遵小铁路运输宽城砂石骨料市场竞争力探讨

发布时间：2020-10-14 21:17

　　 按照国家及地方推进运输结构调整要求,砂石骨料作为建材市场的大宗货物,基于遵小铁路续扩建工程,宽城的砂石骨料积极推进其供给侧改革及运输"公转铁",加快实现公路运输方式向铁路运输方式的转变。在阐述砂石骨料市场、遵小铁路运输市场、遵小铁路运输径路的基础上,通过构建砂石骨料市场竞争力模型,对京津冀区域砂石骨料市场竞争力进行分析。结果表明,宽城砂石骨料经遵小铁路外运至京津冀区域具备市场竞争力。最后从提高砂石骨料生产品质、加强砂石骨料运输组织、铁路实施差异化运价等方面对提高遵小铁路运输宽城砂石骨料市场竞争力进行探讨,为资源型城市发展砂石骨料绿色生产及运输提供借鉴。
【部分图文】：

铁路运输成本构成主要由运费和杂费组成，运费指站到站间干线运输费用，采用基础运价计费方式，运费呈现递远递减特点，杂费指运输物流辅助服务所产生的费用[4]，宽城砂石骨料铁路运输方式运输成本包括一次汽车短倒费和铁路运输成本，铁路运输成本中杂费主要考虑装卸费、铁路货场仓储费等。式中：Citrain为运往地区i的铁路运输方式成本，元/t;Litrain为铁路运输距离，km；ε1为一次汽车短倒费，按5元/t计算；α1为基价1，按照运价号2计费为9.5元/t；α2为基价2、建设基金等，按照0.126元/t·km计算；ε2为杂费，其中装卸费按照22元/t计算，仓储费按照2.5元/吨日计算，考虑车站仓储平均为2 d，仓储费为5元/t，则杂费共计按照27元/t计算。
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本文编号：2841200