中海集装箱运输东北市场营销策略研究

发布时间：2020-11-02 02:00

　　 国家发布关于振兴东北老工业基地的规划,辽宁省提出把大连港打造为东三省主要内外贸出海口、东北亚航运中心。在规划中,大连港将以营口,锦州港为两翼,丹东港作为卫星港,形成内外互补,发挥各自作战优势,同时又协同作战。适应全省经济社会发展和现代物流业总体发展框架下,结合集装箱特点,考虑发展面向市场服务、客户效率优先、覆盖全省,面向东北、辐射东北亚,连接世界的国际接轨集装箱运输系统,缩小与发达国家差距。同时给予国内外主要集装箱运输商在大连港及东北三省重新战略定位。作为中海集运在东北一颗重要棋子,中海集装箱运输大连有限公司在东北区域经营面临机遇的同时,也面临来自众多国内外班轮公司的挑战。如何保持继续领跑,战略定位,市场策略,优化航线,多方合作,科学运价,思路调整,队伍建设就不得不清晰面对,只有树立牢固信心,上述工作执行合理,才能在市场竞争中胜出。基于这一前景,对中海集装箱运输大连有限公司的营销策略进行论述和分析。 本文由三个部分组成：第一部分介绍中海集装箱运输大连有限公司；第二部分介绍公司的内部经营及外部环境,在东北定位及目标；第三部分围绕目标制定市场营销策略。
【学位单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F274;F552
【部分图文】：

中海集装箱运输东北市场营销策略研究口岸和东北内陆间形成一条快速、高效、便捷的物流通道，进一步推进东北集装箱海铁联运体系建设步伐和内地物流业的发展振兴。见图3.2。彩炸一少\\户.、、、、\.梅铁联活门岸.精品践路城市O二级研列城市黑龙仁〔区域而、认.-过宁区域图3.2东北区域海铁联运线路图 Fig.3.2TheRouteOfsea一RaillnNortheastChina与此同时，大连公司与中铁集装箱运输公司合作，以东北铁路集装箱中心站建设为龙头，带动内陆铁路节点的建设，将口岸功能向内陆进一步延伸。构建以大连、沈阳、哈尔滨三个集装箱中心站为中心，以腹地7个内陆节点、4个专业场站为重点，迅速推进内陆港建设，正在逐步形成网络化、梯度式节点，实现东北地区海铁联运集疏运的战略布局。大连公司海铁联运服务网络现已完全覆盖东北三省，逐步形成了以大连口岸为核心，营口、锦州口岸为补充，以哈尔滨、长春、吉林西、大庆精品班列线为主，沈阳、绥芬河、满洲里、齐齐哈尔、牡月一江、佳木斯、铁力、肇东、尚志、敦化、延吉、图们、公主岭、松原、通辽、赤峰、刀儿登等二级班列为辅的联运布局。其中精品班列7条，二级班列17条

第3章中海集运在东北营销策略的制定联运建设，2009年海铁联运年运量达到24.66万TEU，在市场不景气的情况下再次实现了跨越式增长，中海集运占东北海铁运输量的69.2%。见图3.3。单位:TEU400，000350，000300，000250，000200，000150，000100，00050
【参考文献】

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本文编号：2866412