开题报告范文：汽车制造企业现代物流发展方式及途径研究

发布时间：2016-04-25 10:11

一、选题的目的和意义

  随着科学技术的发展，社会居民的人居消费水平和消费能力逐渐提高提高，对于汽车这一代步方式和社会地位象征物的需求也与日俱增。基于这一社会现状，，我国的汽车制造业和营销行业也进入了一个高度竞争的阶段，各个汽车制造商和零售商之间的行业竞争也愈演愈烈。强烈的价格战之下使得汽车价格降幅逐渐增大，这使得利润空间极度缩水，因此汽车制造企业必须寻找新的成本节约点，保证企业在激烈的价格中仍然能够保持足够的利润支持企业运转，保证市场地位和市场份额。而通过研究汽车制造企业各项成本我们发现其物流成本远远高于欧美及日本等企业，成为汽车价格居高不下的一个重要因素，因此加快研究物流系统在汽车制造企业中的发展对于企业的综合竞争能力的提高起至关重要的作用。

二、国内外研究综述
三、研究内容、预计创新点和难点
四、研究思路与研究方法

五、主要参考文献

[1]吕涛,聂锐.产业联动的内涵理论依据及具体表现形式[J].工业技术经济,2007,26(5):2-4.

[2]王晓艳.制造业与物流联动发展的机理和模式研究[J].物流技术,2009,28(7):6-8.
[3]王金武.我国生产性服务业和制造业互动分析及其对策研究[D].武汉:武汉理工大学,2005.
[4]张小兵.论生产性服务业与制造业的互动和融合——以江苏为例[D].南昌:南昌大学,2008.
[5]赵成柏.生产性服务业与制造业关系研究——以江西省为例[J].淮阴工学院学报,2008,17(2):71-77.
[6]谢芳.论生产服务业与制造业的互动发展——以浙江省为例[A].第五届(2010)中国管理学年会——城市与区域管理分会场论文集[C].北京:中国管理现代化研究会,2010.
[7]陈宪,黄建锋.分工、互动与融合:服务业与制造业关系演进的实证研究[J].中国软科学,2004,(10):65-71.
[8]Grubel,Herbert G,Michael A.Service industry growth-Causes and effects[R].The Fraser Instiute,1989:43-68.
[9]Coffey W.J.,Bailly A.S.Producer service and flexible production:an exploratory analysis[J].Growth and Change,1991,(22):95-117.
[10]Fixler D.J.,Siegel D.Outsourcing and productivity growth in services[J].Structural Change and Economic Dynamics,1999,10(2):177-194.
[11]Dllek Cetindamar Kakaomerlioglu,Bo Carlsson.Manufacturing in Decline A Matter of Definition[J].Economics of Innovation and New Technology,1998(8)；18-21.
[12]Cohen S,Zysman J.Manufacturing matters:the myth of the post-industrial economy[C].Basic Books,New York,1987:565-568.
[13]Rowthron R,Ramaswamy R.Growth,trade and deindustrialization[P].IMF Staff Papers,1999,46(1):18-41.
[14]Klodt H.Structural change towards services:the German experience[P].University of Birmingham IGS Discussion Paper,2000:12-15.












  




本文编号：40853