E-CUV 车身研发项目进度控制研究

第一章  绪论

1.1  研究背景及研究意义

随着全球经济的快速发展和技术进步，保护环境和节约能源的考虑，人们越来越明显，生产汽车企业经营环境巨大变化，客户主导地位，客户的需求，产品的使用寿命和短期的个性化市场的全球化竞争已成为汽车市场的主要特征，同时，对环境政策的更严格的要求。在汽车方面的发展，以减少能源消耗的主要措施有两个：1）提高汽车的动力系统的发展；2）车身更加轻量化。目前，动力系统的性能达到了一个高性能，进一步提高越来越难，而车身轻量化还具有很大的潜力，因此，吸引了全世界的关注。据估计，如果车体重量下降10%，可相对减少6%至8%的油耗，提高燃油效率为5.5%，节能效果十分明显，同时也相应的减少了机动车排放。数据表明，每减少汽车重量1Kg，车辆排放减少尾气0.8kg，每100公斤的平均体重计算可以减少排放80kg，排放量每年可减少20%，减少排放是显而易见的。汽车产业须直面汽车轻量化这个命题，也是企业的新的盈利点，福迪汽车在已意识到这个项目的对于企业生存发展的重要性，因此在实施该项目时必须实施项目管理，尤其是重视项目进度的管理。

目前，许多大中型工程项目都实施了项目管理系统，项目管理的成功与否，以保证规划项目的时间管理是必要的。时间对于项目是关键的，项目一个主要特点是严格的时间限制，一个项目能否在预定的时间内完成，是项目管理中最重要的问题之一，制定项目进度的目的是控制时间和节约时间。项目进度，成本和质量三大目标，进展计划是管理的核心。通过科学的方法来确定进度目标、进度计划、资源供应计划、进度控制、质量和成本的基础上，实现协调发展。因此，参考理论发展的项目管理引入到车身轻量化项目中是十分必须的，提高能源效率和新产品开发的有效工具。在工程项目管理过程，项目管理这是成功的关键因素之一。项目管理在新产品开发项目的特点，探索影响进度的因素和消除不确定性因素对进度的影响，使用关键路径法优化项目管理规划和控制。

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1.2  研究思路和论文结构

1.2.1  研究思路

集中在福迪汽车公司E-CUV车身开发项目的进度管理问题，运用项目管理的知识体系。通过阅读大量的文献对项目管理知识体系、新产品开发知识理论、关键路径方法理论、风险管理理论等知识体系进行分析、总结、归纳、问题分析。

在项目管理中应用新技术，包括WBS，因果图，甘特图，网络图，MS Project等工具，结合实际的项目管理中的实例数据进行分析。

基于传统的关键路径法（CPM），关键链方法的应用引入到项目进度管理。介绍了关键链技术的基本原理和应用过程。关键链技术应用于研发在福迪公司的E-CUV车身研发项目进度管理体。

本文的技术路线如图1-1所示：

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第二章  E-CUV 车身研发项目概况与分析

2.1  车身研发项目特点

E-CUV车身研发项目是一个新产品开发项目，“新产品开发项目管理”是指在工程项目管理过程的新产品开发。新产品在整个企业管理模式中具有三种常见模式：

（1）领导技术管理模式：以技术为中心的管理模式，技术的发展为基础的技术管理中心。它的优点是能够促进发展的技术，缺点是明显的，容易忽视整体外部环境的发展趋势，市场协调问题，成本管理是不容易的。

（2）行政管理模式：依据行政法规的基本，新产品开发管理中存在的问题，新产品开发组织结构是线性的，自上而下的命令，执行发展计划。一致决定的优点是快速，简单定义、责任和促进信息交流，因此，统一指挥，集中管理的管理模式。然而，这会导致形成一个集中的权力，对行政领导的技术过分依赖，技术的发展受到限制，可能会产生怨恨，教条主义，衰落和培养创新的能力。

（3）项目管理模式：以产品开发为中心的管理，注重团队的发展过程中，专业化、成本和质量要求是很强的。但是，项目组成员和临时双重关系，在发展政策和管理方法，提高管理能力和管理的复杂性有待提高。

这三种模式的管理和新产品开发各有优缺点，但总体效果评价中项目管理模式具有明显的优势，项目管理的理论、方法和工具的应用研究迅速发展，项目管理已成为生活的所有方面的管理的必须工具，新产品开发管理的主要模式，在管理工作中的具体分工。现代企业中，一个人不可能只掌握自己独特的技术，知识，完成新产品开发，完成了所有的有效整合工程技术知识。同时，新的管理理念的发展，也从简单的人和事的管理，严格的，明确的和有效的组织结构和专业技术和项目管理发展新产品的目的，更重要的是管理模式在一个特定的时间，任务的完成新产品的开发，根据成本预算，质量高。

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2.2  车身研发进度管理的基本特征分析

2.2.1  项目管理特点

项目管理是一门专业的管理科学领域，项目管理知识体系对工程项目管理是这样描述的，项目管理是运用各种系统、方法和人员，在有限的时间和预算，根据项目目标完成的所有工作。有效的项目管理是对项目目标的实现在有限的一段时间内，项目规划的指导和控制资源，如图2-1所示的工作一体化范围、时间、成本、质量、人力资源、沟通、风险、采购项目管理的要素。

工学院现在有教师69人，其中教授21人（含院士1名，博导14名）、副教授17人，高级工程师2人，在读博士研究生50多人，硕士研究生100多人，已经具备较雄厚的研究队伍；中山大学东校区工学院大楼建设面积2万平米，并装备了先进的设备仪器，科研条件优越。工学院正在大力开展智能交通、能源工程、现代产品设计、海洋工程、电力电子等学科建设，并已经建立广东省智能交通重点实验室和广东省海洋工程重点实验室。经过不到三年时间的建设，已逐步在广东省乃至全国占据重要学术地位，在各自领域取得了显著的研究成果，同时为相关行业做出显著贡献。

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第三章  E-CUV 车身研发项目进度管理与分析 ................. 17

3.1  车身研发项目进度管理目标分析 .......................... 17

3.2  车身研发项目进度计划编制分析 ...................... 17

第四章  E-CUV 车身研发项目进度控制与分析 ....................... 42

4.1 车身研发项目进度控制管理措施 ................................. 42

4.1.1  成立跨部门的组织机构 .............................. 42

4.1.2  项目进度控制流程 ...................... 42

第四章  E-CUV 车身研发项目进度控制与分析

一旦项目开始实施，大量的不可预料的情况出现，即使在计划过程中考虑的问题非常详细，但由于资源的限制和其他因素，很容易导致项目不能按原计划执行。因此，项目管理制定项目计划，项目实施时，进行项目进度的控制是非常重要的。

4.1 车身研发项目进度控制管理措施

E-CUV车身研制项目涉及部门多，项目开发周期长，人员是最复杂的，按照公司现有的组织，对整个项目的综合管理的难度很大。为项目计划实现更好的控制项目实施过程中应先统一规划。本项目涉及建立一个跨部门的组织协调和集中管理项目的计划，建立项目进度控制流程保证项目成员有法可依，异常信息反馈和修改信息传递过程确保及时更新，目前该项目的设计方案，以确保有效的控制措施。 

4.1.1  成立跨部门的组织机构

由于公司是按职能来组织部门分工，按照职能进行组织，各部门形成了高度重视维护本部门的利益，注意本位主义，分权，摩擦，横向部门之间的协调困难的状态。

本公司成立了车身开发项目组，项目经理的项目经理没有实际的决策权，项目成员和部门的利益不能解决问题，所以不能很好的发挥项目管理的组织和协调能力。

为最大程度的缓解服务型组织开展项目工作存在“不直接负责项目的强大力量中心或个人”，“项目协调困难”等，E-CUV车身研发项目成立由公司，副总工程师担任项目经理，产品，工艺，制造业的三个部门的领导，各职能部门和生产技术骨干跨部门组织项目经理。项目经理在项目实施过程中有决策权，同时也规定各部门必须保证项目组有足够的时间和项目团队对各部门的绩效进行评估，有权提出建议。建立跨部门的项目团队是企业顺利发展的关键，如组织和组织的项目，以避免公司的前期开发项目在信息沟通过程中各部门之间缺乏信息沟通，质量控制不明确，产品质量控制不理解。

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结论

项目管理是一个系统工程，它是管理技术与具体实施过程相结合的一种系统工程。在本文中，对E-CUV车身开发项目的研究对象，项目进度管理的知识，最新的研究成果以及国内和国际工程项目管理的发展趋势，项目管理实践，基于项目管理的成功经验，项目实施过程中的控制。在项目实施过程中严格按照计划开展，收到了良好的效果，达到了预期的目的。本文的主要结论如下：

（1）项目管理是一项系统工程，该项目的成功是从一个完整、科学、符合项目的实际进展，更全面、更详细、更实际的情况，更有利于项目进度控制，减少偏差和计划调整的可能性。

（2）形成了一个强大的项目团队，是确保有序的关键，和各项目相关的密切合作，更好地合作促进了项目的进展，，该项目已成功完成，各方实现双赢的局面。

（3）主要任务的E-CUV车身研发项目的计划与控制阶段是确定项目的分解和任务的描述和时间估计。制定严格的计划是保证项目按时、质量的基础，而规划的方法是整个项目进度计划和控制的关键环节，规划的效果决定了项目的规划和控制的有效性。

（4）在进度控制阶段的E-CUV车身开发项目的主要工作是确定进度控制过程，具体包括有效的进度计划，项目的实际进度进行实时控制，及时发现和解决问题，能控制影响项目进度的有效方法，以保证项目可以在预定的时间内完成，进度控制的PDCA循环。这些过程相互作用，以确定项目的整体进展。

（5）通过加强项目的各项安全措施，确保项目顺利实施。本文提出了加强内部管理，加强项目团队的保护，建立高效的项目团队，加强项目资源安全，选择项目顾问等方面的若干问题。

E-CUV车身研究开发是在当前相对丰富的资源的环境下进行的，只有人力资源的约束和具体项目的分析、开发和资本，技术，人力资源进行考虑并行工程，季节，空间，供应商和人为因素等项目多资源约束，还是需要考虑和优化组合。随着越来越多的资源项目关键路径进度管理非常复杂，这是设计操作必须面对的问题。

参考文献（略）