提单的货物收据功能之辩证

发布时间：2018-08-13 08:52

【摘要】：长期以来,在国际海运和贸易界,人们普遍认为,提单所具有的货物收据功能来源于大副收据,并且将大副收据视为签发提单的唯一凭据。当承运人滥用大副批注时,托运人只能以提供保函的形式求得问题的解决。事实上,提单所具有的货物收据功能系根植于法律而非大副收据,承运人有权根据自身的判断并依照自己的意志决定是否采纳或者如何采纳大副批注。当承运人不适当地行使批注权时,托运人和收货人亦可用海事强制令制度和诉讼手段寻求法律救济。
[Abstract]:For a long time, in the international shipping and trade field, it is generally believed that the receipt function of bill of lading comes from the receipt of the chief officer, and that the receipt of the first mate is regarded as the only evidence for issuing the bill of lading. When the carrier misuses the first officer's endorsement, the shipper can only solve the problem by providing a guarantee. In fact, the function of bill of lading is rooted in the law rather than the chief officer's receipt, and the carrier has the right to decide whether or how to adopt the first officer's endorsement according to his own judgment and according to his own will. When the carrier improperly exercises the right of endorsement, the shipper and consignee may also seek legal remedies by the system of maritime injunctions and the means of action.
【作者单位】： 清华大学法学院;
【基金】：清华大学自主科研项目——海洋科技(法律)培育专项“国际海上运输合同法制度的新发展及对策研究”(2013)
【分类号】：D996.19

【共引文献】

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本文编号：2180480