 情景假定
4.1.2 整备质量基准和阶梯型的理论分析
4.1.3 模型计算结果分析
4.1.4 政策含义和建议
4.2 节能与新能源汽车的超级积分机制
4.2.1 情景假定
4.2.2 超级积分机制的理论分析
4.2.3 模型计算结果分析
4.2.4 政策含义和建议
4.3 本章小结
第5章 CAFC法规的外部政策协同评价
5.1 新能源汽车补贴政策对技术路线的影响
5.1.1 新能源汽车补贴政策的情景假定
5.1.2 新能源补贴政策对技术成本有效性的影响
5.1.3 情景计算结果分析
5.1.4 政策含义和建议
5.2 CAFC和新能源汽车双积分机制的建模评价
5.2.1 CAFC和新能源汽车双积分机制简析
5.2.2 双积分政策的技术路线决策模型
5.2.3 模型计算结果分析
5.2.4 政策含义和建议
5.3 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 研究结论
6.1.1 技术路线选择模型
6.1.2 满足CAFC法规的节能技术路线
6.1.3 法规内部特征和机制评价
6.1.4 法规外部的政策和措施评价
6.2 研究创新点
6.3 论文不足和未来研究展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
本文编号：3816536
本文链接：https://www.wllwen.com/shoufeilunwen/jjglbs/3816536.html
