飞行员探测跑道入侵的眼动模式分析

发布时间：2018-03-12 12:48

  本文选题：跑道入侵　切入点：进近着陆　出处：《航天医学与医学工程》2017年05期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：目的探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD)探测跑道入侵时眼动模式的差异。方法设计并开展了进近着陆情景下飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵的实验,采集注视次数、注视时间、注视轨迹和瞳孔直径等数据。结果飞行员分别使用HUD和PFD探测跑道入侵:不会显著影响俯仰姿态、航向、空速、高度、横滚、垂直速度和窗外视景兴趣域的眼动注视次数百分比和眼动注视时间百分比;使用PFD的注视轨迹更有助于探测跑道入侵;显著影响飞行员瞳孔直径。结论相比于PFD,HUD的使用不利于飞行员探测跑道入侵且易导致飞行员疲劳。
[Abstract]:Objective to explore whether the use of the head-up display HUD can be more helpful to pilots in detecting runway intrusions. To explore the difference between HUD and primary flight display PFDs in detecting runway intrusions, the authors designed and carried out experiments of detecting runway intrusions using HUD and PFD in approaching landing scenarios, respectively. Results the pilots used HUD and PFD to detect the runway intrusion: no significant effect on pitching attitude, course, airspeed, altitude, roll, etc. The vertical velocity, the percentage of eye movement fixation times and the percentage of eye movement fixation time in the area of visual interest outside the window, the fixation track using PFD is more helpful to detect the runway intrusion. Conclusion compared with PFD-HUD, it is unfavorable for pilots to detect runway invasion and easily lead to fatigue.
【作者单位】： 中国民航大学航空工程学院民用航空器适航审定技术与管理研究中心;
【基金】：民用飞机专项科研项目(MJ-2014-J-73)
【分类号】：R85

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本文编号：1601637