铁路OTN网络结构及在铁路上的应用

发布时间：2016-10-02 07:08

摘要

铁路是我国交通系统的重要组成部分，同时对于我国国民经济的发展也有着重要的推动作用。铁路传输网作为铁路通信系统的基础应用平台，随着我国当代题录通信技术的发展，OTN技术逐步取代了传统的通信技术，就现阶段而言，OTN传输技术在铁路中的应用十分广泛，同时具有较大的前景；可以说，OTN技术的应用极大的提升了铁路通信质量以及功能的完善。

在本文的研究中，本文主要以铁路OTN网络结构的应用现状为视角进行展开，OTN网络结构是决定OTN技术在铁路应用过程中稳定性、高效性的核心指标；在具体的研究过程中，本文通过对于OTN技术概念及优点的介绍，同时结合具体应用过程中的网络结构设计、设备选择以及相关业务等方面分析，进一步为我国铁路OTN网络结构的应用提供理论指导。
关键字：铁路；OTN网络结构；OTN传输技术；光传输

引言

近些年来我国通信网络技术获得快速的发展，，不仅从通信质量还是从通信业务种类上都具有较大的发展。铁路作为我国经济发展的大动脉，铁路通信网是优化机构与机构之间，人员与人员之间信息沟通的基础性桥梁，是现代铁路发展过程中的必然需求，同时也是铁路整体优化的必然选择。就我国铁路通信技术发展现状而言，随着现代波分技术的发展，在对于信息传输的过程中，OTN技术越来越多的成为主流技术，该技术在应用的过程中具有较多应用优势。在本文的研究过程中，本文也主要以铁路OTN网络结构的应用为例进行探讨，进一步对我国铁路OTN网络技术的具体应用提供科学的参考。

1 光传输技术介绍

光传输主要是指在发送方和接收方之间以光信号形态进行传输的技术统称。同时光传输技术也具有较多的细分，不同的细分光传输技术也具有各自不同的特点；以下将笔者将主要介绍集中常见的光传输技术：

波分复用技术（WDM）：本质上是在光纤上实行的频分复用（FDM），即光域上的FDM技术，是提高光纤通信容量的有效方法。在具体的应用过程中，其可以充分利用单模光纤低损耗区巨大的带宽资源，根据每一个信道光波频率（或波长）的不同，进而将光纤的低损耗窗口划分成若干个信道的技术，同时通过不同的波长传送各自的信息，即使处于同一根光纤上也不会相互干扰。
光交叉互连（OXC）：用于光纤网络节点的设备，通过对光信号进行交叉连接，能够有效灵活地实现光纤传输网络管理，提供可以提供可靠的网络保护/恢复以及自动配线和监控的功能。主要由WDM技术和光空分技术(光开关)综合而成。
全光网络(AON)：信号只是在进出网络时才进行电/光和光/电的变换，在网络中传输和交换的过程中始终以光的形式存在于网络系统之中。信息从源节点到目的节点的传输过程中始终在光域内，波长成为全光网络的最基本积木单元。由于全光网络中的信号传输全部在光域内进行，全光网络具有对信号的透明性，它通过波长选择器件实现路由选择。全光网络以其良好的透明性、波长路由特性、兼容和可扩展性，成为下一代高速（超高速）宽带网络的首选。

2 OTN技术概念及优点
3 OTN关键技术分析
4 OTN网络结构在铁路上的应用

总结

本文在研究的过程中，主要是基于OTN网络结构在铁路的应用为视角进行探讨，同时对于OTN组网规划设计、设备选择、保护方案以及设备检修等多方面都进行了全面的诠释。OTN技术是现阶段铁路组网建设过程中的最佳选择，同时由于应用时间有限在具体的应用过程中，还存在较多的问题有待于完善。在本文中本文通过对于相关方面的研究说明，进一步的对于铁路OTN技术的应用提供参考建议。由于笔者的经验以及能力有限，本文的研究还存在较多的不足，有待于进一步的完善以及补充。

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本文编号：128569