BYD新能源电动汽车英国市场进入战略研究

第1章绪论

1.1研究背景

随着全球经济一体化趋势的发展，内企业面临的机遇和风险逐渐由国内延展至全球，际化的趋势一方面使得国内企业在垄断优势较弱的情况下面临着更充分、更激烈的市场竞争；另一方面在国家推进＂走出去＂政策、发展新兴产业等国家战略的大背景下，内企业特别是新兴产业中的龙头企业也在逐步加快实施其进军海外市场的战略布局。其中，能源汽车作为近年来新兴行业的热点行业，发展态势迅猛，汽车＋环保＂的消费理念和模式正在得到越来越多的认可，可预见的未来新能源汽车的发展将迎来高速增长，国内新能源汽车企业亦处在实现汽车领域＂弯道超车＂的最佳拐点，论是市场选择亦或是产品定位都需要做出适应业务发展需求的改变，而实现新能源汽车业务在全球范围内的竞争优势。

在经济全球化的背景下，国企业特别是高新技术类企业的国际化是应对国际竞争的必然选择，这其中必然面临如国别政治风险、市场准入壁垒、财务税务风险、法律风险等问题及困难，部分中国企业所享有的规模效应、低劳动力成本优势显然不是中国企业实施＂走出去＂战略的核也竞争力。当前，对中国企业进入欧、美发达国家主流市场的研究成果较少，乏相关具体、系统性的研究。本文拟通过ＢＹＤ新能源电动汽车在国际化过程中出现的问题和总结的经验，ＢＹＤ未来全面进入英国乃至欧洲市场提供有益借鉴，总结中国民营制造企业的国际化发展道路，即将＂走出去＂的中国企业提供实证参考，期望有利于科技类制造企业对国际化战略展开全面、系统的思考。

.......................

1.2研究意义与应用价值

（1）为ＢＹＤ新能源电动汽车英国市场进入战略提供借鉴ＢＹＤ新能源汽车目前正处于深化国际化战略的关键时期。一方面，能源概念在全球范围内获得广泛认可，能源汽车特别是纯电动汽车市场呈现出快速增长的势头，业的高度景气为ＢＹＤ进入英国新能源电动汽车市场提供了良好的宏观外部环境；另一方面，着ＢＹＤ新能源电动汽车业务的不断发展，司出于业务拓展的需要，通过独资、合资、并购等多种方式加快海外销售机构、生产基地的建设和发展，实现业务布局的同时，快提升品牌认知度，强研发水平和制造工艺，高海外市场份额，造新的创利空间。

本文在当前时点以海外市场进入的战略视角对ＢＹＤ新能源电动汽车的英国市场进入战略进行分析，通过对宏观经济、微观经济、行业情况、企业生产经营等情况的研究，ＢＹＤ提出包括企业架构、人为资源开发、产品投研创新等多方面、适应英国当地市场的市场进入建议，帮助ＢＹＤ在未来合理、高效的进入英国乃至欧洲新能源电动汽车市场，进公司新能源电动汽车业务的发展。

（2）为中国战略新兴产业企业进入发达国家主流市场提供参考

ＢＹＤ新能源电动汽车业务通过海外市场的拓展，汽车制造领域使ＢＹＤ完成了从国内领先企业到国际化企业的蚁变，BYD自主创新的领先技术为核心竞争力，合资、战略投资等方式为主要市场进入模式的国际化战略，别是发达国家主流市场的市场进入战略被证明是有效的。这在当前国内积极推行＂走出去＂政策的宏观背景下，于处在转型时期的国内战略新兴企业具有重要借鉴意义。

本文通过分析ＢＹＤ股粉有限公司新能源电动汽车业务如何选择英国市场作为目标市场及其进入模式，述其新能源电动汽车进入英国市场的合理性，价战略选择效果并提出相应的战略建议，国内企业实施＂走出去＂国际化战略，入发达国家主流市场提供有益借鉴。

.......................

第2章理论基础与文献综述

2.1跨国经营理论

20世纪初期，着全球经济与贸易日渐频繁和密切的交流往来，渐出现了具有跨国经营需求的大型企业，彼时跨国经营尚处于发展的初期，乏理论基础。在此背景下，术界开展了针对跨国经营的理论研究与学术讨论，随着经济的不断发展也在不断充实、完善跨国经营的理论体系，成了丰富、多样的跨国经营理论。

关于企业跨国经营理论的研究和概念最早是由罗纳德哈里科斯在《企业的性质》一文中提出的，经英国学者卡森等人的不断完善和发展，成了国际直接投资的内部化理论。该理论认为企业跨国经营活动的主要目的是将原先为自营体制之外的中间产品实施内部化从而攫取最大利润：到20世纪60年代，斯蒂芬海默首次以实证的方式，过垄断优势的角度对跨国公司的外直接投资进行论证，成了垄断优势理论。该理论认为企业具备参加国际竞争、进入国际市场的决定性因素主要有两方面，是企业面对国内、外不完全市场；二是企业自身具有垄断优势；20世纪60年代中后期，国学者莱蒙德弗农在《产品周期中德国际投资与国际贸易》中首次提出了国际产品周期理论。该理论从动态角度把区位因素和寡占因素相结合，将产品周期划分为三个阶段，整体上研究企业跨境发展动因；20世纪70年代中期，部化理论由英国学者卡森和巴克利在《跨国公司的未来》中创造性的提出。该理论的中心思想是中间产品市场的非完全竞争是导致对外直接投资的主要原因，场内部化就是以企业内部市场最小化的资源转移成本替代、消除外部市场不利因素的过程；至20世纪80年代，国著名学者约翰邓宁通过不断吸收、发展跨国企业经营的相关理论，终在1981年形成了较为完整的国际生产折衷理论，立了三大理论支柱，企业所有权优势、内部化优势和区位优。企业所有权优势是指，当企业拥有超越其他国家企业的竞争优势，通过该所有权优势在国外生产由于在本土生产；内部化优势是指，企业有条件组织国际生产内部化并且从中获得收益时，业的国际化生产才具有执行动力和执行能力。在上述传统经典跨国理论的基础上，术界又不断涌现出针对发展中国家的跨国经营理论，要包括小规模技术理论、技术本止化理论、技术创新和产业升级理论等。

.......................

2.2海外市场进入战略的理论基础

海外市场进入理论作为跨国经营理论的一部分，指令企业产品、技术等资源进入某一特定海外国家的安排，是横贯于跨国经营理论研究中的基本研究线。早期海外市场进入模式的研究中，Stopford和Wells作为研究海外进入模式的先驱，为跨国企业的国际参与经验及企业多元化程度是决定企业海外市场进入模式的决定性影响因素，此建立了海外市场进入模型。后期关于海外市场进入理论的研究偏重于模型研究，括资源基础理论、交易成本理论、新产业组织理论等。目前，外市场进入方面主要有以下代表理论：一是诺贝尔经济学得奖主科斯提出的交易成本理论。该理论认为企业在真实的交易中会形成交易成本，业和市场是相互替代的关系，解释了组织内部产生交易行为的原因，易成本理论从资产专有性、交易频率和不确定性三个方面对市场交易成本进行分析，主要思路是通过分析产品特性、生产工艺、目标国家风险、文化差异等因素对企业控制度的情况，，证选择企业海外市场进入的最佳模式，实现交易成本的最小化及长期效率的最大化；二是沃纳菲尔特提出的资源基础理论。该理论假设企业具有将自身持有的有形或无形资产转化成非流动且难Ｗ复制的独特资源，资源便是企业具有长久竞争力的根本。资源基础理论认为，业作为资源的集合体，同企业拥有具有异质化特征的资源，差异化的资源决定了企业差异化的竞争力。该理论主要包括三大部分：即企业的竞争优势得益于企业本身拥有的异质化资源、企业持续的竞争优势得益于企业资源的不可复制性及异质化资源的取得与管理；四是新产业组织理论。该理论主要从企业战略行为和市场结构两个方面分析企业海外市场进入的最佳模式，为企业的战略行为是影响企业进入模式的决定性行为，企业战略同各内外部因素相互平衡的结果。

鲁特在《国际市场进入战略》中提出的国际市场进入战略中认为国际市场进入模式的最终决策是多个因素共同作用的结果，些因素包括环境因素、市场因素、生产因素、国内因素等外部因素，及产品因素、资源因素等内部因素。同时，特认为在目碌国家的选择方面，要通过三次筛选，潜在目标国筛选、行业潜为和规模筛选、销售前景筛选，确定企业最终进入的目标国家；此外，特对海外市场进入流程也给出了较为完整的流程要素，括选择市场、确立发展目标，定进入方式，定国际营销规划等，也是本篇论文分析ＢＹＤ新能源电动汽车进入英国市场战略的理论基础和依据。

.....................

第３章ＢＹＤ新能源电动汽车业务发展概况...............15

3.1全球新能源电动汽车发展概况............15

3.2ＢＹＤ整体发展概况..............17

第4章ＢＹＤ新能源电动汽车选择英国市场的可行性分析.........23

4.1目标国家选择.............23

4.1.1使用者特征..............23

第5章ＢＹＤ新能源电动汽车业务的资源能力分析.........39

5.1内部资源分析............39

5.1.1技术资源.............39

5.1.2销售资源...............39

第8章ＢＹＤ新能源汽车英国市场进入战略保障措施

8.1深化中英文化融合、培育本土化企业文化

文化，人类群体在人生观、价值观和行为模式上的综合体现，受人口数量、地理条件、经济水平等多方面因素影响，跨国企业国际化经营过程中无法回避的重要影响要素。中英两国无论在地理分布、历史传统、经济条件等各方面均具有较大差异性，此中英文化亦具有诸多不同。

但是随着中国经济的不断发展及中英两国国际交流的频繁与深入，国在价值观、时间观念、社会结构等文化特征方面正快速趋同。因此BYD完全有条件、有能力克服两国文化差异：一方面，BYD可加强与英国具有相近文化的境外分支机构同境内公司的沟通交流，进境内人员了解与英国文化共通的西方文化，前适应英国文化特性，其新能源汽车业务进入英国市场奠定文化融合的基础；另一方面，BYD应提前在英国寻找投资设厂需要的本土化人才，正式投资设立英国公司时，引入上述人员帮助新公司完成中英文化的融合过渡。

参考文献（略）