施工便桥设计方案.doc 全文

施工便桥设计 工程概况 在xx大桥铁路xx引桥xx左线引桥1#桥施工中，为满足施工现场混凝土运输需要，8～9#墩处上游附近搭设施工便桥1座，以便70m3搅拌站生产的混凝土能顺利进入河滩施工现场，缓解90m3搅拌站施工紧张时期混凝土供应能力的不足。 本施工便桥全长86.1m， 跨径分布7×12m， 桥面宽7m，桥面标高20.00，本桥限重40t，通行限速10km/h，仅限一辆汽车通行。 便桥设计 便桥结构 纵向主梁采用8片H600×200mm型钢横向排列，H型钢每两片一组用1cm厚钢板进行抱箍，抱箍上端用L75×75×6mm角钢设置顶面水平联系杆，抱箍与抱箍之间用L75×75×6mm角钢设置竖向剪刀撑。每墩采用2片36a工字钢做横抬梁；墩身基础采用φ426mm（ζ＝8mm）钢管，每墩3根，中间1根需埋入粘土层12m，边侧2根需埋入粘土层6m。桥面板采用2500×1000×200mm钢筋混凝土槽型板。 荷载计算 纵梁检算 桥面宽度按5m考虑，钢筋混凝土板面单独设计，暂时按0.2m厚计算荷载 桥面线荷载： 桥纵梁采用8根H600*200H型钢（A 135.2cm2 g 106kg/m Ix 78200 cm4 W 2610cm3） 桥纵梁线荷载 半侧桥面及纵梁恒载： 汽车活载（类似贝雷梁计算，冲击系数取1.244，横向分配系数取0.548） 半侧桥面所受汽车集中荷载 跨中半侧桥面所受最大弯距 取Lp 12m 则最大挠度 满足要求。 当汽车荷载位于支座上时，剪力最大Qmax 满足要求。 横抬梁设计 （40t汽车位于墩位处最危险）（选用工字钢I36a A 76.3cm2 Ix 15760cm4 b 136mm Wx 875cm3 桥面荷载： 桥纵梁荷载： 汽车集中荷载： 由于纵梁H600×200H型钢全部布置在钢管顶部范围的I36a工字钢上部，，故不验算I36a工字钢的挠度、强度等。中间的钢管上I36a工字钢受剪切力。 剪力 I36a工字钢允许剪力 136.3KN 满足要求! 钢管设计 采用钢