互联网思维下河南交通广播的运营路径研究

发布时间：2020-07-23 03:57

【摘要】：互联网技术的持续发展,带来了媒介生态的改变。在竞争环境日益复杂的今天,交通广播要想继续保持自身生命力与影响力,必须顺应互联网的规律和特点,对自身发展进行重新规划与探索。作为省级广播频率,河南交通广播在媒体融合的发展历程中紧跟互联网思维,在内容运营、品牌运营、产业运营三个方面大胆创新,取得了较好的成就。在媒体融合的下半场,国内交通广播可以汲取河南交通广播的成功经验,基于互联网思维,从内容、品牌、产业三个方面进行重新规划,突破枷锁,实现更好发展。本文基于互联网思维,探讨河南交通广播融合发展的新思路。首先,梳理国内交通广播的发展现状,指出当下的机遇与挑战。同时,根据已有概念界定互联网思维的具体含义,并论证其对交通广播融合发展的指导意义。其次,通过文献分析与个案研究,从内容运营、品牌运营、产业运营三个方面对河南交通广播进行互联网思维解读,分析其创新之处。最后,针对国内交通广播在融合发展中存在的问题,结合河南交通广播的成功经验,为国内其它交通广播的融合发展提供思路。第一,在内容运营上,交通广播作为类型频率,要紧紧围绕自身定位,在垂直细分领域发力,把产品和服务做到极致;要做好用户体验,变愉悦感为认同感,增强产品吸引力和留存率。第二,在品牌运营上,交通广播要借助社交媒介,革新推广方式,扩大品牌知名度;要重视粉丝培养,凝聚品牌价值,延长品牌生命力。第三,在产业运营上,要借助“广播+”,实现全方位跨界,打造多业经营格局;要探索多种盈利模式,优化创收结构,降低经营风险。
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：G222
【图文】：

渠道,听众,节目制作,占比

图 1-1 2017 年广播听众的收听渠道①载广播的用户中，男性仍为主力，但较 2009 年下降了 10%左距正在逐年缩小，女性元素在车载节目制作中的分量越来越重-44 岁之间的听众超过 70%，但 25 岁以下和 45 岁及以上车载长，说明车载收听用户更加趋向“大众化”。从收入来看，在 5000 元以上，万元以上的听众占比超过 10%，中高收入人

画像,听众

图 1-1 2017 年广播听众的收听渠道①载广播的用户中，男性仍为主力，但较 2009 年下降了 10%左距正在逐年缩小，女性元素在车载节目制作中的分量越来越重5-44 岁之间的听众超过 70%，但 25 岁以下和 45 岁及以上车载长，说明车载收听用户更加趋向“大众化”。从收入来看，5在 5000 元以上，万元以上的听众占比超过 10%，中高收入人的态势。从学历来看，超过 60%的听众是大专及以上学历，其超过 25%，中高学历人群数量在不断攀升，对节目内容的要求载听众多数是个体私营业主、企业的管理人员和白领等人士，决策者与参与者，在家庭消费方面具有较大的话语权②。总体现出“三高”趋势，高收入、高学历、高消费能力。对于各大是其青睐的优质受众群，对于争夺高消费能力群体的广告主来视的高价值目标群体。

交通广播,重点城市,市场份额,广告

在竞争激烈的收听市场中，交通广播的市场表现一直都较为突出，近五年直领跑广播收听市场，且还有较大的上升空间。从 2007 年到 2017 年，交通新闻类、音乐类在整个广播业中呈三足鼎立的局面。而经济类、都市生活类艺类及其他频率则占次要地位，且呈连年逐减的趋势。从排名来看，交通广 2015 年到 2017 年一直占据市场份额第一的位置并远超其它频率。此外，交播还是近十年变化幅度最大的频率，增长率达到 75%①。以杭州地区为例，广播的市场份额总计 32%左右，其中 FM98.1 交通经济广播占 13.4%，是杭州收听率最高的频率，浙江交通之声占 11.9%排第二②。在收听率前十的电台频，有三个都属于交通广播。而北京地区排行第一的北京交通广播，单个就占份额的 21.6%，收听率 1.8%③。由此可推断，随着汽车保有量的持续增长，交播的竞争优势未来几年将会进一步得到凸显，其第一的位置也将继续保持。要注意的是，交通广播中已经出现了更为细分的小类频率，如交通音乐广播通旅游广播、交通经济广播、交通文艺广播、交通综合广播、交通生活广播等些小类频率将对交通广播造成更大的竞争压力。

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