美国航空运输协定的模式演进及我国的借鉴

发布时间：2018-03-23 01:01

本文选题：《国际航空运输竞争法》　切入点：比荷卢模式　出处：《法商研究》2017年04期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：自1978年完成国内航空运输自由化改革后,美国先后采用多种模式将美式"航空自由论"从双边向诸边推行。1979年《国际航空运输竞争法》规定了美国对外航空运输协定自由化的战略目标及实现保障机制,成为美国航空自由化法律输出的战略支点。此后,美国利用"比荷卢模式",采用各个击破策略瓦解航空秩序论同盟;利用双边"开放天空模式",加速国际航空运输自由化协定网络的形成。最后,美国分别与大西洋及太平洋国家达成诸边航空自由化协定形成"两洋模式",明确了为世界立法的雄心及重塑国际航空运输法律秩序的目标。美国推动国际航空运输自由化的相关策略对我国参与国际航空运输秩序的全球法律治理具有借鉴意义。
[Abstract]:Since the completion of the reform of domestic air transport liberalization in 1978, The United States has adopted a variety of models to carry out the American "Air Freedom Theory" from bilateral to plurilateral. The 1979 International Air Transport Competition Act stipulates the strategic objectives of the liberalization of the United States' foreign air transport agreements and the realization of the safeguard mechanism. Since then, the United States has used the "Biholu Model" to break down the alliance of aviation order theory by using its own strategy. Using the bilateral "open sky model" to accelerate the formation of a network of international air transport liberalization agreements. Finally, The conclusion of the plurilateral aviation liberalization agreements between the United States and the Atlantic and Pacific countries respectively forms the "two oceans model", which clarifies the ambition to legislate for the world and the goal of reshaping the legal order of international air transport. The United States promotes international air transport. The relevant strategies of transport liberalization have reference significance for our country to participate in the global legal governance of international air transport order.
【作者单位】：西北政法大学丝绸之路区域合作与发展法律研究院;
【基金】：国家社会科学基金项目(13CFX118) 西北政法大学陕西省自贸区专项课题(SRZ2016202) 西北政法大学国际法学科青年学术创新团队科研项目
【分类号】：D993.4

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