基于模态分析的发动机装饰罩总成结构优化

发布时间：2021-10-26 09:34

　　针对发动机装饰罩总成在综合耐久试验中发生减振垫脱落、开裂,以及装饰罩脱落的现象,应用ABAQUS软件对发动机装饰罩总成进行模态分析。介绍了模态分析基本理论、分析过程及结果,根据分析结果,结合工程实际对发动机装饰罩总成进行结构优化。结构优化后,发动机装饰罩总成在试验中未再发生类似问题。 

【文章来源】：机械制造. 2020,58(06)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

发动机装饰罩有限元模型

将发动机装饰罩上的安装点向外移动，移动距离A为106.7 mm,B为125.3 mm,C为80.0 mm,D为81.7 mm，如图3所示。此时四个安装点距发动机装饰罩边缘的距离分别为157.3 mm、119.0 mm、145.0mm、122.9 mm，满足距离要求。发动机上螺栓安装位置不变，去除原发动机装饰罩上的连接支架，在发动机与发动机装饰罩之间增加两个钢支架进行过渡连接。发动机装饰罩与钢支架通过减振垫和球头螺栓连接在钢支架两端，钢支架与发动机直接通过螺栓连接，由此缩短发动机装饰罩安装点与装饰罩边缘的距离，并增大发动机装饰罩与发动机间的连接刚度。将球头螺栓头部由半球形改为球形，球头直径由9 mm增大至10 mm，光杆部分由圆柱改为圆锥。同时优化减振垫结构，并封闭浇筑放气孔，由此增大发动机装饰罩螺栓的连接力。减振垫结构优化前后对比如图4所示。

将球头螺栓头部由半球形改为球形，球头直径由9 mm增大至10 mm，光杆部分由圆柱改为圆锥。同时优化减振垫结构，并封闭浇筑放气孔，由此增大发动机装饰罩螺栓的连接力。减振垫结构优化前后对比如图4所示。将发动机装饰罩厚度由3 mm减小为2.5mm，减轻发动机装饰罩的质量。

【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源客车车架的模态分析与优化设计[J]. 赵东伟,尹怀仙.  机械制造. 2019(04)
[2]基于OptiStruct形貌优化的增压器隔热罩设计[J]. 汪凯,王旻,龙艳平.  计算机辅助工程. 2018(04)
[3]降低车内发动机噪声的发动机装饰罩声学设计研究[J]. 翟颖.  汽车实用技术. 2016(11)
[4]发动机装饰罩设计方法[J]. 古婷,孙建明.  机械. 2015(09)
[5]汽车发动机罩模态和刚度的分析及优化[J]. 余本善.  机械制造. 2010(09)



本文编号：3459270