北京市推广ETC对交通排放的影响分析

发布时间：2024-03-24 00:22

　　为缓解高速公路交通拥堵,降低机动车能耗和排放,交通运输部于2019年取消省界收费站,由原先人工半自动收费(Manual Toll Collection,MTC)、电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)并存的收费系统变为ETC为主、MTC为辅的收费系统。目前对于ETC车道设置后的影响分析大多是从交通流量、行程速度和通行能力等角度出发,而以机动车排放角度的研究,以及评价ETC车道设置对排放影响的相关研究较少。本文通过对MTC车道、ETC车道的机动车尾气排放模型的研究,建立了机动车尾气排放的量化方法,从交通环境角度评价北京市ETC的推广这一交通政策,为最大程度的控制和降低机动车尾气排放提供理论依据。为实现上述目标,本文首先预处理了车载型GPS设备采集到的在两种收费车道(MTC与ETC)的轻型车行驶工况数据,以及车载尾气检测法(Portable Emission Measurement System,PEMS)采集到的轻型车排放测试数据。然后,将采集的工况数据与排放数据,基于机动车比功率(Vehicle Specific Power,VSP)的尾气排放测...

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【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1取消省界收费站前后Figure1-1Beforeandafterthecancellationofprovincialboundarytollstations

绪论11绪论1.1研究背景与意义2019年5月16日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知，总体要求是：深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。图1-1取消省界....

图1-2收费站的布局

绪论3图1-2收费站的布局Figure1-2Thelayoutoftollstations1.2研究目标与内容本文的研究目标是：根据北京市省界收费站取消前后的交通运行特征，比较不同收费系统机动车速度、加速度、比功率分布的差异，为北京市省界收费站道路交通排放测算提供数据基矗建立城市....

图1-3研究技术路线

绪论5图1-3研究技术路线Figure1-3Designofthestudy

图2-1收费站模型[47]

北京交通大学硕士专业学位论文82.2收费站车辆运行特征研究综述图2-1收费站模型[47]Figure2-1Modeloftollstations[47]21世纪的前10年，既有研究主要集中在收费站交通运行特征参数的标定，以及M/G/K排队模型在收费站通行能力方面的应用。在实地调查....

本文编号：3936686