信号控制平面交叉口的交通安全风险评估方法
发布时间：2021-08-02 11:21
平面交叉口是路网的重要节点,其往往是道路交通系统运行的“瓶颈”地段,同时也是交通事故频发的地点,是交通安全风险较高的区域。因此,为了减少交通事故,降低损失,提高平面交叉口的交通安全管理水平,有必要对平面交叉口产生的交通安全风险进行分析与研究。本文以信号控制的平面交叉口为研究对象,在总结了交通安全风险及其评估研究现状的基础上,明确了信号控制平面交叉口的交通安全风险的概念,提出了基于交通冲突分析开展城市交叉口交通安全风险评估的研究思路。在对机动车、非机动车与行人之间的交通冲突分析的基础之上,确定了信号控制平面交叉口的五类交通安全风险,构建了信号控制平面交叉口的交通安全风险评估模型和预测模型,为量化评估信号控制平面交叉口的交通安全风险,分析信号控制平面交叉口的交通安全风险控制效果,提供相应的理论支撑。首先,采用录像观测法获取交通冲突数据,研究了信号控制平面交叉口混合交通流特性。借助于交通冲突分析图,对信号控制平面交叉口不同类型的交通冲突进行了分析。基于概率论、交通流理论与交通冲突技术,以交通冲突数、交通安全风险的严重程度为参数,构建了信号控制平面交叉口的交通安全风险评估模型。采用主观方法与客...
【文章来源】：中国人民公安大学北京市
【文章页数】：133 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
交通冲突与交通事故关系图
生交通冲突。考虑最常见的情况以十字形两相位信号控制平面交叉口为例，为了简化表示，以双向两车道为代表，相位 1：主路直、左、右通行；相位 2：支路直、左、右通行，允许红灯时右转，如下图3-1 与图3-2 所示：图 3-1 两相位信号控制平面交叉口机动车-机动车冲突分析图（相位1）图 3-2 两相位信号控制平面交叉口机动车-机动车冲突分析图（相位2）
若两者均不采取减速或改变运行轨迹，将会发生碰撞的可能，此种情形为机动车与非机动车的交通冲突。在两相位控制的十字形平面交叉口，机动车与非机动车所产生的交通冲突，如图3-3所示，十字形平面交叉口东、西进口的机动车与非机动车交通冲突分布与南北相同。图 3-3 两相位信号控制平面交叉口机动车-非机动车冲突分析图3.1.3 信号控制平面交叉口机-人交通冲突分析第三类交通安全风险为信号控制平面交叉口机动车与行人过街所产生的交通冲突，由右转机动车以及两相位控制的平面交叉口支路左转车流与行人在交汇的过程中，行人或者机动车改变行驶速度、方向等以避免发生碰撞，此种情形为机动车与行人的交通冲突。如下图3-4 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于灰色理论的山东省道路交通安全评价[J]. 赵少伟,杜丽衡,万会国,刘之鹏,贾慧. 河北工业大学学报. 2018(02)
[2]基于残差修正灰色预测模型的北京市道路交通事故预测分析[J]. 杨鑫刚,李德生,任国友. 数学的实践与认识. 2018(03)
[3]改进灰色模型在海上交通综合安全指数预测应用[J]. 陈昌源,戴冉,冯纪军,岳兴旺,张杰. 中国航海. 2017(01)
[4]基于冲突概率的无信号控制T形交叉口安全评价[J]. 张小秀,杨晓光,赵靖. 交通信息与安全. 2015(04)
[5]基于模糊逻辑的信号交叉口人车冲突判别方法[J]. 胡宏宇,李志慧,魏巍,曲昭伟,陈正全. 吉林大学学报(工学版). 2014(03)
[6]交叉口交通冲突严重程度量化方法[J]. 刘淼淼,鲁光泉,王云鹏,田大新. 交通运输工程学报. 2012(03)
[7]公路平面交叉口安全评价指标及方法[J]. 朱胜雪,陆键. 交通运输工程与信息学报. 2011(03)
[8]基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价[J]. 袁黎,袁荷伟,项乔君,陆键. 交通信息与安全. 2010(01)
[9]道路交通安全风险预控管理对策[J]. 牛学军,朱茵,楼涛. 综合运输. 2008(10)
[10]基于灰色马尔可夫的道路交通事故预测[J]. 钱卫东,刘志强. 中国安全科学学报. 2008(03)
博士论文
[1]信号交叉口驾驶行为交通安全风险分析[D]. 李英帅.东南大学 2017
[2]基于交通冲突理论的信号交叉口安全评价技术[D]. 郭延永.东南大学 2016
[3]信号交叉口黄灯两难区边界建模及风险评估方法研究[D]. 付川云.哈尔滨工业大学 2015
[4]基于马尔可夫链的道路交通事故预测研究及应用[D]. 赵玲.长安大学 2013
[5]区域路网交通安全风险动态预警关键技术研究[D]. 赵学刚.长安大学 2010
[6]城市道路交通事故与交通冲突技术理论模型及方法研究[D]. 成卫.吉林大学 2004
硕士论文
[1]四川省高速公路隧道交通事故特征分析及安全风险评价研究[D]. 袁家伟.西南交通大学 2018
[2]基于交通冲突理论的城市交叉口安全评价和改进方法研究[D]. 刘翕瑶.天津职业技术师范大学 2017
[3]基于交通冲突技术的城市交叉口交通安全评价方法研究[D]. 孙林.长安大学 2015
[4]城市行人—非机动车共享路段交通运行特性及分隔设施设置应用研究[D]. 于姗姗.东南大学 2015
[5]弱势交通参与者冲突风险感知与避险行为研究[D]. 赵发成.北京理工大学 2015
[6]基于交通冲突技术的无信号控制交叉口安全风险自动评价[D]. 弓林峰.南京理工大学 2014
[7]基于交通冲突定量分析的交叉口危险度模型研究[D]. 陈曦.北京交通大学 2012
[8]城市信号交叉口驾驶员速度控制和视觉搜索行为研究[D]. 施晓芬.长安大学 2011
[9]城市信号交叉口安全评价研究[D]. 曲麟智.北京邮电大学 2011
[10]城市道路平面交叉口交通安全评价研究[D]. 胡琼虹.华中科技大学 2006
本文编号：3317473
【文章来源】：中国人民公安大学北京市
【文章页数】：133 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
交通冲突与交通事故关系图
生交通冲突。考虑最常见的情况以十字形两相位信号控制平面交叉口为例，为了简化表示，以双向两车道为代表，相位 1：主路直、左、右通行；相位 2：支路直、左、右通行，允许红灯时右转，如下图3-1 与图3-2 所示：图 3-1 两相位信号控制平面交叉口机动车-机动车冲突分析图（相位1）图 3-2 两相位信号控制平面交叉口机动车-机动车冲突分析图（相位2）
若两者均不采取减速或改变运行轨迹，将会发生碰撞的可能，此种情形为机动车与非机动车的交通冲突。在两相位控制的十字形平面交叉口，机动车与非机动车所产生的交通冲突，如图3-3所示，十字形平面交叉口东、西进口的机动车与非机动车交通冲突分布与南北相同。图 3-3 两相位信号控制平面交叉口机动车-非机动车冲突分析图3.1.3 信号控制平面交叉口机-人交通冲突分析第三类交通安全风险为信号控制平面交叉口机动车与行人过街所产生的交通冲突，由右转机动车以及两相位控制的平面交叉口支路左转车流与行人在交汇的过程中，行人或者机动车改变行驶速度、方向等以避免发生碰撞，此种情形为机动车与行人的交通冲突。如下图3-4 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于灰色理论的山东省道路交通安全评价[J]. 赵少伟,杜丽衡,万会国,刘之鹏,贾慧. 河北工业大学学报. 2018(02)
[2]基于残差修正灰色预测模型的北京市道路交通事故预测分析[J]. 杨鑫刚,李德生,任国友. 数学的实践与认识. 2018(03)
[3]改进灰色模型在海上交通综合安全指数预测应用[J]. 陈昌源,戴冉,冯纪军,岳兴旺,张杰. 中国航海. 2017(01)
[4]基于冲突概率的无信号控制T形交叉口安全评价[J]. 张小秀,杨晓光,赵靖. 交通信息与安全. 2015(04)
[5]基于模糊逻辑的信号交叉口人车冲突判别方法[J]. 胡宏宇,李志慧,魏巍,曲昭伟,陈正全. 吉林大学学报(工学版). 2014(03)
[6]交叉口交通冲突严重程度量化方法[J]. 刘淼淼,鲁光泉,王云鹏,田大新. 交通运输工程学报. 2012(03)
[7]公路平面交叉口安全评价指标及方法[J]. 朱胜雪,陆键. 交通运输工程与信息学报. 2011(03)
[8]基于交通冲突分析的公路信号交叉口安全评价[J]. 袁黎,袁荷伟,项乔君,陆键. 交通信息与安全. 2010(01)
[9]道路交通安全风险预控管理对策[J]. 牛学军,朱茵,楼涛. 综合运输. 2008(10)
[10]基于灰色马尔可夫的道路交通事故预测[J]. 钱卫东,刘志强. 中国安全科学学报. 2008(03)
博士论文
[1]信号交叉口驾驶行为交通安全风险分析[D]. 李英帅.东南大学 2017
[2]基于交通冲突理论的信号交叉口安全评价技术[D]. 郭延永.东南大学 2016
[3]信号交叉口黄灯两难区边界建模及风险评估方法研究[D]. 付川云.哈尔滨工业大学 2015
[4]基于马尔可夫链的道路交通事故预测研究及应用[D]. 赵玲.长安大学 2013
[5]区域路网交通安全风险动态预警关键技术研究[D]. 赵学刚.长安大学 2010
[6]城市道路交通事故与交通冲突技术理论模型及方法研究[D]. 成卫.吉林大学 2004
硕士论文
[1]四川省高速公路隧道交通事故特征分析及安全风险评价研究[D]. 袁家伟.西南交通大学 2018
[2]基于交通冲突理论的城市交叉口安全评价和改进方法研究[D]. 刘翕瑶.天津职业技术师范大学 2017
[3]基于交通冲突技术的城市交叉口交通安全评价方法研究[D]. 孙林.长安大学 2015
[4]城市行人—非机动车共享路段交通运行特性及分隔设施设置应用研究[D]. 于姗姗.东南大学 2015
[5]弱势交通参与者冲突风险感知与避险行为研究[D]. 赵发成.北京理工大学 2015
[6]基于交通冲突技术的无信号控制交叉口安全风险自动评价[D]. 弓林峰.南京理工大学 2014
[7]基于交通冲突定量分析的交叉口危险度模型研究[D]. 陈曦.北京交通大学 2012
[8]城市信号交叉口驾驶员速度控制和视觉搜索行为研究[D]. 施晓芬.长安大学 2011
[9]城市信号交叉口安全评价研究[D]. 曲麟智.北京邮电大学 2011
[10]城市道路平面交叉口交通安全评价研究[D]. 胡琼虹.华中科技大学 2006
本文编号：3317473
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