电动汽车分时租赁联盟及其收益分配研究

发布时间：2024-05-30 20:24

　　电动汽车推广是缓解能源危机和遏制环境污染的有效手段,也是实现低碳减排、绿色发展的重要途径。目前,主要推广方式包括整车销售、公共交通和分时租赁。受电池技术和充电设施的制约,消费者对私人购买电动汽车存在顾虑;而公共交通以行政推广为主,消纳量也有限。分时租赁作为共享经济的一种模式,成为消费者接触和了解电动汽车的重要渠道,发挥着电动汽车推广由行政驱动向市场驱动过渡的纽带作用。然而,当前电动汽车分时租赁推广过程中,仍然面临着租赁网点较少、充电设施不完善等关键资源能力不足的问题。因此,各有关市场主体组建了诸多电动汽车分时租赁联盟,期望通过资源共享来解决目前的发展瓶颈。那么,电动汽车分时租赁联盟形成前的市场竞争状态如何?产业联盟组建的动因、稳定性、以及科学的成员收益分配机制又当如何?成了相关企业关注的焦点,也是目前学术界和实务界急需解决的新问题。本文正是在这样的背景和问题导向下,通过构建博弈模型,对电动汽车分时租赁产业联盟的形成过程及其收益分配方案进行了理论分析。研究思路上,先厘清组建联盟前电动汽车分时租赁市场的博弈机理,明确市场的进化稳定状态及博弈主体的最优应对策略;然后对组建联盟的可行性和联盟的...

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【学位级别】：博士

【部分图文】：

图1.42018电动汽车分时租赁城市覆盖情况

重庆大学博士学位论文2图1.22018年11月电动汽车分时租赁APP活跃用户TOP5Figure1.2TheTOP5companiesofCar-SharingMarketwiththemostactiveusersinChina（2018）数据来源：极光大数据https://w....

图1.5电动汽车分时租赁产业联盟共享模式

重庆大学博士学位论文4进一步从合作博弈和非合作博弈两个维度，讨论了联盟收益的分配问题。最终给出研究结论和建议，为电动汽车分时租赁的联盟共享商业模式提供理论支撑，为企业运营和政府规制提供决策支持。图1.5电动汽车分时租赁产业联盟共享模式Figure1.5thealliancesha....

本文编号：3984756