沿海经济园区成长与依托城市的交通区位关系研究

发布时间：2018-05-26 14:38

  本文选题：沿海经济园区 + 依托城市　； 参考：《大连海事大学》2017年博士论文

【摘要】：随着我国沿海地区土地资源供需矛盾的日益加剧,“工业与城镇建设围填海”逐渐成为沿海城市拓展发展空间的主要途径。但围填海区在发展过程中出现了规划面积过大而土地闲置以及远离城市的围填海区发展缓慢等问题。为了克服“工业与城镇建设围填海区”发展历史较短,不足以刻画其成长规律的限制,论文选择属性、功能定位与围填海区相似的沿海经济园区作为研究对象。通过研究沿海经济园区的成长规律既解决围填海区成长的相关理论问题,同时也为指引沿海经济园区的健康发展提供依据。依托城市在沿海经济园区成长过程中扮演了重要角色,由于二者间存在不同的区位关系,使得依托城市对园区成长的影响主要通过交通联系得以完成,因此探索沿海经济园区成长与依托城市的交通区位关系,研究依托城市对经济园区空间扩张与经济发展的影响机理,对明晰沿海经济园区的成长规律,指导沿海经济园区及围填海区的可持续发展具有重要意义。论文的主要研究内容如下:(1)系统分析了沿海经济园区的总体发展特征。目前尚无权威机构公布全面的经济园区名录,因此论文通过搜索网站、年鉴等多种途径梳理了53个沿海城市482个经济园区属性信息。在此基础上从时间、空间、内涵发展三个维度,探讨了沿海经济园区的设置历程、空间分布以及产业与功能定位特征。具体而言,沿海经济园区的设置具有阶段性特征,集中体现在园区设置数量的变化及类型的更迭;空间分布上,沿海经济园区呈现不均衡分布状态,形成了以天津、上海、广州为中心的集聚区及海西集聚带,各集聚区(带)的集聚规模与强度有所差异,园区的各产业发展同样表现出集聚态势,但也反映出园区产业发展同质化问题;沿海经济园区是区域经济发展的X棾ぜ，

本文编号：1937600