公路线形对机动车污染物排放的影响规律研究
发布时间：2023-04-23 05:18
随着公路交通的迅猛发展和机动车保有量的急剧增加,机动车排放逐渐成为我国环境主要污染源之一,流动性强、分散性大等特点使其治理和控制远比其他污染源更加困难。机动车污染排放不仅受车辆性能及环境因素的影响,同时亦与公路线形条件密切相关,但对于车辆污染排放与公路线形的关系研究目前尚处于起步阶段。论文以减少机动车污染排放为目的,研究了公路线形对机动车污染排放的影响规律,并对公路线形设计提出了改进意见,引导工程技术人员在设计阶段就注重生态环境效益,实现公路建设的绿色和可持续发展。论文在对常用车辆仿真模型与污染排放模型进行分析比较的基础上,以车辆运行工况为中间变量,将车辆动力学仿真软件Car Sim、Truck Sim与移动源污染排放模型MOVES进行耦合集成,构建了基于公路线形的机动车污染排放仿真模型。同时对模型输入参数进行了本地化处理,并自行设计开发了模型间数据交互处理程序CTM和TTM,编译过程中细化了车辆VSP计算方法,以降低简化计算带来的误差,实现了模型间数据的精确和快捷转换。论文依据平纵线形指标将公路划分为平直、平曲线、纵坡及弯坡路段单元,采用数据拟合、回归分析等手段,研究了各路段单元不同...
【文章页数】：88 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状总结
1.3 主要研究内容
1.4 技术路线
第二章 机动车污染排放的影响因素及环境要求分析
2.1 机动车污染的定义及主要污染物类型
2.1.1 机动车污染的定义
2.1.2 机动车主要污染物类型及环境影响
2.2 机动车污染排放的影响因素分析
2.2.1 车辆技术及使用状况的影响
2.2.2 环境温度、湿度和海拔的影响
2.2.3 公路线形的影响
2.3 机动车污染排放限值及环境要求
2.3.1 机动车污染排放限值
2.3.2 公路环境空气质量标准
2.4 本章小结
第三章 机动车污染排放模型的构建与模拟方案的确定
3.1 模型的比选
3.1.1 污染排放模型的比选
3.1.2 车辆仿真模型的比选
3.2 污染排放模型的原理及结构
3.2.1 模型的原理
3.2.2 模型的结构
3.3 模型的耦合方法与参数的本地化处理
3.3.1 模型耦合的基本思路
3.3.2 运行工况分布的获取
3.3.3 模型间数据交互处理程序的开发
3.3.4 Project-level模拟参数的输入及本地化修正
3.4 不同线形条件下机动车排放模拟方案的确定
3.4.1 车型的划分
3.4.2 公路路段的划分
3.4.3 不同路段模拟方案的确定
3.5 本章小结
第四章 不同路段单元下机动车污染排放规律研究
4.1 平直路段机动车污染物排放规律
4.1.1 速度对小型车污染排放的影响分析
4.1.2 速度对大型车污染排放的影响分析
4.2 纵坡路段机动车污染物排放规律
4.2.1 坡度对小型车污染排放的影响分析
4.2.2 坡度对大型车污染排放的影响分析
4.3 平曲线路段机动车污染物排放规律
4.3.1 平曲线半径对小型车污染排放的影响分析
4.3.2 平曲线半径对大型车污染排放的影响分析
4.4 弯坡路段机动车污染物排放规律
4.4.1 弯道直坡路段污染物排放规律分析
4.4.2 弯道变坡路段污染物排放规律分析
4.5 本章小结
第五章 实例分析
5.1 项目概况
5.1.1 工程概况
5.1.2 沿线生态环境特点
5.2 污染模型的构建与排放规律的分析
5.2.1 典型路段的选择
5.2.2 污染仿真模型的建立
5.2.3 结果的对比分析
5.2.4 机动车污染物排放变化规律分析
5.3 减少机动车污染的公路几何设计改善意见
5.3.1 合理选用线形指标值
5.3.2 避免不良线形组合形式
5.3.3 合理选择路基横断面形式
5.4 本章小结
第六章 结论与建议
6.1 主要研究成果及结论
6.2 存在的问题及建议
致谢
参考文献
在学期间发表的论文及取得的科研成果
本文编号：3799169
【文章页数】：88 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状总结
1.3 主要研究内容
1.4 技术路线
第二章 机动车污染排放的影响因素及环境要求分析
2.1 机动车污染的定义及主要污染物类型
2.1.1 机动车污染的定义
2.1.2 机动车主要污染物类型及环境影响
2.2 机动车污染排放的影响因素分析
2.2.1 车辆技术及使用状况的影响
2.2.2 环境温度、湿度和海拔的影响
2.2.3 公路线形的影响
2.3 机动车污染排放限值及环境要求
2.3.1 机动车污染排放限值
2.3.2 公路环境空气质量标准
2.4 本章小结
第三章 机动车污染排放模型的构建与模拟方案的确定
3.1 模型的比选
3.1.1 污染排放模型的比选
3.1.2 车辆仿真模型的比选
3.2 污染排放模型的原理及结构
3.2.1 模型的原理
3.2.2 模型的结构
3.3 模型的耦合方法与参数的本地化处理
3.3.1 模型耦合的基本思路
3.3.2 运行工况分布的获取
3.3.3 模型间数据交互处理程序的开发
3.3.4 Project-level模拟参数的输入及本地化修正
3.4 不同线形条件下机动车排放模拟方案的确定
3.4.1 车型的划分
3.4.2 公路路段的划分
3.4.3 不同路段模拟方案的确定
3.5 本章小结
第四章 不同路段单元下机动车污染排放规律研究
4.1 平直路段机动车污染物排放规律
4.1.1 速度对小型车污染排放的影响分析
4.1.2 速度对大型车污染排放的影响分析
4.2 纵坡路段机动车污染物排放规律
4.2.1 坡度对小型车污染排放的影响分析
4.2.2 坡度对大型车污染排放的影响分析
4.3 平曲线路段机动车污染物排放规律
4.3.1 平曲线半径对小型车污染排放的影响分析
4.3.2 平曲线半径对大型车污染排放的影响分析
4.4 弯坡路段机动车污染物排放规律
4.4.1 弯道直坡路段污染物排放规律分析
4.4.2 弯道变坡路段污染物排放规律分析
4.5 本章小结
第五章 实例分析
5.1 项目概况
5.1.1 工程概况
5.1.2 沿线生态环境特点
5.2 污染模型的构建与排放规律的分析
5.2.1 典型路段的选择
5.2.2 污染仿真模型的建立
5.2.3 结果的对比分析
5.2.4 机动车污染物排放变化规律分析
5.3 减少机动车污染的公路几何设计改善意见
5.3.1 合理选用线形指标值
5.3.2 避免不良线形组合形式
5.3.3 合理选择路基横断面形式
5.4 本章小结
第六章 结论与建议
6.1 主要研究成果及结论
6.2 存在的问题及建议
致谢
参考文献
在学期间发表的论文及取得的科研成果
本文编号：3799169
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