扬州城区交通拥堵治理对策研究

发布时间：2017-08-14 06:26

  本文关键词：扬州城区交通拥堵治理对策研究

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【摘要】：中国是世界第一人口大国,近年来随着经济社会的全面发展,群众生活水平不断提高,私家车持有量持续上升。在这背后是交通拥堵现象的日趋严重和城市交通需求的持续增加。交通供需矛盾引发的城市交通拥堵已经国内很多城市发展进程中面临的最为棘手的问题。交通拥堵给群众的出行造成不便,影响了他们的工作效率和身心健康,也影响了美好的城市形象。因而,研究城市交通拥堵现象对于推动城市科学发展有着积极的意义。扬州是江苏省的重要城市,拥有悠久的历史和源远流长的文化传统,由于城市发展较早,人口和车辆激增,城区交通拥堵现象极为严重。总得来说,扬州市政府在解决问题上付出了大量的资金和努力,也取得了良好的效果,但是仍有一些不尽人意之处。要全面根本的解决扬州城区的交通拥堵问题,无论是政府还是公众都要正视矛盾,端正态度,谦虚谨慎的学习国内外城市治理交通拥堵的先进做法,结合本地实际,不断提升城市交通管理的科学性和实效性。本篇论文的观点是扬州城区要想改善交通环境,减轻交通压力,要从硬件和软件两个方面着手,既要不断完善交通基础设施建设,扩宽原有道路,对现有道路进行分类处理,积极发展公共交通,不断提高公共交通的运输承载能力；还要提升管理水平,引进交通智能管理系统,强化公民的交通意识和交通观念,适度限制私家车的出行,注重交通监管的质量和效益等等。本文共有5章,第一章是绪论,介绍论文的研究背景、写作意义、研究目的、研究内容、研究思路以及研究方法,简述国内外关于城市交通拥堵的研究现状,对城市交通、城市交通拥堵治理的基本理论进行介绍；第二章是扬州城区交通拥堵治理的现状,介绍扬州城区的基本交通状况、扬州老城区当前采取的交通拥堵治理措施及成效等；第三章是扬州市城区交通拥堵治理存在的问题及原因,扬州城区目前存在城区尤其是老城区交通通行能力较低,主城区交通能力与道路功能不匹配致使拥堵严重,道路交通管理权未理顺、交管系统投入不足,公交发展水平落后、难以成为市民出行主要交通工具以及部分市民的文明交通意识较差、执法环境得不到优化等典型问题；第四章是国内外治理交通拥堵的经验借鉴,介绍了韩国、荷兰、新加坡、英国等先进国家以及国内的北京、上海、广州及贵阳等地的典型做法；第五章是优化扬州城区交通拥堵治理的对策,包括加快完善城市路网设施,加快城市道路基础设施建设,着力提升公共服务质量水平,强化城市公共交通系统功能及倡导积极健康交通发展理念等等。
【关键词】：扬州城区 交通拥堵 公共交通 治理
【学位授予单位】：扬州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：D631.5
【目录】：

• 摘要2-3
• Abstract3-8
• 1 绪论8-16
• 1.1 研究背景及意义8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意义8-9
• 1.2 国内外研究现状9-13
• 1.2.1 国外研究现状9-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.3 研究目的与研究内容13-14
• 1.4 研究思路与方法14
• 1.4.1 研究方法14
• 1.4.2 研究内容14
• 1.5 相关理论概述14-16
• 1.5.1 城市交通概述14-15
• 1.5.2 城市交通拥堵治理的理论基础15-16
• 2 扬州城区交通拥堵治理的现状16-23
• 2.1 扬州城区交通基本情况16-19
• 2.1.1 城区交通发展概况16
• 2.1.2 主要道路分布情况16
• 2.1.3 全市机动车保有量16
• 2.1.4 交通拥堵状况16-17
• 2.1.5 扬州老城区的主要交通拥堵区域17-19
• 2.2 扬州城区交通拥堵治理的主要措施19-21
• 2.2.1 完善基础配套,深化文明交通基础建设19-20
• 2.2.2 典型示范互动,深化文明交通示范工程建设20
• 2.2.3 优化生态环境,建立交通信用管理和信誉等级制度20
• 2.2.4 建立长效机制,制定文明交通动态测评体系20
• 2.2.5 加强交通安全文化构建的力度20-21
• 2.3 扬州城区交通拥堵治理的初步成果21-23
• 2.3.1 优化提升交通拥堵治理组织机制21
• 2.3.2 规范了文明交通行为21
• 2.3.3 补充和健全了交通基础设施21
• 2.3.4 不断提升交通管理手段的信息化水平21-22
• 2.3.5 文明交通宣传理念在群众心目中提到了认可和提升22-23
• 3 扬州市城区交通拥堵治理存在的问题及原因23-29
• 3.1 困扰扬州市城区交通拥堵治理的主要问题23-26
• 3.1.1 扬州老城区交通通行水平较低23
• 3.1.2 主城区陈旧的交通能力与日渐提高的道路功能不匹配23-24
• 3.1.3 道路交通管理权仍有不够通顺之处24
• 3.1.4 公交发展水平不适应城市规模的急剧扩张24-25
• 3.1.5 交通执法环境不够优化25-26
• 3.2 扬州市城区交通拥堵治理存在问题的原因分析26-29
• 3.2.1 交通基础设施跟不上机动车数量的增长26-27
• 3.2.2 交通管理水平滞后,缓堵保畅尚需综合发力27
• 3.2.3 交通管理权集中度较低27
• 3.2.4 公交线路科学性和服务性不足27-28
• 3.2.5 非法占道行为存在且影响恶劣28-29
• 4 国内外治理交通拥堵的经验借鉴29-35
• 4.1 国外的先进做法29-30
• 4.1.1 韩国：限制车牌制度29
• 4.1.2 荷兰：ABC政策29
• 4.1.3 新加坡：区域许可证制度29-30
• 4.1.4 英国：交通拥堵收费政策30
• 4.2 国内其他地区30-33
• 4.2.1 北京：多管齐下,重拳出击30-31
• 4.2.2 上海：创新管理提高通行31-32
• 4.2.3 广州：推差异化策略治拥堵32
• 4.2.4 贵阳：治理交通拥堵有“良方”32-33
• 4.3 对先进做法的借鉴33-35
• 4.3.1 强化城市交通规划的科学引领作用33-34
• 4.3.2 强化基础性交通设施的建设力度34
• 4.3.3 大力发展公共交通34-35
• 5 优化扬州城区交通拥堵治理的对策35-41
• 5.1 规划引领,加快完善城市路网设施35-36
• 5.1.1 制定完善的城市交通综合规划35
• 5.1.2 构建科学合理的城市道路网络35-36
• 5.2 完善配套,加快城市道路基础设施建设36-38
• 5.2.1 加强公共交通基础设施建设,提高服务水平36
• 5.2.2 加强静态交通建设,合理利用现有资源36-37
• 5.2.3 优化交通组织37-38
• 5.3 公交优先,着力提升公共服务质量水平38-39
• 5.3.1 建设全面覆盖的城市公交系统38
• 5.3.2 建设层次化、序列化的公共交通网络38
• 5.3.3 对自驾车进行合理管控38-39
• 5.4 管理先行,强化城市公共交通系统功能39
• 5.4.1 强化城市交通安全管理39
• 5.4.2 建立科学高效的智能交通控制体系39
• 5.5 全民参与,倡导积极健康交通发展理念39-41
• 5.5.1 强化交通法规宣传39-40
• 5.5.2 建立交通法规宣传的长效机制40-41
• 结论41-43
• 参考文献43-46
• 致谢46-47

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