长沙市出租车隐形市场及其管制研究

发布时间：2017-11-13 03:37

  本文关键词：长沙市出租车隐形市场及其管制研究

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【摘要】：过度管制下的垄断、寻租、设租等不规范行为长期掺杂,共同催生了城市"黑车"市场。调查发现,长沙市出租车隐形市场中的车辆数要远远超过正规出租车数,该市场可细分为传统的"黑车"市场以及"互联网+"时代的网络约租私家车隐形市场。理性政府管制应尽快适应共享经济时代网络约租车发展趋势,借力移动信息服务平台,大力推进传统出租车隐形市场规范化营运以及现代升级版"黑车"市场显性化合法化,积极拓展细分巡游出租车显性市场并提升其服务质量。需要积极发挥政府管制效力,有效释放出租车市场竞争活力,强化顶层设计,注重基层创新,"疏""堵"结合,盘活存量市场,培育增量市场,分层分类地实施差异化管制,综合运用直接管制与间接管制等手段。
【作者单位】： 湖南商学院;湖南师范大学地理学流动站;湖南省廉政建设协同创新中心;
【基金】：湖南省科技创新人才计划博士后培养项目(项目编号:2015RS4034) 湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划项目《长沙市出租车隐形市场调查报告》(项目编号:湘教通〔2013〕191号)
【分类号】：F572.88
【正文快照】： 出租车作为城市公共交通工具的辅助形式,因存在信息不对称、交易成本、负外部性、过度竞争等市场失灵问题而受到政府管制。[1]自1996年以来,我国在各大城市逐渐实施了日益严格的出租车管制制度,包括数量管制、价格管制、运营期限管制和准入资格管制等,有效促进了城市出租车市，

本文编号：1178963