并行工程在汽车内饰件产品项目管理中的研究与应用

第一章绪论

1.1研究背景与意义

在经历了2012年的行业政策调整年之后,2013年我国的汽车行业呈现出温和复苏态势。据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)统计分化2013年度我国汽车生产量为2211.68万辆，增长了14.76%,同比去年提高10.2个百分点,而年度汽车销售量为21W.41万辆,增长13.87%,同比去年提高了9.6个百分点。这一傲人业绩不仅是连续第五年蝉联全球第一,更是刷新了全球汽车行业的产销记录。

送种呈现出井喷形势的发展行情,对我国整个汽车产业来说是个极好的发展机遇,而对每一个汽车品牌企业来说,则意味着无比激烈的竞争之战。不仅仅是国内的汽车品牌纷纷推出诸多极具竞争力的全新车型,许多老轉的国外汽车企业也争相在我国以合资企业的形式加大对我国汽车市场的投资力度,将全球范围内受欢迎的车型引入我国汽车市场并实现生产制造的国产化,同时还针对性地推出符合我国汽车市场需求的全新汽车产品。根据2013年的统计数据不难发现,销量排名前十的车型巧属品牌大部分为美国和德国。其中,长安福特的福克斯车型凭借40.36^的年销量稳居榜首。

与我国汽车产业这种井喷式的高速发展形势相反,国外的汽车产业的发展情况并不理想,国内外汽车产业的发展形势已经发生了反转。因此国外的老牌汽车企业越来越多的将目光投入到我国汽车市场,导致我国的汽车市场竞争越来越激烈,不仅有国内自主品牌之间的比拼,还有来自国外老牌汽车企业的竞争压力。这就要求汽车企业不仅要去粗取精地学习国外先进的项目管理知识,同时还要结合自身特点,形成符合我国汽车企业实际情况的汽车产品设计开发流程模型,推出低成本、高质量的汽车产品,满足市场需求。

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1.2并行工程的研究进展

并行工程正式起源于20世纪80年代中期的制造业。由于同类产品在市场中的竞争趙来越激烈,而且越来越具有全球性,为了在保持原有市场份额的前提下不断地扩大市场份额、占领新市场,各大制造商纷纷不断地推出新产品来抢占市场,提髙自身的竞争力"。竞争的核心问题就是时间。传统的串行产品开发方式已经不能满足如此激烈的市场竞争的需要。为了缩短产品上市时间,提高产品的市场竞争力,并行工程的概念就应孕而生了。

1.2.1国内并行工程的发展及现状

并行工程在我国的发展,最早是在制造业领域得到广泛的关注并投入应用。由于当时我国是世界最大的发展中国家,同时也是拥有丰富且廉价的劳动力的"生产制造大国,许多大型的跨国制造企业对我国市场经济的发展极为关注。随着这些大型跨国制造企业将资本投入我国市场,并行工程的设计理念也进入我国,成为国内大型制造企业学习和研究的内容。并行工程在国内的研究与应用分为以下几个阶段:

1、在二十世纪九十年代之前,并行工程在国内还处于预研阶段。国家863/CIMS年度计划和自然科学基金资助了一些并行工程相关技术的研究课题。

2、1993年,863/CMS组织高校和研究所等单位,组成并行工程可行性论证小组,提出在CIMS实验工程的基础上开展并行工程的攻关研究。

3、到了二十世纪九十年代中期,863/CIMS主题重大关键技术攻关项目"并行工程"正式立项,投入大量资金对并行工程方法、关键技术和应用实施进行研究。

4、二十世纪九十年代的中后期是我国对并行工程进行攻关研究的阶段,对并行工程的总体技术、并行过程建模、协同工作环境建设等方面进行深入的研究。

5、从二十世纪九十年代中后期至今,我国对"并行工程"的研究已获得了许多攻关成果并丑开始应用于航天等领域,研究与应用对象开始向集成性的复杂系统延伸,为今后Virtual Product虚拟产品(VP)技术的研究奠定了基础。

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集二章并行工程理论及其应用

2.1并行工程理论

2.1.1并行工程的概述

欧洲学者们将大家所说的Concurrent Engineering并行工程(CE)也称作是Simultaneous Engineering同步工程沈)[20],Life-cle Engineering生命周期工程、及Produc舶lityEngineering可制造性工程(PE)也是学者们对并行工程CE的另一种说法。从这些对同一概念的不同称谓中可以看出,并行工程CE是涉及产品整个生命周期的,同时兼顾考虑到产品设计的可制造性,这正是传统的串斤工程的设计流程所欠缺的部分。

在上世纪80年代的R-338报告中,第一次对并行工程CE给出了的明确定义：

并行工程是一种全新的系统化的方法,它能够集成地、并行地对产品进行设计开发。所谓对产品进行并行设计开发,就是要求设计开发人员在产品设计开发的最初期阶段,就要考虑到产品整个生命周期中的各个因素,包括成本、进度、质量等等方面。

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2.2并行工程实施的纽织保证

跨部门的集成性的多功能项目团队的建立是并行工程管理模式能够得到有效的实施和执行的重要保证。一个高效率的可以实现集成的并行协同工作的管理平台,为产品实现并行化设计开发提供了强有力的基础。同时,在产品并行设计开发的过程中,后续工序的项目组成员通过数据共享可以提前分析在后续工序中可能存在的问题和隐患,及时将这些问题隐患及可采取的解决搏施都反馈到前序工序,尽早将送些问题和隐患解决掉,这样可以大大减少后期工程更改的次数,提离产品设计开发的一次成功率。

矩阵式的组织构架是目前得到应用最多的一种组织构架形式,主要有下列三种类型:

1、临时性项目团队。这种临时性的团队,在组织形式上有一定的灵活度,成本是三种组织类型中较低的,同时企业的高管也比较容易支持和指导送种临时性团队的工作。它保持了职能式组织构架的組织秩序,同时还保有一定的适应性。但是,这种组织形式对项目负责人的自身能力有很离的要求。

2、新产品委员会形式的项目团队。这种专门的新产品委员会形式的项百团队采用的是自治管理模式。其团狄成员都是来自不同部口的资深专家,他们对于本部门的相关工作有着丰富的工作经验。这样的项目团队可以从每个部门不同的角度来获取有效的意见和建议,使得公司高管层在新产品开发项目中的管理压力得到减轻。但是,当这些资深专家站在各自部门的立场上所提出的意见和建议与产姑设计开发项目的整体目标发生分歧化时候,会对整个产品的设汁,开发方向产生极大的影响。面对这样的分歧,需要新产品委员会组织进行分析和决策,泛时候每个专家都需要考虑到各个部门的实际情况,反而会一定程度上的延迟整个设计开发周期。

3、系统的矩阵式项目团队。这种系统的矩阵式项目团队有效地结合了传统的职能式组织结构和矩阵式组织结构,使得这两种组织结构的优势在项目团队中得到充分的发挥,相互促迸。毎个项目小组成员虽然在职能上还是隶属于相应的职能部门,但是同时他们又都根据矩阵式组织结构划分出来的各项任务参与到产品设汁开发的全过程中去,密切关注本部门的局部目标是否和整个项目的总体目标相一致。这种项目团队及其灵活,对于提高工作效率有极大的帮助。

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第三章TL公司汽车内饰件产品项目开发现状及问题..............23

3.1TL公司概况..................23

3.2TL公司汽车内饰件产品项目开发过程的现状...........24

第四章引入并行工程模式下的项目组织构建及优化...............39

4.1跨部门的多功能项目团队的组建和优化..............40

4.2协同环境的建设.............47

第五章汽车内饰件产品项目开发流程优化................51

5.1并行开发模式................51

5.2战略供应商采购流程..............53

第六章对引入并行工程汽车内饰件产品项目开发优化流程的评价

6.1整体应用效果

对于公司的组织构架和项目开发管理流程的整体应用效果,在本章节也采用调查问卷和统计分析相结合的方式进行评定。

6.1.1调查问卷

在上文中,笔者已经采用德尔菲法,对项目管理现状评价指樣进行了辨认和识别,最终总结出十项评价指标。由于需要跟原有的项目管理状态进行对比,因此需要稍微修改一下调查问卷中的问题和格式。现在仍旧根据这千项评价指标,设计一份新的调查问卷,如附录二所示,对优化后的组织构架和项目开发管理流程的应用效果来进行评估。

6.1.2统计分析

本次调查问卷的主要目标人群,也仍旧是选取在公司内参与项目开发超过2年的员工,通过书面或者电子邮件的方式进行的。共发出调查问卷70份,收回有效问卷35份。问卷结果如下表所示。

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第七章总结与展望

7.1总结

本文北美大众新款帕萨特车型开发项目为实际案例,以TL公司汽车内饰件产品零件开发项目管理的创新优化为目标,根据并行工程的概念和理论,在实际案例中针对TL公司目前执行的项目组织构架、项目开发管理模式和项目管理业务流程等方面,进行了全面的梳理和优化。以并行工程理论作为管理基础的全新的项目管理开发模式和项目管理业务流程,极大的提高了公司的新产品设计开发能力,缩短了产品的开发周期,尤为重要的是提高了公司的战略地位,提升了公司的核也竞争为,为公司日后的进一步快速发展提供了有力的条件和保障。综上所述,本文的主要结论如下:

1、基于并行工程理论的要求,结合英国管理学家Urwick的十条组织设置原则,提出了全新的基于并行工程理论的跨部口的多功能项目团队的组织构架,创新性地将主机厂团队和供应商团队也纳入到广义的整体项目团队中来,促进了项目开发过程中信息的双向、快速、有效的传递和沟通。随着团队组织架构的升级与优化,对应的协同环境也要进行相应的改进和提升,软件环境和硬件环境的建设都是缺一不可的,更为重要的是团队的管理方法也需要随之优化，1.协调与控制必不可少,而相应的激励机制也非常重要。并行工程理论和方法的执行,产品开发过程的改善,不仅仅需要先进的技术和优秀的人才,整个团队的文化建设、公司高层的重视、资源的重新优化合理分配、协同环境的支持,等等这些,都会对公司整体项目开发带来正面的良性的影响。

2、以北美大众新帕萨特车型的内饰件产品开发项目为实际案例,结合并行工程的理论知识,采用自顶而下的设计方法,针对TL公司原来己有的串行产品开发流程,对其进行了全面的梳理和重新设计优化,建立引入并行工程理论的标准工作流程。与标准工作流程相对应的,还建立了一整套的指导性文档库,作为标准工作流程能够得以规范化执行的依据和保证。同时,这些指导性文档也作为项目经验保存下来,为日后新项目的顺利展开提供宝贵的经验和教训。

参考文献（略）