济南近代铁路建筑遗产研究

发布时间：2024-01-06 11:22

　　济南是我国近代重要的城市,其城市的形成和发展独具特色。鸦片战争前,济南虽然是山东的政治中心,但经济落后,未能与它的政治和文化地位相匹配,是一座典型的近代内陆城市。19世纪末,德国基于海外扩张的需求,曾多次派考察团对山东地区进行考察。为掠夺原料,销售商品,扩张势力范围,李希霍芬提议修建一条由胶州湾至山东内地的铁路。1897年德国借口巨野教案,出兵强占胶州湾。次年,强迫清政府签订《中德胶澳租借条约》,条约的第二项规定了铁路矿物事务,于是德国人攫取了胶济铁路的筑路和运营权,1904年胶济铁路全线通车。在胶济铁路开通前,为防止德国进一步扩张势力,山东巡抚周馥联合袁世凯联名上奏朝廷请求济南、周村、潍县自开商埠,很快得到批准。济南开埠后,加上胶济铁路的开通,使得济南工商业快速发展。此外,中西方文化交流频繁,逐渐形成中西建筑风格交融的城市面貌。济南城市的空间结构发生了重大变化,形成了旧城与商埠区并列的格局,济南转变为开放的近代城市。此时,商办铁路和收回利权运动蓬勃发展,在津浦铁路的筑路权上,挽回了部分利权。1912年,津浦铁路通车,两条线路交汇于济南,使济南成为重要的交通枢纽。铁路的开通给济南带来了...

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【学位级别】：硕士

本文编号：3877282