沈阳市交通拥堵治理对策研究
发布时间:2022-01-23 07:15
城市交通是城市运行的基础。随着经济发展,人口与机动车数量的不断增加,土地资源有限,导致交通供给满足不了持续增加的交通需求,交通拥堵问题愈来愈严重,已成为阻碍社会发展的难点其中之一。如果不能得到有效的解决,将不可避免地阻碍或推迟城市的快速健康发展。东北地区最大的重工业城市、东三省的重要交通枢纽城市沈阳市也是最严重的灾区。近年来,随着社会经济建设的加快,城市的人口基数急剧增加,使得私家车的数量也急剧上升,给路面交通带来了拥堵和不便。但是沈阳的公共交通却低于社会发展水平,相对较迟缓,公共交通的服务水平也偏低,交通拥堵日益突出,与之相关的问题也由之显现出来。本文首先从城市交通和交通拥堵的基本理论概念出发,阐述交通拥堵的属性及其对城市发展的危害。然后,参考国内外相关文献,参考城市规划理论和公共治理理论,分析了交通拥堵问题,分析了沈阳市交通拥堵现状及已采取的措施,从车辆、道路、驾驶员、公民素质及其治理方法等方面对问题进行梳理和分析。此外,还比较和参考了国内外发达的一线城市在治理交通拥堵控制方面采取的先进经验。最后,提出相应的对策和建议来解决沈阳市城市交通拥堵问题,包括完善路面建设,优化公交线路网,...
【文章来源】:大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】:52 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
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了时间降低了效率。??治理城市交通拥堵的两个思维逻辑是逆逻辑和正逻辑。逆逻辑是现阶段治理拥堵的??经验总结,如图2-1所示。正逻辑往往是理论经验总结出来的,不是一开始就有的,如??图2-2所示。??交通状态)■??(交通管制)道路网络)??交通结构地利用)■■■?(理念政策)??图2-1拥堵治理的逆逻辑??Fig.?2-1?The?inverse?logic?of?congestion?management??交通状态二]<交通管制」?道路网络)??(交通结构地利用理念政策)??图2-2拥堵治理的正逻辑??Fig.?2-2?Positive?logic?of?congestion?management??解决交通需求是城市交通拥堵治理的核心。在城市基础设施建设阶段、土地利用??基本形成、道路网络难以改变,只能改变交通需求。??-11?-??
【参考文献】:
期刊论文
[1]城市交通拥堵治理政策及策略[J]. 杨京典,张会平. 攀枝花学院学报. 2016(06)
[2]我国大城市交通拥堵特征与国际治理经验借鉴探讨[J]. 赵鹏军,万海荣. 世界地理研究. 2016(05)
[3]特大城市交通拥堵治理对策研究——以上海为例[J]. 李彬. 综合运输. 2016(08)
[4]城市交通拥堵治理模式研究——以深圳为例[J]. 李云辉. 交通世界. 2016(22)
[5]大型城市交通拥堵治理互联网模式的路径及对策——以北京市为例[J]. 张玉红,倪东生. 综合运输. 2015(08)
[6]新时期下我国公共交通发展现状及对策[J]. 蔡赫,聂婷婷. 交通建设与管理. 2015(10)
[7]中国智能公共交通系统框架与实施方案研究[J]. 余杰. 电子技术与软件工程. 2015(04)
[8]大数据方法对于缓解城市交通拥堵的作用的理论分析[J]. 赵鹏军,李铠. 现代城市研究. 2014(10)
[9]交通拥堵治理及拥堵费制度的机理分析与探究[J]. 张钟允,李春利. 城市发展研究. 2014(09)
[10]城市公共交通协调调度现状与发展趋势[J]. 张晓利,陆化普. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
硕士论文
[1]协同治理视域下的深圳交通拥堵治理研究[D]. 李慧.深圳大学 2017
[2]城市公共交通拥堵治理研究[D]. 徐佳妮.华东政法大学 2016
[3]城市交通拥堵治理研究[D]. 郑秋纳.云南财经大学 2015
[4]大连市主城区交通拥堵治理研究[D]. 由理.大连海事大学 2015
[5]温州市交通拥堵治理研究[D]. 李伟.安徽大学 2014
本文编号:3603869
【文章来源】:大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】:52 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
图1.1沈阳市交通拥堵图片??Fig.?l.l?Pictures?of?Traffic?Congestion?in?Shenyang??
了时间降低了效率。??治理城市交通拥堵的两个思维逻辑是逆逻辑和正逻辑。逆逻辑是现阶段治理拥堵的??经验总结,如图2-1所示。正逻辑往往是理论经验总结出来的,不是一开始就有的,如??图2-2所示。??交通状态)■??(交通管制)道路网络)??交通结构地利用)■■■?(理念政策)??图2-1拥堵治理的逆逻辑??Fig.?2-1?The?inverse?logic?of?congestion?management??交通状态二]<交通管制」?道路网络)??(交通结构地利用理念政策)??图2-2拥堵治理的正逻辑??Fig.?2-2?Positive?logic?of?congestion?management??解决交通需求是城市交通拥堵治理的核心。在城市基础设施建设阶段、土地利用??基本形成、道路网络难以改变,只能改变交通需求。??-11?-??
【参考文献】:
期刊论文
[1]城市交通拥堵治理政策及策略[J]. 杨京典,张会平. 攀枝花学院学报. 2016(06)
[2]我国大城市交通拥堵特征与国际治理经验借鉴探讨[J]. 赵鹏军,万海荣. 世界地理研究. 2016(05)
[3]特大城市交通拥堵治理对策研究——以上海为例[J]. 李彬. 综合运输. 2016(08)
[4]城市交通拥堵治理模式研究——以深圳为例[J]. 李云辉. 交通世界. 2016(22)
[5]大型城市交通拥堵治理互联网模式的路径及对策——以北京市为例[J]. 张玉红,倪东生. 综合运输. 2015(08)
[6]新时期下我国公共交通发展现状及对策[J]. 蔡赫,聂婷婷. 交通建设与管理. 2015(10)
[7]中国智能公共交通系统框架与实施方案研究[J]. 余杰. 电子技术与软件工程. 2015(04)
[8]大数据方法对于缓解城市交通拥堵的作用的理论分析[J]. 赵鹏军,李铠. 现代城市研究. 2014(10)
[9]交通拥堵治理及拥堵费制度的机理分析与探究[J]. 张钟允,李春利. 城市发展研究. 2014(09)
[10]城市公共交通协调调度现状与发展趋势[J]. 张晓利,陆化普. 工程研究-跨学科视野中的工程. 2014(01)
硕士论文
[1]协同治理视域下的深圳交通拥堵治理研究[D]. 李慧.深圳大学 2017
[2]城市公共交通拥堵治理研究[D]. 徐佳妮.华东政法大学 2016
[3]城市交通拥堵治理研究[D]. 郑秋纳.云南财经大学 2015
[4]大连市主城区交通拥堵治理研究[D]. 由理.大连海事大学 2015
[5]温州市交通拥堵治理研究[D]. 李伟.安徽大学 2014
本文编号:3603869
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