广州交通拥堵综合治理对策研究

发布时间：2017-07-02 17:10

  本文关键词：广州交通拥堵综合治理对策研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：伴随着我国城镇化、现代化、机动化的快速发展,交通问题越来越成为城市特别是大城市发展的瓶颈。一方面,城市各组团加速发展带来交通出行需求的激增;另一方面,全面推进城市化带来城区人口集聚,中心城区交通压力不断增大。上世纪八、九十年代,首先出现交通拥堵的北京、上海、广州等城市主要通过加大道路基础设施投入来满足迅速膨胀的机动化出行需求,但道路建设却远远跟不上机动车的增长速度。近年来,国家对城市交通拥堵问题也越来越重视,先后出台了多项政策缓解城市拥堵难题,其中发展公共交通已经成为国家发展战略。自2000年以来,广州市以举办第16届亚运会为契机实施了一系列交通综合整治措施,取得较好的治理效果,有力地保障了亚运期间的交通出行。但近年来随着经济的发展,交通发展却依然面临困境,主要表现机动车增长过快、传统城市模式与交通发展不协调、交通建设步伐变缓、交通管理政策力度不够等方面,致使广州交通拥堵日益加剧。因此,在新型城市化背景下,广州既需要努力解决好当前城市交通拥堵的问题,同时还要顺应时代的发展谋划好未来的交通发展之路。本文通过对广州市城市和交通现状进行分析,剖析交通发展面临的困境,从发展理念、规划建设、管理体制等不同角度深入剖析了广州交通致堵的原因,并对比了国内外发达城市交通拥堵治理在技术和管理方面的先进经验,基于广州城市的发展阶段明确应采取的治堵模式,探讨了广州市交通拥堵综合治理的途径,提出“两个协同”的交通治理机制和适应广州治堵模式的六个对策。本文探索新型城市化背景下的交通拥堵综合治理途径和对策,有利于提高广州整体交通运行水平,为破解大城市交通拥堵提供新思路与对策建议,对于缓解城市交通拥堵和保障城市交通环境,促进城市与交通协调发展及可持续发展具有深刻意义。
【关键词】：交通拥堵 综合治理 治理模式
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D631.5
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-20
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 目的及意义11-12
• 1.3 国内外研究现状12-17
• 1.3.1 交通管理体制及交通治理机制研究12-13
• 1.3.2 城市土地利用与交通规划研究13-14
• 1.3.3 交通需求管理研究14-16
• 1.3.4 交通工程与智能交通系统研究16-17
• 1.4 研究内容及研究思路17-19
• 1.4.1 研究内容17-18
• 1.4.2 研究思路18-19
• 1.5 研究方法19-20
• 第二章 相关概念及理论概述20-24
• 2.1 相关概念界定20-22
• 2.1.1 城市交通20
• 2.1.2 道路交通管理20
• 2.1.3 交通拥堵20-22
• 2.2 相关理论概述22-23
• 2.2.1 公共管理理论22
• 2.2.2 治理理论22-23
• 2.3 本章小结23-24
• 第三章 广州市交通现状及发展困境24-43
• 3.1 广州城市及交通发展概况24-30
• 3.1.1 道路基础设施25-27
• 3.1.2 机动车保有量27-28
• 3.1.3 公共交通28
• 3.1.4 交通管理28-30
• 3.2 广州交通拥堵情况30-32
• 3.3 广州城市运作特征32-40
• 3.3.1 总体出行特征32-37
• 3.3.2 交通拥堵点分布37-40
• 3.4 广州交通发展面临的困境40-42
• 3.4.1 私人机动化需求增长过快40
• 3.4.2 传统城市化发展模式造成中心城区压力过大40
• 3.4.3 交通供给难以满足交通需求的增长40-41
• 3.4.4 现有拥堵点治理效果很快被吞噬41
• 3.4.5 政府对拥堵治理响应效率滞后41-42
• 3.5 本章小结42-43
• 第四章 广州市“致堵”原因剖析43-54
• 4.1 车本位发展观念致使私家车出行量持续膨胀43
• 4.2 城市化进程与城市道路资源失衡43
• 4.3 城市规划与交通规划协调性不足43-45
• 4.4 中心城区交通基础设施建设受多方面因素制约45
• 4.5 交通治理效率和效果受到交通管理体制制约45-47
• 4.6 交通需求管理体系尚未完全建立导致出行结构欠佳47-49
• 4.6.1 公共交通吸引力不足导致出行结构欠佳47
• 4.6.2 限购与限外政策未同步实施导致外地车本地化47-48
• 4.6.3 差异化停车政策设计缺陷加剧交通拥堵48-49
• 4.7 交通管理精细化不足导致道路利用低效49
• 4.8“致堵”案例分析——以中大布匹市场为例49-52
• 4.9 本章小结52-54
• 第五章 国内外发达城市的治理经验54-68
• 5.1 国外城市治理经验54-60
• 5.1.1 新加坡54-58
• 5.1.2 东京58-59
• 5.1.3 伦敦59-60
• 5.2 国内城市治理经验60-65
• 5.2.1 北京60-63
• 5.2.2 香港63-65
• 5.3 国内外城市治堵经验借鉴与启示65-66
• 5.4 本章小结66-68
• 第六章 广州交通拥堵的综合治理对策68-78
• 6.1 广州交通拥堵综合治理途径68-70
• 6.2 广州交通拥堵综合治理的对策70-76
• 6.2.1 构建“两个协同”的交通治理体制，提升交通治理能力70-71
• 6.2.2 科学规划城市用地和地区改造，协调城市与交通发展71
• 6.2.3 完善道路网络和交通节点，提高城市路网承载能力71-72
• 6.2.4 打造以轨道交通为主的公交网络，完善公交衔接服务72-74
• 6.2.5 构建人性化的慢行交通系统，降低机动化的出行需求74
• 6.2.6 构建交通需求管理政策体系，提升政策实施的效果74-76
• 6.2.7 实施智能化和精细化交通管理，提高道路利用水平76
• 6.3 本章小结76-78
• 第七章 结论78-79
• 参考文献79-81
• 致谢81-82
• 附件82

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本文编号：510772