集装箱场站信息系统应用效果评估研究

第一章绪论

1.1研究背景与意义

我国铁路运输行业自入世以来广受影响,其中变化最大的当属货运体系。从2006年1月1日起,允许外方成立独资货运公司,此举一方面可以促进我国国际贸易的发展,为中国铁路运输提供更多的国际货运的商机另一方面,也是对加快我国铁路体制改革步伐、早日实现政企分开提出了挑战。如何实现商业化经营和公司化改造,如何吸引外资、学习先进的技术和管理,正是我国铁路货运行业在当前大环境下的工作重点,亦是完成各项改革的突破点。CRI公司就是在这样一个背景下应运而生的。

CRI公司由德铁、香港码头、中集等国内外最为领先的专业运输物流企业联合投资,负责建设、管理和营运全国18个物流中也,运用业内先进的打技术,打造多式联运信息技术平台,形成网络化的集装箱多式联运公司。在企业战略目标的指导下,现已投入运营的9个中也站在建设过程中均部署了统一的场站作化管理信息子系统、智能门检子系统及视频监控子系统等信息平台,为集装箱场站的装卸作业生产提供了必要的技术条件,并向数字化、自动化和智能化方向可持续发展。

随着中心站运营工作的不断深化、业务的急速扩张和作业要求的持续增加,投产的信息系统在是否能够支撑整个生产活动,系统运行是否稳定,在哪方面优化能够进一步提高生产效率,同时随着生产业务的开展,公司管理层对信息系统的功能和性能指标也产生了新的需求,因此对现行场站信息系统的评估及优化已迫在眉睫。

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1.2本课题的研究进展

随着经济全球化及日益激励的竞争环境,信息系统已被许多企业作为其核心竞争力,与之相应的投资额也迅速増长。信息系统应用效果评估也随之而来的成为了学者和企业家们逐步关注与研究的热点课题与管理难题。

1.2.1国外研究现状

早在20世纪60年代国外学者专家就已经开始研究信息化的评估理论。60年代,信息技术应用主要集中于数据处理,为大量的重复性的、高容量的事务处理提供自动化操作;70年代,重心转移到管理信息系统,提供基本的信息来满足管理者的需求;80年代,则主要侧重于组织创新和服务客户;90年代,随着信息技术在企业的广泛应用,信息技术成为发展和获得企业竞争优势的重要战略工具。随着信息技术的变化与发展,信息系统的评估也从测量系统工作效率到生产效率的提高程度,再到评估信息系统对企业活动与发展的贡献。信息系统的评估过程随着信息技术的不断进步而变得日益复杂。

过去对信息系统评估的研究主要集中于发展测量用户满意度的调查手段。用户满意度即使用者(包括公司各部门、员工、外来访问客户等)在应用信息系统时从方便性、操作枉、实用性、界面友好性等方面获得的满意程度。从1992年Dlone著名的IS成功模型,从用户使用和使用满意度来判断IS成功与否;Oliver根据大量的评价指标,把MRPII实施水平分为ABCD四个等级Vassilis从组织行为学的角度提出IS评价的框架,包括相关评价人员分析,评价模式分析,评价角色的确定在这众多对信息系统满意度的评价方法中调查问卷被广泛的应用于相关评估的研究中。

随着信息技术的发展,研究者们开始更多的关注信息系统的经济效益——系统的利用率。以经济效益为目标的评价方法称为经济型方法,这种方法认为企业实施信息系统应用的目的是为了获得经济效益。经济型方法是在信息系统应用评价实践中使用最广的方法。经济型法主要适用于评价有确切经济效益的信息系统应用。具体到相关研究,经济型方法又可包括相当多不同的方法,一类以财务成本收益为研究基拙,比如按是否考虑资金的时间价值可将经济型方法分为静态法和动态法,前者包括回收期法、投资报酬率法等,不考虑资金的时间价值;后者考虑资金的时间价值,包括净现值法、内含报酬率法等—类以投入产出为研究基础,建立一个数学模型来表达相应投入与产出之间的关系。还有一类从获得竞争优势的角度出发,通过与竞争者进行比较来评估自己的绩效。可将竞争策略划分为降成本竞争策略和差异化竞争策略。这就需要不仅对自己的信息系统分析,更要监控竞争对手的系统建设目标,战略计划及成本估计等。这类分析进行相对困难,且评估过程多为主观评价。

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第二章信息系统建设情况及评估方案的研究与选择

2.1引言

信息系统项目从设计建设开始就有许多的评价方法,而对于信息系统的评价也是推动信息系统的发展建设的重要手段。有研究称,针对信息系统项目评估方法就多达65种。如何在诸多评价方法中选择适合企业现阶段评价目标要求的方法,也是系统建设的关键所在。恰当方法评估,使得决策者们能够及时的分析出信息系统的优势与劣势所在,发现存在问题,提出合理的改进方案,从而促进信息系统的建设与发展。

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2.2CRI公司信息系统项目建设情况

铁路集装箱场站信息系统是由多个子系统有机集成的一个综合性的信息系统,由基础设施设备和应用软件系统两大部分组成。

2.2.1信息系统基础设施设备

铁路集装箱场站信息系统基础设施设备是信息系统运行的基础环境,包括以下几个子系统,他们分别是网络子系统、主机存储子系统、智能门检子系统、终端设备子系统、机房环境子系统、视频监控子系统和智能楼宇子系统。

网络子系统,是各类信息设备接入的基础条件,它是公司内部有线局域网和场站外勤无线网络两大部分,通过覆盖全部场区的无线网络实现了移动终端设备与服务器的实时数据交换。

主机存储子系统,是中心站信息系统的计算中心和数据存储中也,通过两台双机热备的小型机系统巧存储局域网系统,为中也站构建存储速度快效率鳥、计算准确可靠的数据平台。

智能门检子系统,是信息系统数据采集的重要环节,系统具备集装箱箱号自动识别和集卡车牌自动识别等功能,实现了中也站进出口区域室外无人值守的目标,设计车道通过速度为进站约25秒序,出站约10秒/车,能够满足中心站因业务的不断发展而产生的更多进出口需求,且性能可发与同类门检系统的水平相媲美。

终端设备子系统,在中也站除了根据岗位需求为综合楼内生产人员配备台式机、巧印机等基本终端设备外,还在龙门吊、正面吊和集装箱卡车等室外移动设备上安装专用的车载移动终端电脑,从而实现将装卸设备接入信息系统,使得场站外勤人员在生产作业时能够方便地通过移动的手持设备终端使用信息系统,确保业务处理及时。各类室外设备具备良好的作业环境适应能力,抗震、防水、防尘等防护能力均达到的实际作业需要。移动设备的使用,极大地提高了外勤作业效率。

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第三章基于层次分析法的评估指标体系建立............21

3.1引言..............21

3.2指标设置的基本原则................21

3.3评估的目的及指标因素.............22

第四章信息系统应用效果评估的方案实施.........37

4.1引言..............37

4.2信息采集统计..........37

第五章集装箱场站信息系统评估结果验证..............53

5.1引言..............53

5.2验证指标的确定..............53

第五章集装箱场站信息系统评估结果验证

5.1验证指标的确定

本文选取系统应用广度、系统应用深度、系统应用吻合度和系统应用满意度这四个一级指标下权重较离的六个二级指标作为评估结果验证的对象,来验证评估方法的科学性和有效性,及评估结果的正确性。

5.1.1系统应用广度评估结果验证

系统应用广是系统对生产过程的支持程度的评估,它反映公司所拥有系统所覆盖的部门和产品,对整个公司业务流程的支撑情况。在系统应用广度指标下,主业务流程覆盖度及日常其他业务流程覆盖为权重较高的二级指掠。本文根据公司运输作业管理规定的要求,对发送作业流程、到达作业流程和日常管理这方面的业务覆盖进行了验证,具体分析验证如下;

1、发送作业业务流程覆盖评估验证。发送作业一共涉及作业环节44个,目前信息系统能够提供支持的作业环节有43个,其中进行适箱货源调查环节目前主要由人工作业完成,作业过程不适合通过信息系统支持,另有进行适箱货源调查1个项目未覆盖,信息系统对发送作业环节的覆盖程度可达99%。全部19个作业项目中,仅提报集装箱运输计划项目未实现全面覆盖,其余18个作业项目信息系统实现了全覆盖,其中未覆盖作业项目主要因为目前运营部门未提出相关需求,系统未实现对应功能。

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第6章结论与展望

6.1结论及创新点

对信息系统应用效果的评估是一项庞大的项目工程,缘由信息系统建设过程本身就是一个结构复杂的体系。处于不同系统建设阶段更有不同的理论方法进行应用效果评估。本文将在分祈CRI公司信息系统建设现状的基础上,对几种不同的信息系统应用效果评估方法进行对化衡量分析,选取适应本文的研究方法并建立基于层次分析法为理论依据的系统应用效果评估模型。而后通过调查问卷的方式对CRI公司的场站信息系统应用效果进行评估,并对评估结果进行了验证,最后针对系统的薄弱环节及存在问题提出优化改进建议,从而提高中心站场站作业系统的作业效率和服务质量。

6.1.1结论

本文在查阅大量文献、现场调研、专家访谈和统计分析的基础上,对集装箱场站信息系统应用效果进行了评估和结果验证,主要取得了如下结论:

1、对一个信息系统的应用效果进行评估,因其评价的目标不同、系统所处阶段不同、使用者对系统的要求不同及所用评价方法不同而其所相关的重要因素也不同。本文通过几类常见信息系统评估理论对比衡量,选取层次分析法作为研究的方法依据。这是一种可将复杂问题进行定量分析的决策方法,同时,在解决工作中的实际问题时,它既简便灵活又全面科学。

2、文章引"利益相关者理论"为评估指标体系建立的出发点,分析得出了系统应用广度、系统应用深度、系统应用吻合度和系统应用满意度评价系统应用效果的四个重要因素作为层次分析法中的一级指标,然后,结合CRI公司场站信息系统项目运行现状及评估研究目标,并邀请了由铁路行业信息专家、港口场站信息系统专家、信息行业领导和企业信息咨询专家等五位共同组成专家评估团队,通过讨论研究,并调整补充所分析的应用效果评估的二级指标因素,从而建立了系统应用效果评估的指标体系模型。

参考文献（略）