快速上浮脱险装备性能试验极限安全深度的理论推算

发布时间：2024-05-22 03:23

　　目的以失事沉没潜艇幸存艇员逃生为目的的快速上浮脱险容忍高风险,探索可耐受减压负荷极限的快速上浮脱险深度,为装备性能试验安全深度极限设定提供支持。方法以美国海军潜水手册等文献报道的不减压潜水极限时间和快速上浮脱险安全时间作为参照,用暴露时间与深度的函数(SPdt)、总暴露时间和出水氮张力比较推算可耐受减压负荷的快速上浮脱险深度范围。结果以美国海军潜水手册的不减压潜水极限时间为参照,采用SPdt时间计算对应深度为130～140 m,采用暴露总时间计算对应安全深度为110～120 m;以我国海军空气潜水减压表的最大氮张力2.40为参照,安全深度为110～120 m;以近期的不减压潜水极限时间研究结果作为参照,安全深度应为90～100 m。结论在讨论快速上浮脱险高气压暴露过程减压负荷估计的特殊性基础上,为确保装备性能和试验人员的健康与安全,建议深度不应大于100 m。

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【部分图文】：

图2潜水极限时间结果的统计分析

表5快速上浮脱险理论余氮张力脱险深度(m)快速上浮脱险出水时氮张力(ATA)601.44880480701.61496424801.79234213901.981736861002.181682731102.39007642....

图1美海军不减压潜水时间极限的回归分析

2.1根据美海军不减压潜水时间极限的推算结果美海军潜水手册的不减压潜水时间因用于常规空气潜水,最大深度为190ft。根据190ft以浅的数据进行不减压极限时间的回归分析,获得指数曲线(r2=0.985,P=0.000)(见图1)。计算得出随深度增加,不减压潜水时间极限表。见....

本文编号：3980327