国际航空旅客运输承运人责任制度刍论

发布时间：2018-11-16 20:33

【摘要】：承运人责任问题是国际航空旅客运输规则的核心问题,其中承运人赔偿责任限额制度和归责原则是贯穿该问题的两条主线。为保护幼稚的民航业,1929年《华沙公约》确立了以过错推定责任原则为归责原则的民用航空承运人责任制度并规定了较低的赔偿责任限额。1999年《蒙特利尔公约》在《华沙公约》的基础上全面提高了赔偿责任限额,引入了全新的严格责任制度、"双梯度责任制度"、建立了限额的定期审查机制,并首次规定了先行付款制度。将两个公约进行研究对比,可以对中国民用航空法相关规定的完善有所启示。
[Abstract]:Carrier liability is the core issue of international air passenger transport rules, in which the limitation system of carrier liability and the principle of imputation are the two main lines running through the problem. To protect the childish civil aviation industry, The 1929 Warsaw Convention established a civil aviation carrier liability regime based on the presumption of fault liability principle and set a lower liability limit. 1999 Montreal Convention on the basis of the Warsaw Convention On the basis of a comprehensive increase in the limit of liability, This paper introduces a new strict liability system, "double gradient liability system", establishes the periodic examination mechanism of the quota, and for the first time provides for the advance payment system. The study and comparison of the two conventions can enlighten the improvement of the relevant provisions of China's civil aviation law.
【作者单位】： 北京航空航天大学法学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费项目(YWF-10-03-018)
【分类号】：D993.4

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2336571